首先是本地没有富裕的产业，少年的家长大多常年为了生计去广东打工，留守的少年缺乏父母的日常管教。其次是当地之前常年有使用两轮车的传统，这些鬼火少年，自幼就有坐两轮车长途跋涉的经历。由于这个现象太过于著名，在百科上甚至形成了对应的词条。

在广西的街头，深夜时分，一群身无分文却拥有摩托车的鬼火少年聚集在此，这些少年热衷于在深夜毫无顾忌地飙车，人在车座上飞驰，魂却好似在身后追赶，他们就是鼎鼎大名的“鬼火少年”。如果说欧美的极限运动是滑雪、跳伞，那么这里的鬼火少年则是以独特的方式，演绎着属于他们的极限挑战。鬼火少年们，虽常被轻视，但他们凭借对摩托的热爱与不懈努力，不断向世人展示着属于自己的风采。他们通过改装摩托，挖掘出车辆隐藏的潜力，与正规军展开了一场场较量。尽管在某些方面略逊一筹，但鬼火摩托的改装潜力与他们的技艺，无疑让人刮目相看。

说回来，为什么广西会盛产鬼火少年呢？究极原因就是经济和，社会。鬼火大多数在农村地区，农村自建水泥路，城乡马路，沥青二级路。在这些农村主要的交通工具还是以摩托车为主，一个是便宜，一个是确实实用。弯弯曲曲的农村小路，摩托车成为了最实用，性价比最高的交通工具。只要几千块，不用考驾照，不用上牌照，加油就走。而在我们广西，经济落后的地方还是很多，那些地方的文化、教育、生活方式可能都相对落后一些，14、15岁的少年不去上学，也没有足够的能力，不够法定的年龄，进入不了社会工作，而在这种环境下，父母忙于工作营生不想管，学校管不了，这些少年就只剩一条路就是在家浑浑噩噩的度过每一天。

因为广西这些地方的摩托车和电动车都是人们日常使用的交通工具，无论上山下乡，走街串巷，相比于四轮交通工具，它们更为便捷和廉价，每个四五线城镇的家庭都有条件拥有。

尤其是一种被俗称为“油狗”的两轮燃油助力车，以强劲的动力、拉风的造型备受鬼火少年的青睐。

自从南宁市区开始禁摩后，电动车也列入了鬼火少年的改装菜单中。

最关键一点，鬼火少年们已经不满足于街头的炫技，他们开始挑战交警蜀黍。

总而言之，“鬼火少年”来源于庞大的失去升学希望的农村学生，他们是陷入成长之困、早早陷入发展锁定状态的农村学生群体。

等待他们的，是工作不稳定、工作环境不理想，以及发展前景有限。

他们中很多初中毕业后就进厂打工，少数甚至没等到毕业就跟着爸妈工作了。许多农村学生要么跟着爸妈干相同的活，比如裁缝、建材，要么跟着稍大点的同辈从事销售、直播或是服务行业。

这背后，反映的是乡镇教育因城镇化等影响开始走向衰弱，农村娃们想通过农村学校走出去乃至实现阶层跃迁，难度越来越大......

他们的青春之殇，是功利教育的牺牲品，也是“被命运”的无奈挣扎...