问界M9五座版46.98万起,“减座不减价”是什么意思?

电动小邦说汽车 2024-09-12 21:44:57

9月10日,堪称汽车圈“春晚”的一天。

而作为其中自带流量的品牌,华为选择按照惯例,下午2点半开始新品发布会。不过与满场“遥遥领先”的震天喊声不同,这次余总只发布了三款新品,一个是三折屏手机,起售价1.9万元,冲坡国产手机价格天花板。

而我们更关心的鸿蒙智行板块,一个是问界M9五座版正式上市,新车共三个版本,售价分别为46.98万、52.98万和56.98万元。一个是智界R7开启小订,预售价26.8万元。

手机价格向上冲,而两款新车却走了市场下沉的路,鸿蒙智行这是想干啥?

大五座,问界M9,有必要吗?

这次问界M9的衍生版本,虽然“座椅”少了一个,却与六座版同价。甚至具体车型名称都一样,只是五座版少了“纯电Max”版。

“减座不减价”,这什么意思?

五座版问界M9其实最大亮点,就是灵活多变的后备箱空间。首先在储物能力上,新车在二排放倒后,后备箱容积的扩展范围可以从1043L,一直到2486L。

然后新车的后备箱里,将全系标配两条导轨。在它们之上,五座版还可以选装非常适合钓鱼、露营的“山海坐席”和“多功能装载托盘”,还有很适合装出行常用小件物品的“定制储物箱”,以及固定行李的“行李限位器”。

我觉得最常用的配件,或许是“多功能装载托盘”,它可以让我们免去趴在后备箱里取放东西的尴尬,因为托盘可以通过滑轨,自己把行李“送出来”。还有“定制储物箱”,这里可以放些急救用的药品,或是经常运动的朋友放些干净袜子、手套等小装备。

除此以外,其实五座版问界M9,与六座版真的没有差异,包括CLTC工况下,纯电版630km续航,增程版1362km和1402km的综合续航;增程版4.0s百公里加速时间,纯电版4.3s百公里加速时间等,根据具体车型款式,都能对应上。

但其实在推出五座版的背后,是问界M9整体的一波更新升级,共有智能灯光、智能空间、智能驾控、主动安全、智能辅助驾驶、智能泊车辅助等六个方面有所进阶。

“智能灯光”上,问界M9配备华为百万像素智慧投影大灯,搭载双反射镜头技术,可实现超近场迎宾投影效果。最绚丽的就是全新智能迎宾灯语“凤舞九天”,非常有仪式感。

同时,问界M9还新增VPD泊车灯语,在泊车代驾VPD场景下,智慧投影大灯可投射出“礼让中、临停等待”等交互灯语,对外告知车辆行进意图,指引周边行人、车辆安全通过。这将让自动泊车辅助功能更加安全可靠,也更加实用。

“智能空间”部分,问界M9搭载HUAWEI AR-HUD被称之为“临境抬头显示系统”,具备2K高清分辨率,可呈现75英寸大画幅显示区域,全面升级UX界面,信息显示更丰富,看起来更加清晰和轻松。更有意思的是,这款AR-HUD还可以看视频,且加入到多屏流转行列中。

问界M9投影巨幕系统功能也得到升级,在驻车状态下,巨幕需要展开时,一排座椅可根据实际情况,自动向前移动躲开巨幕。另外新车还会附赠遥控器,进一步提升操作便捷性。

当然,这得益于问界M9的HarmonyOS 4系统,新版本控制中心界面全面优化,超过90%的常用功能一触即达,视觉精致度更进一步。而且不但车内屏幕之间、车机手机之间合作更高效,就连车家互联,也能更加丝滑。

“智能驾控”部分,问界M9搭载华为途灵平台,强化精进算法。让软硬件,算力和马力配合更加默契。这次问界M9主要升级了“舒适制动”功能,进一步减少制动点头、频繁制动晕车、坡道制动晃动等情况的发生,增强舒适度。

而在操控上,问界M9具备全新的“猫头鹰”调头模式,可在冰雪、砂石路面上轻松完成小范围调头动作,进一步提升在极端狭窄空间的通过性。

主动安全部分,问界M9搭载全向防碰撞系统CAS 3.0。前向AEB再增强,支持识别本车道逆向车辆和横穿行人、非机动车。新增路面自适应AEB,提升湿滑雨雪路面避撞能力;侧向主动安全新增强型自动紧急避让eAES,可实现边制动边避让;后向主动安全增加儿童扭扭车识别。最后就是有个深度防误踩加速踏板多重防护机制,避免智驾与人驾之间切换时,出现误踩,发生意外。

智驾部分,问界M9及鸿蒙智行全系车型即日起将陆续推送升级HUAWEI ADS 3.0,这套系统主要优化了行车动作的幅度和逻辑,增强舒适度方面的表现。同时突破环岛、车位到车位等复杂道路环境的束缚,距离“端到端”完全交由车辆“自走”,更近一步了。

与此同时,HUAWEI ADS 3.0还与AR-HUD深度融合,把红绿灯读秒、转向灯、全向安全警告灯、变道受阻、变道确认、减速等动态提示和效果,放在了这里,让驾驶员不用来回查看仪表盘或中控屏,也能知道车辆即将做出什么动作。类似的还有侧向盲区实景功能,车辆转弯、变道时,AR-HUD能显示面积更宽的侧向盲区实景视频。

智能泊车部分,HUAWEI ADS 3.0泊车能力再升级,进一步支持到达目的地选择目标车位后,人下车即走,车辆自主泊入,无需原地等待。另外得益于更强的感知能力,问界M9可以更好地识别路沿等低矮障碍物,泊车辅助更安全、准确。

HUAWEI ADS 3.0还可识别障碍物占用车位,只需关闭地锁或移开锥桶等障碍物,车辆即可自动完成泊车,用户无需反复上下车。

以上这些“六大更新”,是问界M9五座版和六座版都能使用的。所以强化之后的问界M9,真的需要一个五座版吗?

如果从“出现即合理”的角度出发,我觉得是有必要的。在如今鸿蒙智行的体系里,问界M9势头很猛,大有破圈之势。这时候是应该继续扩大“战果”,将问界M9推到大五座SUV市场里,继续抢占份额。

但现实情况是,这“大五座”SUV市场,也挺复杂的,玩家不少。除了“宿敌”理想以外,问界M9还需要面对像小鹏G9、岚图FREE、智己LS6、阿维塔11、蔚来ES7等,甚至坦克400/700 Hi4-T这类车型的竞争。

在问界面前,这些车型的本钱是价格(坦克700 Hi4-T除外)。而问界M9的优势,是六边形的素质,以及华为生态的加持。

所以我们相信,鸿蒙智行是需要问界M9五座版的。而消费者中,也会有需要一款46万+售价的“大五座”SUV,特别是问界牌的朋友。

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评论列表
  • 2024-09-17 09:26

    宗教品牌忽悠碰瓷破产早没人信,工业垃圾自演闹剧穿帮有谁还买?

电动小邦说汽车

简介:感谢大家的关注