最近，五菱的一款新车，出现在了工信部的申报名单里，名为“五菱之光EV”。从申报图片上看，它的造型类似日本的K-Car，也像是宏光miniEV的“拉长版”，造型方方正正的。

此前，五菱营销中心的副总就表示，电动K-Car机会大，家用商用“一车搞定”。哈哈，看来这次，五菱学走了日本车的“灵魂”，新车空间利用率超高，称得上是“空间魔术师”。虽然很多国产车都标榜“空间大”，但空间利用率却很少被提及。对此，余承东可能“英雄所见略同”，毕竟在鸿蒙智行的发布会上，他老是强调“得房率”，车子的有效空间大。而五菱之光EV作为K-Car类型的纯电小车，除了空间表现优秀，养车成本也相当低，毕竟用电比用油划算得多，一公里不到1毛钱。

外观设计上，五菱之光EV的造型时尚有型，封闭式的前脸，彰显了其电动汽车的身份。矩阵前大灯，红色的五菱车标，看起来挺帅气的。车身侧面线条干练，类似“方盒子”的造型，挺个性的。车尾部分也很简洁，竖向尾灯设计，也挺别致的。尺寸上，五菱之光EV的长宽高为3685mm×1530mm×1750/1765mm，轴距达到2600mm。虽然车身不大，但它的内部空间挺宽裕的，它还配备了侧滑门，方便后排乘客上车。后备箱容积未知，但应该也不小，足以满足家用需求。

内饰方面，五菱之光EV应该和宏光miniEV差不多，走的是清新简约的风格。塑料质感的方向盘，中控屏幕也不大，据说是8英寸左右。基本的功能有，但或许智能化会差一些。低配款预计采用织物座椅，透气性较好，坐着不会感觉闷热。动力系统上，五菱之光EV搭载30kw功率的永磁同步电机，扭矩在100牛·米左右。动力中规中矩，日常驾驶没问题。配备的是磷酸铁锂电池组，纯电续航里程最高300km左右。据说高配款带快充功能，半小时左右即可充电到80%，减少了续航焦虑。

此外，五菱之光EV还能选装车顶行李架，方便运送大件行李。在安全方面，它也没有落下。车身采用笼式结构，主副座位配备了安全气囊，还拥有上坡辅助、ABS防抱死、制动力分配等功能，有效保障了出行安全。

总的来说，五菱之光EV作为一款国产纯电两厢轿车。拥有时尚的外观，简约的内饰，实用的配置，动力和续航也不差。据说，它的起售价在5万左右，若真是如此，确实挺有吸引力的。如果你喜欢K-Car类型的车，或者想买辆代步小车，五菱之光EV可以关注一下哦！