作为一名跑遍全国各地高速的老司机，最近我收到特别多朋友私信问我一个问题：限速120的高速上，明明开得比这还慢，咋还能被扣6分？有人甚至觉得是不是测速设备出问题了。

这事儿不光你遇到，我接触过的好多司机都栽在这个坑里。别急，今天我就给你讲清楚这里头的门道。

1.

数字陷阱：测速系统的“双保险”

我先跟你说个事。前两天我一哥们打电话来吐槽，说他在沪蓉高速被扣了分。明明导航显示限速120，他一路稳稳开在110左右，结果照样吃了罚单。

区间测速不光算平均速度，路段中间的瞬时速度也在监控范围内。这就好比考试，不光看你最后考了多少分，过程中抄没抄袭也得查。

有的老司机觉得，只要进出口的平均速度不超标就没事。

这想法也太年轻了！

现在高速上的测速系统可都是“全方位无死角”：入口测速、出口测速、中间还藏着好几个移动测速和定点测速。

你以为自己溜得过去，其实早就被拍下来了。

最狠的是，有些司机想到了在服务区停一会儿来降低平均速度。可实际上，系统早就把你超速的证据记录在案了，在服务区停多久都没用。

2.

仪表盘里的“小九九”

车速表显示110，实际速度却超了标，这事儿背后有两个关键点：

第一就是仪表盘误差。按国家标准，车速表显示值必须比实际速度高一些。具体来说，误差范围在“实际速度的10%加4公里”以内。你以为开的是110，没准实际都120了。

第二是测速设备本身也有误差值。根据我这些年的经验，在限速120的路段，把速度稳在110以内最保险。这样即便有误差，也不至于超速。

不少新手司机对这个误差概念没概念，开车时就死盯着导航显示的数字。这就是为啥有时候明明觉得自己没超速，最后还是收到了罚单。

3.

新型测速设备的“黑科技”

要说现在最让老司机头疼的，就是那个叫“分道测速”的新玩意。以前有人觉得变道能躲测速，现在这招可不管用了。每条车道都装了监控，就是你开着车走S形也躲不过去。

大桥和隧道更得留神。这些特殊路段普遍限速80，一不小心就能吃罚单。上个月我就看见一辆车跟着大货车跑，结果一头撞进测速区，12分就这么没了。

特别要提醒的是夜间行车。很多人觉得晚上车少，就想着放开了跑。这种想法特别危险，而且容易吃大亏。我认识一个老司机，就因为晚上在高速上超速，一下子被抓拍了好几次，驾照直接被扣完。

4.

安全才是硬道理

开车这些年，我最大的感悟就是：那些想钻空子的招数，最后都会搬起石头砸自己的脚。与其研究怎么对付测速设备，还不如老老实实把车开好。

测速系统设置的初衷就是确保行车安全。超速省下那点时间，跟安全比起来真不值一提。我建议各位老司机，别把注意力都放在躲测速上，还是把更多精力用在提高驾驶技术上吧。

最后给大家个实用建议：买个靠谱的车载电子狗真的很有必要。不是为了让你超速，而是提醒你注意前方路况。再配上一个记录仪，这样既能提醒自己遵章守法，又能在必要时候保护自己的权益。