三个年轻女孩，一辆小米SU7，一场高速公路上的悲剧！
本该是去参加公务员考试的美好旅程，却变成了永远无法归来的终点，车子撞上护栏，燃起大火，三条鲜活的生命就这样消逝了。
当这个消息曝光之后，网友的舆论也是两极化，尤其是在雷军回应之后，网友更是炸开了锅，更是声称限速40飙到116，说坐高铁却开车，出事就找厂商？
说起这场事故，得从3月29日那个夜晚说起，安徽铜陵德上高速池祁段，三名武汉高校的女大学生驾驶着一辆小米SU7，打算连夜赶往安徽参加次日的公务员考试。
在夜色中的高速公路，本就危机四伏，再加上施工路段的特殊情况，这趟旅程的风险系数直线上升。
尤其是车子以116公里的时速飞驰在限速40的施工路段，这速度差简直吓人，相信许多老司机看到这个数字都觉得后背发凉。
施工路段限速40，这不是随便定的，而是经过专业评估后确定的安全阈值，超速近三倍，这就像是在刀尖上跳舞，一个不小心就会万劫不复。
更让人揪心的是，行车记录显示，在事故发生前，车辆多次发出分心驾驶和双手离开方向盘的警告。
这无疑是意味着驾驶员可能根本没有把注意力放在路况上，想象一下，夜晚高速行驶，双手离开方向盘，这简直就是在拿生命开玩笑！
通过男友公开的聊天记录看，事发前驾驶员还在不停地回复消息，边开车边聊天，这在驾驶安全守则里绝对是大忌。
相信很多人在考驾照时，教练反复强调的就是“开车不发呆，发呆不开车”，更别说边开车边玩手机了。
值得一提的是，施工路段通常会在前方一公里和五百米处设立醒目的提示牌，提醒驾驶员减速慢行，可这些警示标志似乎被完全忽视了。
要么是驾驶员没看到，要么是看到了却没当回事。不管是哪种情况，都反映出对安全意识的严重缺失。
让人费解的是，这三名女生出发前告诉家人她们要坐高铁去安徽，可最后却选择了开车，为什么要隐瞒真实行程？是担心家人担心，还是有其他原因？
驾驶员的母亲事后透露，她曾经和女儿一起开过这辆小米SU7，当时女儿就对智驾系统赞不绝口，说既方便又安全。
但作为母亲，她对这个功能表示怀疑，并劝告女儿不要过度依赖，可惜，年轻人往往对风险的感知不够敏锐，对新技术又充满好奇和信任。
晚上十点半左右在高速上行驶，本身就增加了风险，夜间视线受限，人的反应能力也会下降，加上长途驾驶的疲劳感，这些都是事故的潜在诱因。
看到这里，只想说一句科技再发达，也代替不了人的判断和责任，智能驾驶辅助系统确实很酷，但它只是辅助，不是替代，把生命交给一个还不够成熟的技术，这风险太大了。
当这个事情在互联网上曝光了之后，直接引起了全网众怒，许多人更是直接去雷军评论区讨一个说法。
随着舆论越演越烈之际，雷军也字啊当晚十点多在社交媒体上发声，表达对遇难者的哀悼，并承诺全力配合调查，小米官方也迅速成立了专项小组，深入调查事故原因。
但危机公关不只是说几句官话那么简单，小米在事故后公布的数据非常详细，包括车速、刹车踏板开度、转向角度等，这种透明度在国内车企中确实不多见。
但要说到这起事故，不得不聊聊技术层面的问题，小米SU7搭载的NOA智能辅助驾驶系统，成了这次事故讨论的焦点。
有很多人可能会对这个系统有误解，觉得它就是“自动驾驶”，开启后就能放心地玩手机、看风景，当起了“甩手掌柜”。
实际上，NOA只是个辅助系统，压根不是全自动驾驶，驾驶员必须时刻保持警觉，随时准备接管车辆。
小米官方公布的数据显示，事故发生前，系统在晚上10点44分检测到前方障碍物并发出警告，但从检测到碰撞只有短短2秒时间。
驾驶员确实在系统警告后立即接管了车辆，将刹车踏板踩到31%开度，并向左转向22度，但车速仍有97公里/小时，远高于安全速度。
有人质疑，为什么车辆的自动紧急制动系统(AEB)没有启动？小米不是宣称他们的AEB可以在135公里/小时的速度下刹停吗？
这个问题很尖锐，行面对水泥护栏这种静态障碍物，纯视觉方案容易失效，加上驾驶员突然接管方向盘的操作，可能触发了系统退出机制，导致AEB逻辑混乱。
说白了，现在市面上的智能驾驶辅助系统都有局限性，它们在理想环境下表现不错，但在复杂情况下就容易“懵圈”。
