9月车企龙虎斗:比亚迪创纪录,奇瑞吉利紧随其后,长城破10万辆

汽车情报 2024-10-03 11:08:57

“金九银十”的威力果然不是吹的,这不,从各路头部车企近期公布的销量数据来看,它们的表现可以用炸裂来形容。

先来看乘联会公布的初步推算数据,9月国内狭义乘用车零售总市场规模约为210万辆,同比去年增长4%,其中国内新能源车零售销量预计可达到110万辆,渗透率约52.4%。

首先要说的肯定是新能源领导者比亚迪了,9月份其新能源汽车销量约为41.94万辆,同比增长45.91%,这也是其月销首破40万辆。

具体来看,比亚迪王朝和海洋的销量依然占绝对大头,即401572辆,接下来是腾势的10299辆,以及方程豹的5422辆和仰望的310辆。

其次要说的是紧随其后的奇瑞和吉利,它们在9月份的销量都破了20万辆,虽然距离比亚迪的40万辆还有不小的差距,但有道是三十年河东三十年河西,后续依然充满无限可能。

先来看奇瑞,9月份奇瑞集团的销量为24.5万辆,同比增长率达到了28.6%。其中,新能源汽车销量为5.8万辆,同比增长183.4%。

而今年前9个月,奇瑞集团的累计销量达到了175.28万辆,同比增长39.9%。需要特别指出的是,奇瑞集团是国内为数不多做到国内和海外销量近乎1:1的自主车企。

因为其前三季度国内卖了92.34万辆,出口则达到了82.94万辆,能够实现“两条腿走路”,这是多少车企做梦都想实现的事情,可见奇瑞确实有两把刷子。

再来看吉利,数据显示其9月销量达到了201949 辆,同比增长21%,其中银河系列售出 29047辆,同比增幅超122%,展现后来居上的势头。而整个2024年前三季度,吉利汽车累计销量达到了148.97万辆,同比增长32%。

虽然吉利在总量上比不上比亚迪,但它的高端品牌表现出色。比如中国星高端系列销量 42972辆,环比增长超 23%;领克9月的销量为25803辆,同比增幅为18%;极氪9月销售新车21333辆,同比增长77%。

除了上述自主三强外,长城汽车的表现也引起了关注。就长城汽车在港交所发布的最新产销快报显示,9月份其销量约为10.84万辆。其中,新能源车销售约3.01万辆,1~9月新能源车累计销售约21.15万辆。

毋庸置疑,就销量而言长城已经被头部比亚迪甩在了身后,甚至和奇瑞吉利之间的差距都不小。但一个无法忽视的事实,那就是长城的经营状态很稳健很健康,这为其穿越这段周期提供了无限可能。

没错,8月29日,长城汽车在港交所发布了2024年上半年财报,今年上半年长城汽车营收914.3亿元,同比增长30.7%。其中上半年净利润达到了70.79亿元,同比增长420%;扣非归母净利润56.5亿元,同比增长654%。半年归母净利翻四倍,这样的长城汽车,你确实不能小看。

简单总结,伴随着车市价格战愈演愈烈,各大车企之间的厮杀也进入白热化状态,可以说是杀红眼的龙虎斗。而对于已经到来的第四季度,或许我们又将见证一组又一组振奋人心的数字,让我们拭目以待吧。

7 阅读:3857
评论列表
  • 2024-10-04 16:27

    利润高,说明不能买,十块钱的面卖你40,买者不是傻吗,

    迷途者 回复:
    还有就是车型更新没投入还有新车没投入,啃老本了
  • 2024-10-06 20:59

    建议审计一下 到底卖出去多少

  • 2024-10-07 22:01

    经济不是不景气吗?为什么还有这么多人买车?而且还是新能源?

    残月 回复:
    经济不好不能买新能源?

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