上个月的这个时候，某知名财经媒体撰写了一篇《留给比亚迪的时间还有三年》的文章，简述了比亚迪汽车艰苦发展的历程，并分析认为——
2011年比亚迪遭遇困境，计划转产电动汽车的时候，被专家喷“政府对发展电动车这么激进，比亚迪是有责任的！”之言论，现在看来就像一句笑话；
2008年，王传福吹过的牛，“要在2025年做到全球第一”，“以比亚迪目前的势头来看，这并非完全不可能”。
最终感叹，“留给比亚迪的时间还有三年”。
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文/二哥
平门知事工作室出品
无论是作为知名媒体，还是自媒体人、普通公众，支持自主品牌汽车和民族汽车工业的发展都责无旁贷，试驾时间也是如此，但与此同时，我们也需要独立分析判断的能力，需要坚持客观、公正的立场，给予广大消费者科学理性的知识引导。
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试驾时间不乐意批评部分媒体和专业汽车测评人在比亚迪曾经落魄的时期沉默不语，倒在其误打误撞成功翻身的今天极力追捧的行为，有限的信仰和专业认知水平左右了它们的决策方向，不足为过，问题在于向商业利益看齐而缺乏对消费者最起码的尊重，真的不是一件多么荣光的事情。
事实上，回头再看当年有识之士在中国汽车产业发展论坛上对比亚迪的担忧与警告绝不是笑话，相反，现在比亚迪与造车新势力们的野蛮生长才是这个时代最大的笑话。
一百多年前电动汽车就抢在燃油车之前率先上市了，二十年前电动自行车、电动三轮车、电动玩具车也开始陆续上路了，基于电动车、燃油车演化而来的电动汽车有什么技术含量？尤其电池技术，十几年没有本质变化，都不过是做一些形态上的修修补补。
而依据国内能源结构、电池主要原材料的开采与冶炼、电池生产与废弃电池处理，以及整车售价、保值率、保险费率等因素考量，电动汽车也缺乏真正的经济环保特性。
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可是，在投机资本和利益媒体主导下的各家电动汽车品牌，无时无刻无处不在地向广大网民灌输着错误的讯息，以“新能源”、“智能”、“节能”为诱饵牵引着消费者，将他们推进难以爬出的深坑。
不管是媒体、媒体人还是所谓测评人，乃至汽车工程师，能不能认真思考并扪心自问，野蛮生长的电动汽车真的对我们目前的社会，对我们国家的未来，有益吗？
国家的确鼓励新能源汽车的发展，但并没有让车企们打着新能源的旗号，诱导消费者消费有可能让他们损失惨重的续航虚标、售价虚高、安全性虚夸，金玉其外败絮其中的所谓“豪华”电动汽车，更没有鼓励车企们挥舞着镰刀去疯狂收割消费者！
保时捷、BBA、高合等售价令人仰望的“豪华品牌”电动汽车，旨在分担一些钻石王老五们钱花不完的压力，似乎还算人道；对于比亚迪之类，燃油车做不好没人买，转而加装一套电池电机成了插混，换了电池电机成了纯电，售价就比同平台或同级别燃油车贵一半，贵一倍，还广而告之让底层人群感觉买到便宜了，似乎不够仁义。
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最重要的问题是，限于笨拙的电池技术和电池不可逆的自然衰减性，以及高昂的电池更换成本，未来五六年最长不超过八年的时间内，包括如日中天的比亚迪汽车、呼声甚高的赛力斯问界、理想等等在内，都极有可能因电池是否能够免费更换问题而轰然倒塌，免费，厂家承受不起，不免费，消费者承受不起，最终结果只能是大家不欢而散。
然而届时，投机资本和包括创始人在内的电动汽车车企大股东都可能已经早早套现离场，留给社会和广大消费者的可能是一片狼藉，遍地哀嚎。
这绝非耸人听闻。
一度，有许多大媒体和财经、军事、科技等领域的专业人士都是试驾时间比较欣赏与尊敬的，但现在的它们一旦介入车评，尤其涉猎“新能源”汽车，言语就开始不假思索不说人话了，这是社会的悲哀。
支持“新能源”汽车，支持比亚迪或是其它电动汽车品牌，务必建立在维护消费者利益基础之上，靠忽悠式营销不能长久。
看来对比亚迪和国产车是嫉妒恨急了，如果是喷电动车不行应该是先喷特斯拉。
6年后你在不在也是不确定的
开口就是电动车一百年前就有了，看到这里就没必要再看了。轮子都发明几千年了，两条腿跟着人类几万年。老东西不代表没有进步。
一个啥也不懂的煤油灯！全球三大经济体中欧美同时发力电动汽车，居然说电动汽车不环保。看来全世界就你们煤油灯是大聪明！
国产高价你们说坑自己人，低价又觉得不高端，你们想怎么样？
一编难得清醒的文章，目前来说，就一个安全性问题就可能是压死电动车的一根稻草，当然，穷人的命是不值钱的，虽然我也是穷人，但我怕死。