这就像是一个刚拿到驾照的新手，遇到常规路况还行，一旦情况特殊就手忙脚乱，我们不能把它当成万能的救星，更不能把生命安全完全托付给它。
碰撞之后的爆燃问题更是引发了广泛关注，根据小米公布的信息，车辆右前侧与水泥护栏发生偏置碰撞后，动力电池包在剧烈变形中撕裂，电解液泄漏引发爆燃。
这听起来很专业，但简单说就是，那就是撞击导致电池包破损，里面的液体流出来遇到高温就着火了。
现场照片触目惊心，车身几乎烧成了骨架，副驾驶位损毁尤为严重，当时车辆温度极高，浓烟滚滚，火势很大，几乎无法靠近。
有意思的是，在雷军做出回应之后，家属先是回复称希望雷军说到做到，紧接着又在互联网上进行实名举报，称雷军“虚伪”。
更是称雷军的回应没有说到重点，都是在推卸责任，并不是把高科技堆在车上，就安全了，一定要为女儿讨回公道。
目前事情还在持续发酵中，但从网友抛开的一些细节来看，出事了舆论一直在对雷军进行攻击，很难怀疑这个家属的动机，难道驾驶员就没有一点问题吗？
现在都是各种奇葩，偷东西摔死了要找房主索赔，偷别人东西吃死了要索赔，别人给东西小孩吃噎死了也要索赔，真就是不管自己干了什么，一定要索赔。。。。
接近100时速发生交通事故，黛妃的奔驰S600也没扛住啊！这两年发生的，林志颖特斯拉时速60碰撞起火，人撞晕车门自动锁死，要不是路人舍命砸车送医院抢救几天，他和儿子不也挂了，怎么没人去喷！百万雷克萨斯LX时速70国道碰撞起火，车门自动锁死，也是路人舍命砸车救出两人，一人被烧死，怎么也没人去喷？难道国货和国外品牌待遇不同，还是有人故意带节奏，一堆无脑喷子戏精上身？[静静吃瓜]
现在调查结果都没出来，家属就不停找厂家负责，你自个说没用，法律是讲依据，不是你说了算。
虽说这么说对死者不敬，但家属的做法，感觉就是为了钱。司机不是车主，车上另外两人也全没了，其家属肯定得向司机家属讨说法，谈责任赔偿
谁能推荐一辆时速116km撞水泥墩安然无恙的车？
开车在路上的时候就是进入危险性作业，限速40，开车的人却没有感觉到危险，纯粹玩命，死了也是没有什么不同，车祸天天这样死人的，为什么只对小米控诉，不就是想逃避责任，拿多一点赔偿金
女大学生➕女司机根本不认识前方道路施工改道限速40这几个字能怪谁？
既然是辅助驾驶，在驾驶员双手脱离方向盘的情况下， 除了警示，是否还采取了必要的措施？比如逐步的降速。辅助驾驶最根本的还是解决安全问题，而不是各种噱头。
这些人一半是真傻 一半是真坏
想钱想疯了
还有智障说智驾应该识别限速路牌，主动减速
找路政吧 [笑着哭][笑着哭]
出事故不管什么车。都找厂商。一群傻逼。带点脑子。开车技术不行别怪厂商。一台车出厂得经过层层检测 合格才能进干活售卖 懂吗
交警如果认为单方事故的话，司机家属麻烦大了
只在乎颜值和炫酷的米粉小姐姐开着顶流速7享受着智驾要路过，施工也不懂得把现场好好处理通畅，让SU7安全通过，家属可以起诉高速公路
车是你买的嘛。找也是买车人找
忙着洗地吧，开的智驾
限速都不会识别的所谓自动驾驶，还不如高德手机导航！汽车杀人，小编诛心。
新能源只要碰到电池就自燃，这是我为啥不考虑它的最大原因。也有人会说油车在这速度也有几率燃，那不是机率比新能源低么？做人总得规避一下风险，考虑一下意外发生是否能接受，选了它，就得有它出事的心里准备[点赞]
完全自己作死，一路走好！永远雷军
水军真多
超速了还想别人赔
超速了吧！！国道跑116
我们雷总说支架你们听成了智驾，su7测试工程师现场特调20时速都把假人干翻，你们想su7什么智驾呢？
家属应该告修路的[抠鼻]
夜间行车，时速116公里，双手离开方向盘，玩手机，施工路段，buff叠满了。活该啊[抠鼻]
施工现场没有指示牌？有指示牌还超速不就是自己的责任？智驾系统又不是代驾，也不是自动驾驶。。。70%是司机的问题，但车厂也有问题，说明书应该直接注明需要司机自己驾驶汽车，不能自动驾驶，为了营销搞擦边，这回擦脸上了[狗头]
调不调查都是一样的结果：小米买单，各方面补偿到位，事故家属息嘴，舆论归于平静，小米造车继续，米粉一如继往，最后得到什么：归结一句话：安全来自谨惕，事故出自麻蔽，安全无小事，发生在个体身上就是100%，不要侥幸，只要谨慎！
