2023年3月20日，起亚中国在自己的Kia EV Day上带来了新能源战略发布会，而此次发布会的主要意义是，阐述起亚中国将在中国的中长期发展蓝图，首先这种蓝图肯定的是电动化方向，从活动的命名来看，宣告起亚品牌将实现全面电动化。

　　首先，我们了解一下起亚中国此次发布会的时间节点信息：

　　1，2023年推出至少一款基于全球化模块平台E-GMP开发的纯电动车;

　　2，2027年前，起亚在中国市场投放6款EV车型;

　　3，2030年，实现EV车型全年18万辆的销售目标，占全部车型的40%。

　　中国市场将主打电动化发展

　　根据官方表示，起亚在中国市场的首款纯电动车起亚EV6将在2023年的8月份正式投入，而该车也基于现代起亚的全球化电动平台E-GMP打造。日前，基于该平台打造的捷尼赛思GV60已经开启预售，预售价格不足30万元，足以看出现代起亚集团在中国必胜的信心，那么起亚EV6的价格有望在15-20万元之间。

　　2023年11月份，起亚中型纯电动SUV EV5也将上市，意味着2023年，起亚在中国将投入两款产品，以保证跟上其他品牌的节奏。从丰田的节奏来看，2023年在中国先后投入bZ4X和bZ3等产品，目前丰田在国内的纯电动领域基本是碰壁的结果，依旧丰田的定价和定位，起亚肯定不会走丰田的路子。那么意味着起亚EV6和EV5两款产品的定价，并不会过于夸张。

　　2025年，起亚还将在中国推出一款入门级SUV，定位预计会和大众ID.2或者ID.3等产品竞争。除了SUV产品的发展，2026年起亚还将基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车，2027年推出一款中型SUV应对中国市场的发展，以满足中国快速发展的电动化市场。

　　强化经销商网络，重回全面布局

　　从此次发布会上，起亚中国还强调将会与国内大型经销商集团合作，进一步强化经销商网络，重振经销商信心，熟悉起亚的朋友都知道，近几年起亚的经销店在国内大面积退网，也造就了经销商的流失，让消费者购车无门，从而导致销量大幅度下滑。

　　另外，起亚还将扩大品牌及电动汽车的销售渠道，以满足市场的需求，为此，为了满足电动车的出行需求，起亚还将与国内充电供应商进行合作，打造出一个全面的充电网络，以保证随时随地有电可用，无用车之忧，无续航焦虑。目前国内第三方充电企业已经发展很好，提前与第三方合作，能够更好的完善充电网络。

　　完善智能化，打造生态链

　　官方还强调，2023年下半年起亚品牌App将上线，该平台将是车主、经销店、厂家等几方共同组建维护且可长续发展。包括购车、用户、服务和信息娱乐等全生活领域平台，以全方面的服务车主。同时作为面对用户体系的平台，起亚品牌App将实现全领域的理念，不仅仅局限于App客户端，还有微信小程序、服务号等多纬度私域生态，打造一个全面的用户生态体系。

　　为了提升品牌的服务和更完美的产品展现，起亚将构建“品牌App+经销店/城市商店+OMO商业模式”在内的线上线下多层次的销售方式，线下销售将会与目前在有的经销商体系进行升级，在现有的经销店上进行升级，并设立新能源专区。此外，起亚中国与大型的商圈进行合作，其中包裹森那美、百得利、通立等大型集团，辐射全国一线、二线等重点城市商圈，在商圈内建设起亚城市展厅，购物同时便可对产品进行试驾了解。

　　最后：

　　起亚现在在中国的处境，属于背水一战，面临传统车企转型的压力，同时还有自主品牌在电动化路上全面开花，起亚似乎感受到了强大的压力，从韩系品牌在中国市场的全面溃缩，市场占有率的下滑，起亚想要扳回一局，必须要在电动化路线上全力以赴，接下来就看起亚EV6和EV5如何打开中国市场了。

文/金水