【极简动伴 通勤代步运动休闲无所不能】这段时间大范围居家火了跳操二人组，如果有钱有闲，细想这场景很幸福，身边有知己红颜相伴，一起运动健身，挥汗如雨，多好。

对于选车而言，有没有驾控和驾乘表现相当不错，又能满足通勤代步、休闲自驾、日常装载的多面好手呢？其实25万价位区间，极星2就是不错的选择之一。

众所周知，“Z世代”已经成为当前汽车主流消费群体，他们的生活态度、消费理念和前辈不同，他们更注重生活质量，消费意识相对更超前，对于汽车消费来说，由于互联网深度影响，同时近年来汽车产业飞速发展贡献出来一大批优秀新势力产品，他们当中的大多数人可能不会有所谓品牌情怀，他们更注重产品本身技术实力和方便易用程度，这也是近年来国产汽车、造车新势力产品能迅速成长并拿下了不错市场表现的主要原因。

极星品牌就是伴随Z世代一起成长的优秀汽车品牌之一，它源自瑞典，是一家以设计为驱动的全球高性能电动车品牌，极星2则是极星开发的一款紧凑级掀背运动家轿，作为一款电动掀背运动家轿，极星2拥有不错的加速表现，不仅能满足日常代步通勤需求，同时得益于掀背设计，其车辆后部装载能力大大优于普通三厢轿车，刚好满足Z世代更注重生活质量的需求。

除去工作之外，他们外出休闲自驾旅行时，极星2能携带更多装备和补给，也正是因为更丰富的功能性、更好的实用性和便利性，极星2有足够实力成为持有25万左右购车预算的消费者的高意向车型之一。

极星2售价区间25.78-33.80万元，目前有3个配置可选，其中单电机版本设定了标准续航(25.78万元)和长续航(28.78万元)两个配置，双电机版本为长续航版(33.80万元) 。

极星2车长4606mm，车宽1859mm，车高1479mm，轴距长达2735mm，得益于电动车在空间方面的先天优势，极星2前排有效腿部空间1073mm，前排头部空间最大可达1048mm，后排有效腿部空间862mm，后排头部空间为940mm，作为一款紧凑级掀背运动家轿，极星2座舱应该能满足身高180公分左右、中等身材的消费者乘坐舒适的需求。

得益于掀背设计，极星2尾箱容积为405L，扩展之后其后部装载容量超过了1000L，官方提供了一组行李箱内部尺寸数据，长度1020mm，宽度939mm，高度667mm，无论是外出自驾休闲旅行，还是日常装载运送，极星2都能轻松应付。另外极星2还拥有一个容量为41L的前部行李箱。

尽管车辆好不好看是主观感受，但车辆设计本身还是值得聊聊，极星2采用了时下流行的极简设计风格，无论是元素运用，还是线条勾勒都够简单、大方，车头大体分为3个层次，上方是多边形中网和外扩至翼子板的头灯衔接，呈现出展翼姿态；中间正梯形风口尺寸较小，但两侧线条向上延展，视觉效果还是有一定厚重感，且风口中部向左右延展外扩，整体造型和车灯上下呼应，同时因为尺寸相对较大，营造出“重心更低、更沉稳”的视觉效果；杠下设置了深色包围，左右两侧衔接前轮眉，向后贯通车侧与后轮眉，最终和后杠下部形成整体闭环连接，车辆视觉效果的整体性表现不错。

车侧方面，笔者认为极星2采用了2线1面的设计，即车顶线、车侧上腰线，车门下方则用冲轧出的造型装饰，横向线条以平直为主，整体视觉效果简约大气。

车尾设计最吸睛的是采用了复古式贯穿尾灯， 衔接左右两侧尾灯，整体为长方形，足够板正但不木讷，车尾线条同样以平直线条为主，将车尾划分出了丰富的层次，杠下中部设置了正梯形，和车头造型前后呼应，其中尾灯中部造型和杠下造型接近，上下呼应，视觉效果的整体性表现较好。

车辆设计的极简风格还能从车外后视镜中体现出来，无框外后视镜不但视觉效果简约，同时拥有较大的可视范围，总体积减少了30%左右，这种设计也有利于提升车辆的空气动力性能。

