现代高速列车

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我们现在所处的时代，交通和通讯都十分的发达、方便，随着科技的发展，交通工具和通讯工具也在不断地发展变化。交通工具从过去的骑驴、乘马匹出行，经历了马车，牛车、人抬轿子、自行车发展到现在的电动自行车、摩托车，汽车，火车，轮船以及飞机等；通讯手段从过去的烽火台、消息树、交通驿站，经历了电报、传呼机、固定电话发展到现在的移动电话、短信息、互联网、电子邮件，真正实现了交通的“一日千里”和通讯的“人在家中坐，便知天下事”。

现代交通工具飞机

在我们新中国刚刚建立的时候，云南省有一些少数民族部落，还停留在原始公社的阶段，那里的人们还在运用一些很原始的通信方法。例如，将辣椒送给朋友，表示自己碰到了很大麻烦；送火药或铅弹，表示马上要打仗开战了；送一块方的盐块，再在中央钻一个孔，表示问题已经解决。专家们认为，这种“以物传意”的方法,就是古人在没有发明文字、不会使用交通工具的原始时期的通信方式。

旧时人抬轿子

据记载，在周朝时期，各诸侯纷纷自立为国，周天子与诸侯国之间、各国之间以及各级官府之间都有政令、公文和书信往来，于是产生了由专人骑马投送的驿站传递制度。他们开辟了直通京都的大路驿道，道旁相隔一定距离建立驿站，信使或者邮卒则可以在驿站住宿，换下因长距离奔跑而疲劳的马匹，这种制度在春秋时就很完备了。到了唐代更是发展到了盛极一时的地步。那时有陆路驿站、水路驿站和水陆兼办三种驿站传递方式，全国共设立驿站1600多处，最快时的驿马一天能跑300多里路。这种制度直到清代中期才被近代的邮政所代替。

古代信使传递途中

驿站传递只负责发送官方文件，民间通信一般只能托人捎带。后来随着商业的不断繁荣，人们对传递信息的需要越来越大，因而唐代在京都长安和洛阳之间出现了主要为商人服务的“驴驿”；明代则首先在东南沿海地区出现了民信局。到了鸦片战争时期，民信局得到了极大发展， 在全国各大商业城市和交通便捷的城镇组成了一个较为发达和完善的民间通信网络。

古代的马拉轿车‍

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