阅朗作为英朗的衍生车型，弥补了别克在该领域这块空白。官方还为阅朗打上了旅行的标签，和大众蔚领比较像，当然阅朗的主要竞品也是蔚领。11月21日，上汽通用英朗、阅朗15T互联精英型正式上市，新车各推出一款车型，指导价格分别为12.99万元和13.29万元。

新车前脸第一观感是比较饱满的，线条细节简洁有力，勾勒出全新阅朗的正脸。展翼式的中网设计风格，也是別克目前最新设计语言，加上直瀑式格栅，运动感也毫不逊色。镰刀型的日间行车灯颇为犀利，整个大灯采用LED光源，在这样一辆入门家轿上显得诚意十足。阅朗的下唇边搭配狭长下中网突显运动风，下方内侧还有防剐蹭的软质裙边，好评！

新车的车身尺寸为4539×1798×1475mm，轴距为 2640mm，整个曲折腰线的设计很有“风味”。后视镜和门把手上没有什么惊喜的设计，布置为最基本的上下拼色，以及门把手的机械钥匙进入。轮胎方面则采用固特异的 Assurance系列，尺寸为：205/55 R16，售价大约为400元条（电商价）。

阅朗的后尾部和前脸风格非常一致，整个线条细节将尾部分割为三等分，呈饱满状。飞翼式尾灯的造型很流畅犀利，内部的灯带也有“展翅高飞”的意思，同时光源的显示效果也很棒。带高位刹车灯的小鸭尾，铝合金行李架，增添了阅朗旅行车的属性。后尾厢的开启方式让人莫名想起了某德系品牌，在牌照框上方有倒车影像的摄像头。

阅朗通过恰到好处的镀铬装饰，和纹理材质变化，营造了不错的内饰高级感。本次主要是为了体验全新的 e-Connect智能互联系统，看看它的实力。要想最全面的体验这套系统，就必须下载iBuick这个APP，车型给到消费者每年24G“ OnStar”安吉星车联应用流量终身免费服务的加成，简直是一个移动WIFI。首先是智能语音识别的成功率很高，并且支持导航、查询天气等自由度较高的语音操作。进入主界面，进行账号绑定，主界面的可操作内容很丰富。进入二级界面，远程遥控和车况可以实时操作查询。对于现在越来越“四通八达”的停车场，新系统自带的一键寻车，可以说是非常便利了。

阅朗上还提供了 CarPlay以及 CarLife，这样不管是安卓党还是苹果党，都能够让中控和手机互通了。当然例如空调之类的日常高频使用配置，也可以在手机上进行远程遥控，物理按键显得并没有那么重要了。当然车内娱乐系统也不仅仅于单纯的蓝牙连接，APP内饰的咪咕音乐拥有海量的音乐。如果觉得多媒体屏幕里的APP太少，还能够通过应用程序进行拓展，激活后便可下载。安吉星的操作，想必通用粉们自然不会陌生，但有了这么好用的 e-Connect系统，安吉星会被“冷落”吗？后视镜的电动调节；自动头灯加上大灯高度调节，都可以在方向盘左侧进行操作。

车门样式还是比较简单干练，仅在手肘处有真皮包覆，其他地方都为硬质塑料，车窗配备驾驶位的一键升降才显得行合潮流。前排座椅的宽大程度比较让人满意，同时两侧的护围也能提供不错的包裹性。当然，实拍的自动互联精英版的座椅都为手动调节，放在这个价位的车型上，也算中规中矩。阅朗的天窗可以全部开启，长宽分别为 665×335mm；后排有出风口，如果有USB接口会更好。前排座椅的体验非常不错，座椅瑱充厚实柔软，腰背肩部支撑足，头部空间表现也非常棒。后排坐姿过斜，坐垫大腿承托力不足，但空间表现非常优秀。支持4/6分割放倒的后排，给后尾厢提供了多达1200L 的空间，同时地台较矮，内部也十分规整。打开后尾厢后，左右还有两个硕大的灯具，在夜晚提供了很好的警示效果。

阅朗搭载的这台1.3T发动机参数非常给力，基本上达到了自家此前1.5T机头的水准，另外还有1.0T搭载手动和双离合的版本。当然如果是选择了互联型的两个版本，那匹配的就都是1.3T发动机了。最大功率120kW(163PS)5000rpm，最大扭矩230Nm/1800-4400rpm。1.3T车型为6速自动变速箱；而10T则会搭载6速手动或双离合变速箱。悬挂方面，阅朗则采用了前麦弗逊独立悬挂，后三连杆式独立悬挂。