近日，据外媒（路透社、彭博、华尔街日报、德国之声等媒体）消息，在阿富汗首都喀布尔，阿塔临时政府与新疆中亚石油天然气有限公司签署了一项为期25年、总投资额约850亿人民币的关于油气田的开采协议。
这是阿塔自2021年上台以来，与外国公司签署的首笔重大大宗商品开采协议。根据这份协议，新疆中亚石油天然气有限公司（下称中亚石油公司）将获得在阿富汗北部阿姆河盆地的石油开采权。
阿姆河盆地在这：
阿富汗阿萨姆盆地位置（物流启示录制图）
如图所示，本次中亚石油公司所获得的石油开采权的油田位于阿姆河盆地，涉及萨尔普勒、朱兹詹和法里亚布三省，面积约4500平方公里，包括5个石油和天然气区块。
该区域的石油储量估计超过8700万桶。其实，早在2012年，我国就与阿富汗前政府签署过该地区的石油开采协议。这次与阿塔政府所签署的协议，不过是对历史协议的执行和延续。
据悉，阿塔临时政府与中亚石油公司签署的协议期限为25年，前3年，中亚石油公司每年投资最多1.5亿美元（折约10亿人民币），3年后将增至每年5.4亿美元（折约37亿人民币）。如此算来，25年的总投资约123亿美元（折约850亿人民币）。
另据阿富汗矿产和石油部发言人表示，阿塔临时政府将获得15%的特许权使用费，未来将增至75%的份额，日石油开采量的起步为1000吨（折约年36.5万吨），后逐步增至日石油开采量2万吨（折约年730万吨）。
可见，中方会逐步将项目资产转移给阿富汗政府。因此，阿富汗临时政府经济事务副总理阿卜杜勒·加尼·巴拉达尔在签字仪式上表示，该协议将“强化阿富汗的经济并提高其石油独立性”。
在此之前，阿富汗塔利班代理商务部长努尔丁·阿齐兹透露了该国2023年的经济规划，阿富汗将扩大与外国的投资与贸易，欢迎包括中国、俄罗斯、伊朗在内的国家来帮助该国开采矿产资源，并承诺会保障投资者的安全。
大家都知道，2022年12月23日，位于阿富汗首都喀布尔的一家中国酒店遇袭，造成5名中国公民受伤，JD组织“YSL国”的分支机构“呼罗珊省”宣布对此袭击负责。
中国在喀布尔酒店遇袭（图片来自网络，侵删）
当时笔者判断，该事件的幕后手是老美。在阿塔临时政府与中亚石油公司签署这份为期25年的油气田开发协议的当天，阿塔政府对该次中国酒店遇袭事件给了中方一个交代：阿塔部队通过突袭拔出了“YSL国”分支机构“呼罗珊省”在喀布尔和尼姆鲁兹省的据点，并击毙8名ISKP分子，另抓获9名参与者。虽然比不上我国建国时“打扫干净屋子再请客”，但也算是用实际行动表明态度了。
笔者认为，虽然目前阿富汗境内环境不好，阿塔政权也有待观望，但用10亿人民币来介入阿富汗油田开采权，无非是投石问路。我们无法替换这个邻居，“一带一路”也不可能永远绕过这个邻居，只能让这个邻居逐渐变好，至少可以有时候让他帮我们挡挡恶犬，让豺狼虎豹只能远远的偷窥，不敢入院，这就足够。
饱经战乱的阿富汗矿藏资源丰富，有石油、天然气、煤、铁、铜、盐、铬、云母及绿宝石等。据称，阿富汗蕴藏着至少1万亿美元的未开发矿产资源。阿富汗东北部有青蓝、青金石、绿松石以及祖母绿等矿脉，中部巴米扬省可能是世界第5大铁矿脉，首都喀布尔到卢格尔省一线可能是世界第3大铜矿带。
我国与阿富汗毗邻。在阿富汗的东边，有一条像手臂一样的狭长地带，连着我国新疆塔什库尔干塔吉克自治县。
这就是瓦罕走廊。看图：
阿富汗地形图，右上角的一条为瓦罕走廊（图片来自网络，侵删）
瓦罕走廊（图片来自网络，侵删）
瓦罕走廊东西长约300公里，南北最宽处约75公里，最窄处约15公里。该走廊的北部是塔吉克斯坦，南部是巴基斯坦，东部与我国的边界线约92公里。
瓦罕走廊地势相对平坦。
这就给人以遐想，能不能经由瓦罕走廊修一条中阿铁路？
事实上，2022年6月，伊朗向阿富汗就承诺，将继续完成伊朗阿富汗两国之间的“哈夫-赫拉特”铁路。
看图：
哈夫-赫拉特铁路（物流启示录制图）
“哈夫-赫拉特”铁路位置（物流启示录制图）
“哈夫-赫拉特”铁路线路全长约225公里，是伊朗援助阿富汗的铁路项目，早在2007年就开始建设了。
2020年底，“哈夫（伊朗）- Rozanak（阿富汗）”段建设（约138公里）投入运营。目前，伊朗正在建设 “Rozanak-赫拉特”段，约85公里。
伊朗到阿富汗铁路一期修通（图片来自“海陆空天惯性世界”，侵删）
2007年，伊朗提出“五国铁路铁路走廊计划”。“哈夫-赫拉特”铁路是该计划的一部分。
伊朗倡议的“五国铁路走廊”计划（图片来自网络，侵删）
按原计划方案，五国铁路铁路线路由伊朗境内哈夫站到阿富汗赫拉特后，延伸到阿富汗-塔吉克斯坦边境，然后穿过塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦，入境我国。
因此，我国联合伊朗，协同塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦，共同落实伊朗提出的“五国铁路铁路走廊计划”，似有可行。其中，阿富汗可以用沿线矿藏开采的方式补偿中伊铁路建设资金。
我们试着画一下中阿伊铁路，如图：
中阿伊铁路示意图（物流启示录制图）
中阿伊铁路贯通后，从喀什经瓦罕走廊穿过阿富汗、吉尔吉斯、塔吉克中间地带（矿藏地带），到达伊朗哈夫。从哈夫就可以衔接伊朗境内铁路网。此后可分为两线：
一线由哈夫经德黑兰到大不里士，由大不里士到达土耳其安卡拉、伊斯坦布尔，通往欧洲。
一线由哈夫经塔巴斯到巴夫格、锡尔詹，由锡尔詹到达阿巴斯港，直抵霍尔木兹海峡。
拉阿富汗进朋友圈，让阿富汗成为好邻居。