100多时速，就算是油车都有可能发生自燃和打不开门，把生命交给电脑，也只有小年轻敢做，我开个Acc巡航都要脚不离油门（脚放油门比直接放刹车踏板安全，这是肌肉记忆）轻轻碰着，有什么突发情况第一时间大脑接管去刹车
坐车的2家找驾驶员赔，驾驶员家找车主和车企和市政赔，车企财大气粗和驾驶员家打官司，最倒霉的就是车主（驾驶员的男朋友及其父母），老话长谈，车辆不要外借，外借有风险。
限速40自动驾驶有降速吗二逼
咱不论本次事故谁对谁错 不讨论细节 那个大彬带领粉丝攻击问界车事故的截图现在还大批量在网上呢 [笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭] 咱要不对比一下 我觉得普通网友不站队 要骂都骂 别双标就是 不能骂完问界就不能说小米[笑着哭][笑着哭]
所以这就是新势力与老牌厂商的区别。我的车带交通标志识别，假如你定速巡航120，车辆识别到限速标识，就会先提醒，然后缓慢减速至限速，你如果想跑快也可以，那就是人为接管。人为踩油门。你不接管，他就按照限速走
这只是一场正常车祸，搞的好像没有智能驾驶这个世界上就不存在车祸，该谁赔就谁赔。说谎与事故不存在因果关系，说谎的目的也许只是为了让家里放心，湖南高速笔直的高速也会重限速120瞬间变60大把的路段。新科技总要有人当小白鼠，希望有一天我能买得起电车成为下一个小白鼠。智能驾驶是不是未来发展方向我不知道 但是任何人都挡不住科技的进步
小米的水军，果真天下无敌了
瑶瑶领先瑶瑶领先我看以后哪个车企还敢这样吹，个人观点车有车的问题人有人的问题，一车企过分吹嘘智能驾驶虽然有说是辅助驾驶但给人一种错觉的洗脑，哪家的智驾行业第一啊什么端到端开多久零接管多么多么丝滑多么多么省心多么多么强多么多么安全啊，说得比人开安全多了这不都是一种错觉吗？特别是所谓的车评人拍的视频是一点水分都没有的，不是说小米这样是所有车都是这样吹都说的牛，二是人过分相信智驾特别用过以后更是深信不疑，以我被打脸多次的经验告诉我这个世界没有什么是百分百的没有什么是绝对的，人最大的错是没有一点安全意识明知道是修路有限速路段还用智驾一百多迈时速，
家属和男友在想尽办法把责任往外面甩，如果不能把锅甩给车企，他们就要赔钱给同行两女生的家属了
握草，还是雷🐒牛逼啊
和限速有毛的关系啊
雷军爱惜羽毛，所以家属会辩驳有好处，当然，一切以数据事实说话，信不过中国检验机构或者自己去找外国的，没人拦着。
电动车强制限速，汽车不限
从来没人知道鬼火少年死的时候 摩托车是啥牌子[笑着哭]。复制的，觉得很有道理。
不是谁死谁有理，现在的情况就是家属各种发声声讨车企，主要目的就是撇清自己的责任！
实验室里不可能把所有数据都测算出来，所以目前的新能源车主们就是小白鼠，就像一款优秀的战机，也是在牺牲了很多优秀的飞行员后才最终定型成功的。
搞不懂这遇难家属又是开炮又是举报的制造舆论 你不得等警方调查结束通报么
交通法规要求驾驶员驾驶过程中双手除非操作必要设置比如开关灯换挡开雨刷不允许离开方向盘，智驾也是要求时刻准备接管，她这长时间无操作，说真的，除非证明这车出厂就有问题，否则估计不会判多大责任
能说说限速40是怎么来的吗？这种高速的导改是要经过交警和专家论证的，哪个专家能允许高速限速低于60？低于80都很难同意的。
我就是网友，我可没这么说，我说的是：为什么限速40的路段，智驾确飙116
这事最奇怪的是，评论区，一边倒的向着小米，虽然说的也没啥错，问界出事的时候评论区可不是这种情况，
我来说句公道话 是谁允许这车在智驾模式下开到116公里的时速？？？ 智驾模式允许开到116公里时速 那就应该有对应的应急措施 当发现前方出现障碍物提前变道或刹停等措施以保证车上人员安全 如果连这些基本保障都做不到 何谈智驾 我看是智障差不多 所以我认为在这起事故中 车企责任很大 在条件不允许的情况下 无法开启自驾模式就不会出这种事[呲牙笑][呲牙笑]
牛逼吹得那么厉害，最终解释权在你[点赞]
飙100迈 不是智驾自己飙的？
