最近，工信部副司长放话说，要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，立足市场实际需求，推出更多技术过硬、质量可靠的汽车。这一声明，让很多喜欢油车的朋友安心了，油车并不会被淘汰，而是要和新能源车一同发展。
其实，国内大多数车企都是这样做的。比如奇瑞，这个月就发布了三款油车——2025款瑞虎7 PLUS、瑞虎7 C-DM和瑞虎7高能版。据说，奇瑞新车是由前路虎首席设计师“操刀设计”，外观神似路虎揽胜极光L。
奇瑞新车“撞脸”路虎，虽然有人喜欢，但也有人无爱，说老款瑞虎7才好看。当然，老款的优惠力度更大，在有的地方，优惠后降到了4万多，虽然是手动挡，但挺吸引人的。
外观设计上，老款瑞虎7延续了家族式的设计风格，“大嘴式”的点阵进气格栅，与锐利的达到融为一体，看起来颇具力量感。侧身线条流畅干练，腰线延伸至车尾，时尚又动感。尾部造型简约敦实，贯穿式的尾灯，隐藏式的排气设计，显得美观大气。
尺寸方面，老款瑞虎7的长宽高是4500mm×1842mm×1746mm，轴距达到2670mm。车内空间较为宽裕，坐在后排，腿部空间有2拳左右。低配款不带天窗，车内光线可能会差些。后备箱标准容积475L，放倒后排座椅，可以拓展至1500L，装得下大件行李。
坐进车里，老款瑞虎7的内饰稳重大气，不失精致感。机械式换挡杆，中控台保留了实体按键，便于车主使用。方向盘的皮质包裹，握感挺好的。10.25英寸的中控屏幕，支持CarPlay和CarLink互联，但好像不能语音识别，智能化程度不高。座椅采用仿皮材质，软硬适中，坐着挺舒服的。
动力方面，老款瑞虎7搭载了1.5T的涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱，拥有156匹马力，最大扭矩230牛·米。动力挺充沛的，换挡体验也平顺，超车什么的不在话下。就是经济性一般，百公里综合油耗在7.49L左右。
底盘的话，老款瑞虎7采用前麦弗逊+后四连杆式的独立悬挂，行驶过颠簸路面，有着较好的减震效果，过弯也更平稳。此外，这车还配备了倒车影像、USB Type-C接口、后视镜电动调节、车内PM2.5过滤等实用功能，让驾乘体验更舒适。
综合来说，奇瑞瑞虎7作为一款国产紧凑型燃油SUV，拥有外观的外观，简约实用的内饰，动力性能也不差，只是油耗表现一般。如今老款降价后，正是捡漏的好时机。如果你想买辆家用SUV，预算却不多，瑞虎7或许值得考虑哦！
