这车是真的皮实，从出租车到家用车，捷达这个名号就没掉过链子。1.5L的发动机配上5挡手动，动力输出是真的稳。关键是这车太能抗造了，30万公里不用大修的例子比比皆是，这就很离谱！

4秒多的加速能力，让这辆车有着类似于宝马M系列V8引擎般的动力。想要多少动力不在于有多少，而是在于油门踩多少。只要你敢踩，它就能给，当然如果想温柔驾驶，轻踩油门也能平顺安静的起步。如果想加速，只要深踩油门，即便在普通模式下，电动机也能迸发出巨大能量，超车就是一瞬间的事儿，如果路上有人敢挑衅，只需要一寸油门开度，分分钟教他怎么做人。

保时捷在本世纪头十年中的跑车比赛中连年称霸，而我却积极地支持着别家有望夺冠的赛车，尤其是宝马E46 M3 GTR。我曾深深为它着迷：那健硕的身躯，那高亢的吼声，不可思议的瞬间爆发力和它在赛道中过弯的姿势。要知道那个年代，任何公路赛车都没有装载平面曲轴8缸发动机。

所以，当幸福来敲门时，我激动得跳了起来，有机会去试驾Dream Car了！全球仅此一部被保留下来的搭载了P60B40 8缸发动机的工厂赛车，所以我在车内呆了整整一个下午。

很多人对CVT变速箱的耐用性存疑，但丰田的这款CVT愣是把“不耐用”的帽子给甩了。

我认识的一位出租车司机，他的卡罗拉跑了50多万公里，变速箱还是顺滑如初，这种表现足以让很多双离合变速箱汗颜。

卡罗拉也不是十全十美。它的内饰设计确实中规中矩，科技配置也算不上顶尖。但是，对于那些只在乎车能不能好好开、能开多久的朋友来说，卡罗拉绝对是不二之选。

实际上，车子能否开得长久，关键在于选择和保养。像这三款车，只要按时保养，温柔驾驶，开到 60 万公里并非难事。各位车友，你们的爱车已经陪伴你们行驶了多少公里？欢迎在评论区分享你们的用车经历。