现在还出这种文章，真是个笑话了。原始社会通讯全靠语音对话，后来进步有了书信，现在又回来语音通讯为主，你能说是退步？说到造车，什么外国百年造车底蕴，能跟三国时代的木牛流马上千年的中国造车底蕴吗？工业品从速食面到太空站，中国产品替代外国产品的局面，现在还觉得无法接受？
看来作者是真急了，你气急败坏也没用，燃油车的末日已经不可避免的来了
通篇文章，都是建立在丰田未来每年必须衰退，比亚迪每年必须增长的基础上，进行的比较。就是先有结论，后来找论据。
离开国家战略讲什么东东？国家正在进行核电技术攻关，今后廉价的清洁能源可能只有核能。中国想早日复兴只能在能源上摆脱束缚，才敢放手一博。电动车只不过是一小块内容。当然是个人猜测[得瑟]
楼主格局太小了！也许能不能活到六年后都难说，自己就把自己气死了！[得瑟]
靠忽悠吸引流量。现在的电池、电机、电控三电水平是以前能比的吗？还没有技术含量。
别挣扎了，燃油车的未来已经没有了，小日本的国运也会随着燃油车的没落而加速衰败，再写一万篇这种文章也改不了
一点逻辑都没有
比亚迪燃油时卖不好，更多的是品牌信仰时代，后来专注超混和电动卖的好是因为技术领先了一个代差，理想卖的好是因为抓住了用户体验，也是告别了信仰时代，这两个代表都是宣告如果不努力提高技术或者体验的话，能做出来二者一项就可以，靠信仰卖车的时代慢慢要结束了
这是膝盖生根站不起来了吗？
到最后跟两轮电瓶车一样，以旧换新半价换 电池，路都给你选好了
目前看电动车市场是群雄混战，但是好像传统大佬都不太愿意出场，要我说这些所谓的新能源一个安全性问题判反人类罪都不过份，拿没有经过严格验证的产品销往市场是极不负责任的。以日产为例，10年前已开始销售纯电车，销量超50万台，目前还没有一例因电池着火的，这才是大厂该有的严谨态度。敬畏生命，安全性必须放在第一位。
我只想说摩托车被什么车给取代，时代都是见证者，燃油车必定会被电动车取代，电费和油价不成正比的
竭尽一切可能的降低电池价格和提高续航里程，这是新能源车的必由之路
那你写这边文章的时候有没有想过新能源汽车给中国带来的改变？燃油车领域中国被其他国家吊打了这么多年，好不容易才在新能源领域站在世界前列，这对国家发展的重要性不言而喻，而且新能源这几年一直在遍地开花，技术稳定增长，你竟然怀疑这条路是错的？既然选择新能源车就做好背刺的准备，技术发展太快，车辆更新速度快也不代表之前的车不好，起码现在不比燃油车差
靠！作者原来又在演“独醒者”。过瘾吗？[汗]
比亚迪还好，至少在广告中还能讲出自己技术方面的优势。不像某个想的汽车，永远都是“驾驶感受好”“屏幕多又大”等等表面的东西，广告中对于真正的核心技术的展示，完全没有[笑着哭]
国外卖电动车是人道，国内卖电动车就是收割[笑着哭]。同样是卖电动车，通篇批评国产，不见一个字批评它的西方主子。
我们这里是南方一个小县城，比亚迪的电动车也很多，
误打误撞？？你的眼，果然瞎了吗？？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
不知道谁的裤裆坏了露出来个这玩意
科技不会发展？以前硬盘多大，现在多大？
那继续油车 让中国人做饭请老外吃肉 自己喝汤吗
未来是传统车企不会差到那，人家只是技术经检验再推出，日系电车日产技术最强，75年电车经验，25年电车三元锂电池经验，2009年推出聆风己售65万台，210亿小时电池零事故，自家三电超智驾，两田电车虽差一点，但转型投入大，也有忠实粉丝。
说个笑话，自媒体觉得自己是比车企老板更有见识，更能把握市场前景的有识之士[笑着哭]
六年后还在不在确实是个问题毕竟电动只是个过渡品 比亚迪如果一直把命压在电动车上是个大隐患 不过我相信它做到全球第一没问题 就如当年华为手机也做到了过全球销量第一 国产品牌有这个能力
求教大神个问题：当下的插混车型 如果几年后电池衰减甚至于电池作废 那时候不更换电池而只作燃油车使用 车况会有影响？可行么？
对于安全性的考虑，电池应该搞个弹射模式，起火了电池能从车后面滑出来！
确实是问题所在，五六年以后比亚迪大量电池需要更换的时候就是最难的时候
苟吠火车
销量没用？就算赚什么钱，自己多销一辆，对手就少卖一辆，长期削弱对手，这招能把竞争对手搞倒
难得清醒，，不知评论区的呆神们怎么看待燃油 两个轮的、三个轮的、四个轮以上等等，都可以不停歇跑行程之外 远的路程，还不暂停行程，，， 电的呢...跑一段趴半天充电么。。。
放心，这个是国家战略。。
比亚迪三年内不走出中国，估计未来就很难发展下去！毕竟中国市场会饱和！全球那么大市场，只有在各个国家建立工厂才能发展开，但是目前比亚迪还没这个本事！！！事实就是事实！！