现在车祸出事找厂家，不用找保险了吗
谁开的车谁负责
我只是奇怪329的车祸貌似4月一号才上热搜。要是别的友商哪家恐怕三小时网络就满天飞。佩服资本的力量。
自己小孩没技术，开车撞死了，要去向谁讨公道？向人民币吗？
那两个坐车的家属，有没有找车主赔偿
市值一天缩了 800 亿，以后还会继续，等法院传票吧！
问界车主国道自己开120撞洒水车，你们说是车的问题，现在su7高速智驾116撞水泥墩就是车主自己的问题了？[点赞]
现在社会就是：只要讹到钱不管谁都可以讹
以后智驾联网交管部门 分心驾驶 双手离开方向盘等 自动扣1分
逝者安息！厂家该赔钱就赔钱吧！
我觉得一开始就说车门打不开烧死，这个就不应该，那时候身边都没有人，车里面的人估计都晕过去了？谁知道车门能不能打开？
为了给小米洗白丧尽天良，昧着良心在混淆视听，车子是正常116时速行驶突遇修路限速40，而不是在限速40的路段提速116行驶，这恰恰反映出小米智驾系统漏洞，没能提前及时检测出险情路段。
过段时间就淡忘了一切
不是高速路吗？怎么限40？
死了活该[点踩]
说白了，人没了，还不让人捞些钱吗？
如果是油车，应该不至于爆燃
[得瑟]L2的标准你投到天上去也不行[呲牙笑][呲牙笑]
自己选择的就自己吞下去吧
难怪华为比亚迪没有小米“牛逼”。。。
网友是谁？
既然智驾临时的减速标志也应该遵守，速度降不下来这不白瞎了这智驾。 你的遥遥领先哩
别再扯什么几秒反应速度了，看记录接近8分钟，司机都没握方向盘，这还说啥呢
关注点主要在于车辆燃烧， 车门为什么没打开
字驾，为什么不按40跑？
闹的这么严重，无非就是想问车企要赔偿[笑着哭][笑着哭][笑着哭]。。开车的女子死的一点都不冤枉，这种开法迟早都要玩死自己或者撞死别人，开啥车，啥车倒霉。
年轻人尤其女孩子都好面子，以为开辆小米SU 7就
这种情况哪个车企也不敢出来承担责任，不然开了一个先河后面就不好办了
本来不知道这事的，结果到处都在洗，想不知道都难。
智能驾驶车辆最大的弊端就在这，不出问题没事，出问题时都在甩锅，前面无人出租车的顾虑也是这，出问题了找谁，真出问题的时候你个人顶得住对方公司么，拖都拖死你[打脸]
想讹人家小米的钱。同时不想承担对另外两个人的赔偿，拉小米出来垫背，当冤大头呢，那个高速限40
哦明白了，三个女孩拿生命去碰瓷小米，引发了米粉的公愤[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
只能说小米钱多，公关厉害[点赞]
第二天八点考试，大晚上赶过去，我也无语。大白天的干嘛去了[呲牙笑]
从头到尾没看到家属的悲伤，只看到一味地把责任甩给车企
人已尸 下辈子别考驾照了
高速限速40！！！我了个大操[doge]
以死得快营销卖车的时候就筛选过客户了，出事被折腾也是活该。
宣传的智驾在出事前2秒自动退出，把困难交给人类？这是啥智驾，是甩锅吧，要甩你早点甩嘛，提前5秒给人类也行啊。
保险公司:“我是谁？我在哪？”😂
本次事故，用一个简单直观的方式说明：上课的时候用书本掩护看手机（开启智能驾驶，人在玩手机或打盹），听到老师的脚步声（智能系统发出障碍物告警），迅速收起手机，做埋头看书状（一秒钟握住方向盘接管车辆控制权，持续踩刹车），紧张地偷眼查看老师位置（控制车辆左、右转向），撞上水泥墩（被老师抓获）。重点解释：为什么系统告警后一秒钟左右，人工才接管车辆控制权？因为人在突然接受到外部信息时，需要0.7秒左右的时间才能做出相应的反馈动作。
高速40怎么开？
不用讨论了各五十大板，都有问题，这件事最大的结论是敲响警钟，智驾只是辅助，不能全部交给电脑
那为什么到100以上速度，之前是不是开的智能驾驶？ 不是智能驾驶加到100速度的？ 自相矛盾，还反驳，像小米华为搞的宗教品牌一样，好用产品就用，不好产品就骂。有这么多消费者喜欢自适应是怎么回事，还要教育别的消费者，真的[点赞]
[抠鼻]，就是高速我也很少跑到一百，怕死
谁能推荐一辆出事打不开车门的，我朋友有个想法
智驾不是自动驾驶，评论区先搞清概念
信小米得永生