“猛禽”这名号，听着就带劲儿，但搁在中国，它到底是真“猛”，还是只能卖个萌？

说白了，福特F-150猛禽，这车在美国那就是个图腾。

往大了说，它象征着自由和冒险；往小了说，就是美国老百姓皮实耐用的好伙伴。

从1948年第一代F系列皮卡问世，这老哥儿几个就霸占着美国最畅销汽车的宝座。

这车一出，甭管是牛仔还是建筑工人，都觉得有了它，啥事儿都好办。

你品，你细品，这情怀，这底蕴，那真不是盖的。

可到了中国，画风就有点变了。

你想啊，城市里限行，高速上收费，再加上那七七八八的车辆管理规定，猛禽这大块头，愣是被整成了“高端玩具”。

有钱的大老板，买它就是图个乐呵，平时开出去兜兜风，真要干点啥重活累活，那还得另请高明。

但你也不能说它没市场，毕竟现在人追求个性化，喜欢多功能，猛禽这范儿，那也是独一份。

不过话说回来，猛禽可不只是样子货，它骨子里就带着一股狠劲儿。

你想啊，这车经常在各种越野赛事里抛头露面，像Baja 1000这种拉力赛，那更是家常便饭。

经过改装的猛禽，那叫一个生猛，动力强劲，悬挂给力，车身结实，啥烂路都能给你趟平了。

而且，猛禽这车，改装潜力那是相当的大。

你嫌它不够高？

没问题，升高底盘！

你觉得轮胎不够野？

简单，换一套全地形胎！

你还想要更霸气？

安排，加装护杠和绞盘！

只要你舍得花钱，就能把猛禽打造成独一无二的专属座驾。

这不，2025上海车展眼瞅着就要来了，懂车帝的前方报道团队，那也是早早就到位了。

这回，他们提前拍到了新款福特F-150猛禽的实车图，这消息，那可是相当的劲爆！

新款猛禽，作为改款车型，主要在外观细节上动了点刀子。

比如说，大灯内侧的日行灯，从原来的一体式，变成了分段式。

还有那进气格栅，也换成了类似波浪造型的结构，看着更精致了。

至于车身尺寸嘛，估计还是老样子，毕竟这车已经够大了，再大就没法开了。

参考一下现款车型的数据，长宽高分别是5930/2199/1992毫米，轴距是3694毫米。

内饰方面，估计也变化不大，还是那套12.4英寸的液晶仪表盘和12英寸的中控屏。

配置方面，可能会有一些小调整，但估计也都是些锦上添花的东西。

动力方面，新款猛禽估计还是会继续搭载那台3.5T V6发动机。

这台发动机，最大功率能达到311千瓦，最大扭矩能达到684牛·米，匹配10速手自一体变速箱和分时四驱系统。

这套动力总成，那是相当的成熟可靠，也足够应付各种路况了。

在国内市场，福特F-150猛禽的竞争对手，那是真不多。

毕竟这车定位高端，价格也不便宜，能买得起它的人，那都是不差钱的主。

但这并不意味着猛禽就能高枕无忧，毕竟现在国产皮卡也越来越给力了，像长城炮系列、江铃域虎系列，那也是各有千秋。

懂车帝的史景旭，那也是福特的老朋友了。

之前，他就写过不少关于福特车型的文章，像Mustang Mach-E的试驾体验，探险者昆仑巅峰版的深度解析，那都是干货满满。

其实吧，对于猛禽这车，我个人还是挺喜欢的。

它不仅仅是一辆车，更是一种生活方式的象征。

它代表着自由、冒险和不羁。

我希望未来能有更多像猛禽这样有个性的车型进入中国市场，让我们的生活更加丰富多彩。

我也希望相关政策能够进一步放宽，让更多的消费者能够体验到皮卡文化的魅力。

谁不想拥有一辆能带你翻山越岭、征服世界的座驾呢？

猛禽这车，在中国到底是“猛”还是“萌”？

这问题，恐怕还得交给市场和消费者来回答。

总而言之一句话：期待猛禽在中国，能越飞越高！