比亚迪汽车成为我国新能源汽车代表品牌，旗下的车型，普通得到消费者的喜爱。在2024年比亚迪全新推出纯电动中型SUV海狮07 EV，这款车型的指导价从18.98万元到23.98万元，如果购买这款车型，选择哪款配置更合适呢？今天我们就来看看这款车型的产品力表现，并且看看它哪款配置最值得选择。

想要选择海狮07 EV，大家首先要明白这款车型是比亚迪旗下“海洋网”的车型之一，在外观设计方面，这款车型的设计有着较为明显的家族特点，并且一些细节处，有着较强的“仿生学”特点。从我个人的角度来说，海狮07 EV虽然采用了较多潮流的设计元素，可是我个人并不是很喜欢它的造型。这款车型的头灯组采用分体式设计，轮廓犀利，搭配较为复杂的前包围造型，视觉冲击力挺强。

在海狮07 EV的侧面，采用了溜背式车顶、隐藏式门把手等设计元素，这些设计让它拥有潮流气息的同时，也能给人较强的运动气息。车尾处，海狮07 EV搭载了分段式扰流翼，贯穿式尾灯拉宽车尾的视觉宽度。后包围位置，这款车型不仅使用黑色的元素装饰，还使用了镀铬饰条点缀，这样的设计既能展现出运动气息，也能展现出精致感。不过说实在话，我觉得海狮07 EV有点设计过度了，看起来不够简约。

在内饰设计方面，海狮07 EV采用了比家族其它车型更加简约的设计，中控台上大尺寸的饰板搭配悬浮式中控屏，让消费者感受到科技气息。可惜海狮07 EV车机系统的内置芯片，是比亚迪自研的比亚迪D100芯片，虽然车机系统的流畅度还算不错，可是我个人感觉使用起来，各种APP还是存在卡顿的现象。

从动力系统来说，海狮07 EV四款在售车型中，顶配版本在双电机的支持下，拥有390千瓦的系统最大功率以及690牛·米的系统综合扭矩。与之相比，海狮07 EV其它配置版本都采用后置单电机驱动，并且入门版本车型的最大功率和峰值扭矩分别为170千瓦和380牛·米；而另外两款单电机版本的最大功率和最大扭矩分别为230千瓦以及380牛·米。在我试驾的过程中，发现海狮07 EV的动力输出足够线性，不仅是在舒适模式下，动力输出比较柔和，即便是在运动模式下，这款车型也能够给人较为线性的动力输出体验。不过我感觉这款车型的制动响应速度太过灵敏，只要轻点刹车，车辆就会明显减速，甚至会给人一种眩晕感。

另外需要大家注意的是，海狮07 EV入门版本车型搭载的电池，是容量为71.8千瓦时的电池，能给人550公里（CLTC工况）的纯电动续航里程，它虽然搭载了快充接口，但并没有搭载800V超充平台技术。而海狮07 EV其余三款配置车型，电池容量均为80.64千瓦时，并且搭载了800V快充技术，在CLTC工况环境下，能给人610公里（两款中配版本）和550公里（顶配版本）两种不同的纯电动续航里程。

那么海狮07 EV究竟哪款配置更值得选择？通过对比配置，大家可以发现指导价为18.98万元的海狮07 EV入门版，已经能够满足大部分用户的出行需求，而比它贵1万元的次低配版本车型，却只是增加了方向盘加热和氛围灯等配置，实用性并不强。至于指导价为21.98万元的海狮07 EV 2024款610智航版虽然增加了车载KTV、第二排通风/加热以及匝道自动驶入（出）等功能，这些配置基本都不是刚需配置，所以我个人觉得它并不值得选择。至于海狮07 EV的顶配版本，主要是动力系统方面的升级，如果不是专注于运动的消费者，更是不需要考虑。所以在我看来，海狮07 EV的四款在售车型中，最值得选择的配置版本，其实就是其入门版本车型。