近年来，电动车管理逐渐严格，上路门槛不断提高。除了戴头盔之外，还有很多条件和规定，而且，这些政策和规定每个地方都不尽相同。这种管理造就了电动车因时因地的差异，最开始的时候，电动车买回来就能骑，不需要繁琐的上路手续。

而现在，电动车必须符合相关的规定和要求才能上路行驶。不得不说，现在的电动车在管理方面跟私家车已经没有太大的区别，甚至不少人吐槽比私家车更为严格。电动车合法上路，这三大核心要素缺一不可！交警：别等被罚了才知道。

第一：按规定登记、上牌

电动车上牌制度是一项硬性的规定和要求，无论是哪种电动车，两轮，三轮，又或者四轮，都必须按规定登记上牌，无牌无照不得上路行驶。针对管理批次的不一样，电动车上牌也有很多细分条件和要求，电动两轮车一般上黄牌、蓝牌或者白底黑字、白底红字牌照；电动三轮车只有一种牌照，即上黄牌；电动四轮车通常是上绿色牌照或者老年代步车专用牌照。

第二：持有相应的驾驶证

随着交通管理的不断严格，越来越多的电动车被纳入机动车范畴进行管理。现在你在大街上看到的各种两轮电动车，大约有80%都属于机动车。这意味只有20%的新国标电动车不需要驾驶证，其他的电动车都需要持有相应的驾驶证才能上路。其中，电动摩托车需要E证，电动轻便摩托车需要F证，电动三轮车需要持有D证，电动四轮车需要C1或者C2驾驶证，无证上路将被处罚。

值得一提的是，普通小汽车的驾驶证跟电动车摩托车驾照不通用，所以，持有C1/C2驾驶证也不能用来骑电动车、三轮车和摩托车。当然，新国标电动车不需要驾照，所以都能骑。

第三：满足“超标”和“非标”的要求

现在电动车的种类比较多，每一种都可以通过牌照的颜色区别开来。如果你购买的是超标电动车，上路必须满足相关的规定和要求。那么，超标电动车具体有哪些特殊要求呢？接下来我们就来详细解答。

1、三年过渡期

对于超标电动车的管理，每个地方都存在着共性，但也有具体的区别。具体而论，国家对超标电动车都使用过渡期政策进行管理，在规定的时间和范围内，超标电动车可以上路行驶，这一点跟普通电动车没有什么区别。但是，一旦3年的过渡期结束，超标电动车就不能上路了，迎来的是报废或者淘汰置换。

2、五年过渡期

在性质上，超标电动车本身就是属于违规生产的商品，严格来说是不能销售和使用的。但是，如果严格执行这些所谓的规定必然会造成大量的资源浪费，这与发展观念背道而驰。为了降一补满足人们的出行需求，降低资源浪费，国家对这部分车辆采用过渡期进行管理。

在超标电动车上，国家的管理更多地体现了以人为本、物尽其用的思想。现在很多地方放宽了管理政策，过渡期从原来的3年延长到5年，这样可以让超标电动车真正服务于民的同时，还能物尽其用，从而减少资源浪费。

随着交通参与情况的日益复杂，电动车的管理会越来越严格。但无论政策怎样变化，管理都要坚持以人为本，不能乱管，乱罚。无论行业发生什么变化，管理都要坚持物尽其用的理念，不能造成资源浪费。对于电动车管理，大家有什么意见或看法？