车主一：

拿我个人来说，油车5万公里，小电车4万公里（八万块钱） 目前4万公里如果按照油车要两万块钱，我已经省了9K左右了（保险因为事故，两年花了9K） 如果我能开到16万公里，我就基本省出来了。 目前四万公里用了两年 目前上下班开始拉顺风车了，一月入账1400左右流水 就是说，照这样跑，再跑两三年，我就收回成本了。。小电车等于白送！

车主二：

我说一个自己的情况吧

买的五菱小mini 4.4w裸车价215续航有快充

很小好停车，接送小孩上下班方便，开车上下班也省钱

回家就停门口免费的电动车停车场 之前开油车租车位，一年3.36K

白天去公司停车进出两次，油车要6，电车3，一年工作日下来省0.78k

每月里程大概1K公里，每公里省0.5，每月省0.5k

缺点就是保险贵 三责交强和车损一年要3K，油车之前没买车损，一年才1.5K

一年就是省3.36+0.78+0.5*12-1.5=5.38k

打算开个8年把车价省出来，到时候车是肯定卖不了二手了

当然驾车乘车体验没办法和油车比路上更颠簸，坐人要挪副驾，上下人要弯腰低头不然容易磕碰。没有后备箱，好在后座可以放倒

缺点还有如果家庭出行，100公里外的车根本没法用。宁愿租车。一是小电车跑高速不安全，二是续航撑不到来回。

车主二：

这种算法对于油车来说是不公平的，虽然油车在加油的时候是付出很多的经济付出成为一种消耗，但是电 车在平时的使用的过程之中也会产生电费，而且电车相关费用还是比较高的，比如说保险，比如说更换电 池的费用，虽然现在的电池是归于厂家质保的范围之内，但是如果一旦被判定是你个人原因，致使的电池 损坏的话，那么你将会付出一大笔钱。

车主三：

另外有一台别克昂科威GS，我每天通勤开。 成都早晚高峰，大家都知道多堵，我每天往返70km，2.0T的排量，基本上一箱油最多5天。一个月得加油6 次，每次450左右的油钱。每个月2700… 新买的这个C11，首付了3万，贷款每个月2500，一共还5年，充电费一个月200。 完美用油钱抵消了车贷+续航费用… 也就是说，只要这车我能开五年，贷款就还完了，第六年挣的首付，但凡开到第七年，那就用油钱换了台 车回来了。 油车也还是我的…

车主四：

你是不会算数还是咋的

这么简单的问题发上来让油电两党打架

保守算你普通通勤一年1w公里+500保养一次

给你预计一个普通买菜车的油耗0.6元

理论上6500一年 算上各种损耗我给你翻个倍

保险外用车成本13000一年

十年的用车成本可以提一辆入门级电车