作为运动家轿，大圈扁胎必不可少，如上图所示，相当吸睛的卡钳是不是让您产生跃跃欲试的冲动呢？

在内饰设计方面，极星2同样将“极简”应用其中，驾驶本来就是应该高度专注的行为，也只有这样行车安全才会更有保证。

极星2仪表台整体为T字型，驾驶员视线中部区域利用仪表盘的隆起简单划出较为圆润、流畅的弧度，左右两侧以圆角转接，下方则采用了平直线条勾勒形成闭环。

传统仪表盘+较大尺寸中控屏，既满足了Z世代人群车机互联、人机互动的需求，同时又尽可能减少了对驾驶员注意力的干扰。

挡位面板区域和仪表台左右两侧风口造型风格一致，座舱的视觉效果的整体性不错。

圆形多功能方向盘更有利于驾驶时转弯操作，习惯单手揉轮的老司机可能更理解这一点，方向盘内部线条勾勒出的造型刚好和仪表台中部+挡位面板造型一致，进一步提升了座舱设计的整体感。

车辆仪表的主要功用就是即时传递驾驶员必要的行车信息，极星2仪表盘也能做到准确、快速识别。

作为一款能满足Z世代用车需求的运动座驾，极星2仪表功能也相当丰富，除了必要的行车信息，还可调用其他功能，驾驶员可根据自己的需求和喜好自行设置。

中控屏则集成了车辆设计及其他丰富的功能，驾驶员可根据需求进行多种设置，或读取相关信息，另外，极星2的全景影像显示清晰度也不错，无论泊车入位，还是人车混行区域，全景影像功能都可助力驾驶员进一步保障行车安全。

小巧的菱形多面体挡把够亮眼，本来电子档位切换和操作很轻快，所以当下它的装饰意义更重一点。

在车辆功能配置丰富程度方面，您根本不必有所顾虑，例如手机无线充电、全景天窗等等，另外极星2为了满足每一位消费者的个性化需求，还提供了丰富的选装内容，这一点无疑能获得倡导“物尽其用”的消费者认同。

自己需要的就选装，日常利用率不高的就可以不要，一方面降低了购车成本，另外一方面也避免了配置闲置、资源浪费，的确，每一个人除了考虑自己的需求，还是应该扛起一定社会责任来，为打造更美好的家园尽自己的一份力量。

关于车内空间和乘坐舒适方面，笔者强烈建议消费者亲自试乘试驾体验，其实车辆的驾控和驾乘表现也是一种主观感受，每一位消费者只有亲自体验之后，才知道这款车是否适合自己。

在后排功能设施方面，极星2也提供了符合该价位区间车型平均水平的配置，例如后排出风口、手机充电、座椅靠背储物网格、座椅中央扶手、水杯位等。

之前已经提到：极星2配备了41L容量的前行李箱，尾箱容量405L，放倒后排座椅靠背之后，后部还能释放出超过1000L的装载空间。

动力系统方面，极星2单电机版本采用了前置永磁同步电机，标准续航版本功率为165kW，最大扭矩330Nm，长续航版本功率为170kW，最大扭矩为330Nm，官方零百加速时间均为7.4秒；

双电机版本则采用了前置+后置的动力布置，前电机功率150kW，最大扭矩330Nm，后电机功率150kW，最大扭矩330Nm，综合功率高达300kW，综合扭矩高达660Nm，官方零百加速成绩仅为4.7秒。

动力电池方面，极星2采用了三元锂电池，单电机标准续航版本动力电池容量为64kWh，NEDC纯电续航里程为485km；

单电机长续航版本和双电机长续航版本动力电池容量均为78kWh，其中单电机长续航版本NEDC纯电续航里程为565km，双电机长续航版本NEDC纯电续航里程为512公里。

动力电池质保方面，长达8年或16万公里的电池组质保政策，一般来说也能覆盖到大多数家庭的换车周期了。

综述：

无论是对于Z世代，还是大多数汽车消费者来说，选购一辆车的目的大体接近，首先是为了改善家庭的交通出行质量，其次是满足日常通勤代步需求，周末假日外出郊游自驾，日常偶尔装载运送，在这方面极星2刚好要比传统三厢轿车更有优势，如果您持有25万左右购车预算，打算入手一辆全功能家用车，不妨关注一下极星2，并且作为电动车目前还能享受免购置税等政策利是，在北京还不受尾号限行困扰，而且近两年充电网络建设也越来越完善，可能当前大多数城市使用电动车基本都没有续航焦虑了。

作为一款极简设计的掀背运动家轿，极星2拥有不错的驾控驾乘表现，得益于电动车输出的先天优势，其加速表现也相当不错。

得益于掀背设计，极星2装载便利性不但优于传统三厢轿车，同时装载优势又接近SUV，因为比SUV重心更低，极星2驾控比SUV更有优势，所以掀背运动家轿算是一款全能型选手，无论通勤代步，还是运动休闲，它皆无不能，如果您也正在关注极星2，不妨亲自体验，看看它符合不符合您的用车需求。

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