一辆小小的电动车，谁也没想到会发展成拥有几亿体量的代步工具。截至2023年底，我国的两轮电动车保有量已经突破了3.5亿辆大关，平均4个人当中就有一辆，这个发展速度确实异常惊人。人们常说：有需求才会有市场。电动车能够在短时间内得到快速的普及和发展，说明它有存在的意义和价值。现在交通拥堵日益严重，越来越多人的选择骑电动车出行，毕竟，电动车小巧灵活，不用担心堵车问题，而且用起来还能节省一笔不小的开支。

正是拥有这些优点，电动车才得以快速的普及发展。然而，无论是哪一种交通工具，井喷式的发展之后都会带来一些负面的影响和问题。私家车普及产生的是交通拥堵和尾气排放污染，而电动车普及带来的是各种违法违规乱象。为了规范交通秩序，全国各地针对电动车出台了很多政策，采取了很多强有力的办法和措施。

然而，全国3.5亿辆电动车，要把它管理好真没有那么容易。不知是相关的法律法规不健全，还是执法者的理念失去了初衷。目前，电动车管理存在很多问题，执法者乱罚款、乱检查、乱扣车的现象较为普遍。很多地方管理人员只顾效率而忽略了公平，对电动车采取“一刀切”、“以罚代管”、“只罚不管”等简单粗暴的管理方式，这些行为严重损害了消费者的利益，给他们造成了巨大的心理压力和经济负担。

一辆普通电动车虽然只有几千块钱，但对于很多人来说真的很重要。如果是普通老百姓，也许一个月的工资还买不到一辆电动车。如果随意罚款，动不动就扣车，那将会导致“底层人民”的生活更为困难，这样也会违背管理的初衷。

管理就是把复杂的问题简单化，把混乱的事情规范化，电动车管理也该如此。为了给老百姓减负，近几年不少官员频频为电动车管理发声。前几天，国家消防救援局李万峰呼吁：电动车管理要科学、合理，坚持以人为本，违法要从源头抓起，坚持规范化治理。对于乱管乱罚问题，李万峰强调：执法者不应该没收老百姓一个月收入才能买得起的电动车，如果一个国家，一个民族，连骑电动车的人都不能容忍，还谈什么发展！

电动车不仅是一种交通工具，更是一部分人谋生的工具。就比如，我们身边的外卖和快递行业，几乎都使用电动车作为生产工具。据统计，目前我国三大外卖平台的注册人数已经突破千万人，这意味着每天有上千万人依赖电动车来谋生，如果管理执法过于机械和简单化，那必然会给这部分带来利益损伤，加剧经济压力。

电动车使用群体庞大，规范化化的管理是人心所向、势在必行。对于电动车违法，只有从源头抓起，从根本上治理，坚持科学合理的管理方针，摒弃简单粗暴的执法方式，才能让消费者享受到政策的温暖，体会到出行的方便。