不知道啥时候起，“国内特供车”被车圈儿赋予了贬义，成了低质的代名词，而部分本土化车型针对国内消费者需求进行的适应性改进等努力被一盆脏水浇了满头，但对于买车的消费者来说，他们更在意的是车辆性价比是不是够高，设计是不是够排场，是不是符合自己的需求，一辆车满足这三点就可以考虑入手了，至于污名化，这些跟真正买家无关。

上汽大众旗下的朗逸，就是一款本土化车型最成功的车型之一。定义一辆车是否成功，当然首先是看销量，2020年5月，朗逸销量高达36318辆，年内前5个月累计销量高达135724辆，月均销量超过2.7万辆，这是一个相当不错的成绩了，为什么朗逸能赢得消费者的青睐并买单呢？细究其实还是性价比高、功能配置丰富、车辆够有范儿这几点。

笔者咨询了店内供职的销售朋友，现阶段全新朗逸最高优惠3.4万元，经过测算后求证这位朋友，全新朗逸车型折扣是否超过20%？这位朋友予以确认。这个优惠力度已经维持了相当长时间，在国内车市面临的当前环境下，无疑这是一种有效赢得更多市场份额的策略，对于消费者来说，车辆性价比也有了进一步提升。

一辆车是不是只要折扣够高就能拿下订单呢？当然不是，赢得消费者青睐并买单，对于一辆车来说还要具备相当实力才行。

全新朗逸在车辆造型设计方面符合国人审美，并且足够气派，这也是赢得消费者买单的重要因素之一。

朗逸当然也沿袭了大众汽车一贯以简为美的设计，简单线条勾勒出端庄稳重的车头造型，尺寸更大的前格栅更显气派。从某种意义上讲，“套娃前脸设计”的确可以赢得更多中低端市场份额，因为近似的造型设计能够满足更多消费者的心理需求，从而创造出拿下更多订单的可能。

车侧仍以平直线条为主，全新朗逸采用了视觉效果更加醒目的多层级腰线，不仅打造出丰富的层次感，同时又充满了力量感。

车尾设计是全新朗逸的点睛之笔，翘起的鸭尾稍显调皮，这和车头车侧的风格略有差异，但双线条勾勒出动感的鸭尾融合在车尾下方平直的线条中并不显突兀，整体视觉效果仍然相当不错，并且营造出了一丝丝动感。

其实对于大众家族的车辆造型设计，笔者一直认为毫无新意，但各款车型造型又能让人觉得还不错，或者这也是一种设计功力和魅力吧。

车辆内饰方面，全新朗逸营造出的是一种宜商宜家的风格，对于很多消费者来说，一辆车功能和配置能满足好用和够用就好，全新朗逸在这方面的表现可能超越了目标用户群的期待，这也是性价比高的具体表现之一。

全新朗逸轴距2688mm，就尺寸而言在当前国内车市合资紧凑级家轿细分市场并无优势，要知道很多竞品车型轴距尺寸都已经超过了2700mm，但全新朗逸在车内空间宽适方面的表现还是相当不错，180公分身高，中等身材的消费者都能在全新朗逸前后后排找到自己相当惬意的乘坐姿态，并且毫无局促之感。

关于功能和配置，大众汽车很早时就已经赢得先机，例如ESP、例如电子手刹+自动驻车、例如四门车窗一键升降，这些将消费者的需求也拿捏得服服帖帖，毕竟事关使用行车安全和使用便利，这都是很多消费者在意的配置和内容啊，所以说大众汽车在国内拥有相当的影响力，不仅仅是进入国内汽车市场较早，在产品打造和配置设定方面，当年大众汽车确实走在了行业前沿。

8英寸智能MIB多媒体娱乐系统支持实时路况导航及在线升级，支持CarPlay、MirrorLink及CarLife手机映射，同样也能满足新生代消费者关于车机互联、人机互动方面的需求。

后排出风口+双USB接口能为后排乘客带来更多舒适和便利，在人性化方面，全新朗逸也在积极迎合消费者的具体需求。

总而言之，在车辆配置和功能方面，全新朗逸拥有和大部分同级竞品PK的实力。

另外值得单独拎出来聊聊的就是“外后视镜倒车自动下翻功能”，倒车入位是很多车主都会面临的用车场景，外后视镜下翻能为泊车入位带来更多右侧下方后方视野，进一步提升了泊车便利，作为一个老司机的笔者都觉得这是一项相当赞的配置呢。

在动力系统方面，全新朗逸提供2种动力版本，一种是1.5L自然吸气发动机，匹配了5MT和6AT变速箱，共计5个配置，包括2个5MT版本和3个6AT版本，从配置数量来看，1.5L动力版本也被定义为全新朗逸的主销版本。

另外一款动力就是大众家族的T+D的黄金组合，280TSI发动机+DSG7速双离合变速箱，供喜欢更畅爽加速体验的消费者选择，仅提供2个配置可选。

关于主被动安全配置，全新朗逸也对得起实际售价，其中MKB多次碰撞预防系统值得一提，该系统的大概作用就是当车辆发生碰撞时，系统会根据接收到的各项数据分析，实施自动制动，并通过ESP抑制车辆打滑，稳定车辆行驶轨迹，以迅速降低车速，以降低多次碰撞风险。

文末点评：

所谓“特供车型”，其中也有很多针对当地消费者用车需求付出了相当多努力，做了很多适应性改进，以赢得更多消费者青睐，拿下更多市场份额，所以站在这个角度，“特供车型”也有积极意义在内。

例如全新朗逸，自诞生之日起就持续取得了相当不错的销量及市场表现，至今，朗逸仍是国内合资车企打造出的最成功的本土家轿之一，这一点毋庸置疑，因为众多消费者用钱投票已经证明了这一点。

至于“特供车型”中的因为国内相关标准较低而出现的“降维合规特供”，大家说这事儿该检讨的应该是谁呢？

注：文内配图源于网络。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！