一双筷子有什么技术含量，然而用了几千年了
数字通讯（电报）一百多年前就有啦！[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
为什么一碰撞就起火🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
电动车挣钱了，技术进步是很快的，三五年后最多十年换电或充电一定和加油一样方便快捷
本人不认同此人观点，电动汽车是一个新生事物，是燃油车的替代，体现了人类技术的发展和进步，它能够受到大众的追捧，的确有其显著的优势，不是那个行业和哪家谋体随便一忽悠大家就上当了。我看好电动汽车，现在全球技术人员都在攻关电池，电动汽车一定会有质的突破，一定会有一个光明的未来！
新时代总是在旧时代的尸体上站起来
自己的民族品牌，不买也支持，就象日本人支持丰田一样！
真的是汉奸又出现了！大家都来马他！
你不在了比亚迪都还在[无奈吐舌][无奈吐舌][无奈吐舌]
你不干，钱都落入特斯拉手里，就问你干不干？
昨天办的手续出来的，大家别怪[呲牙笑]
电动车只是短暂的过度期应该不是将来主流，如果真的全部成了电动车也将是一场灾难，电能够不够用，煤够不够发电，电价会不会涨价，锂矿会不会像石油疯长，废电池回收对环境会是怎么样的影响，等
不要杞人忧天，中国人这么有智慧，一定能找到能普遍接受的解决办法！
如果没有西方的打压，中国很多牛逼的企业在全球第一
动力电池对炭排放有绝对的贡献，但对地球就……目前就所认知的动力应该是氢电池最好，但许多技术被国外注了专利……再且氢电池的安全技术到底去到哪？缺少市场验证……
比亚迪这几年的生产保持正增长而且很迅猛，真不知你从哪里看出六年后要完蛋的苗头。
对于国家有功的企业能否多点宽容、多点支持？有些专家不说点让大家添堵的能否憋死？
现在电动车是富人的专属，让他们试验十年我再换电动。
一年以后，油价降了，油价重回5元时代！[得瑟]
动不动几年后免费换不换电池，抱歉啊，开了5年刚免费去换了，现在自媒体真是开局一张图，内容全靠编，没去实践考察过？就出来一顿怼天怼地。
投诉吧！这什么鬼文章！
不知作者知道多少，就在这井喷。
对比亚迪喷的，基本上都是传统车企的代言或水军
满口荒唐言，一颗恶毒心！
理工男王总从不食言，也从不吹牛，每次预言的都会实现，我相信，以现在比亚迪的增长速度，用不了两年，一定会成为全球第一车企！[点赞][点赞][点赞]
好像以前中国发展光伏的时候也是这样说的[得瑟]
电动车都有这样的问题，为什么只是指责比亚迪呢？
老说什么废旧电池处理，国家大力扶持的行业，会没有全面的考虑吗？还是说专家们还没有小编们想得长远
燃油车刚出来的时候，速度跑不过马车，续航不如牛车，安全性更不如自行车，然后呢，时代在进步，技术上已经没有障碍的东西，落地有点磕碰又怎么了？
别的不赞同，但是现在电动车的首任车主三电终生质保，若干年后车企是否能承担的起高昂的换电池费用，真是个问题。
不安全，一出事故就着火，移动的火葬厂
我不会做小白鼠的，哪怕你吹破天，现在真正做学问干事业的骗子太多了。从价格来看，经济么？不经济说什么节能环保？骗有钱人也罢了，平时买车花十万左右的我们，要是被骗了那太惨]
除了电动车以后还会有氢能源车，你就不要杞人忧天了。
我相信不久将来比亚迪肯定能冲到世界第一。但应该要清醒认识到，机遇与风险一直都是并存的。哪怕已经做到第一，也要时时警醒自己，永远将品控质量，服务，科技发展放在第一位，商场如战场，没有永远的赢家，不进则退。
但是，也不得不承认，现在的新能源汽车也是拉动消费的一个亮点，主要是骗人的技巧更高了
虽然我对电动车持观望态度，但你这么阴阳怪气，就让人费解了
火焰山测评不太好
出租车，顺风车，软件打车，咋没有特斯拉，好想体验一下，第二个车要买特斯拉
[横脸笑]现在是所有的政策优惠推着电车走 一但跟油车一样没有政策支持 结果还不一定。还有中国平均换车大概只有5-6年 五年后才能见分晓
尖锐的观点，冷静的态度，赞👍
换电池确实是个问题。现在电池成本占一辆车的一半多，想想花这辆车一半的钱去换电池…
啥时候F1都换成新能源了，我就相信燃油车没有未来了
特斯拉你只字不提，断定你不是愚昧无知，就是居心叵测！
是棺材丁充值了？
怎么不喷特斯拉？
现在能骗到钱就行，管以后干嘛[呲牙笑]
只能说写文章的都是文科生
说反了吧，是留给其它车企的时间可能不到6年，，比亚迪将会是个伟大的企业，新能源汽车的核心是电池，而比亚迪掌握这个核心科技
电动车是不是倒有特斯拉在前面扛旗，特斯拉不倒比亚迪就不会倒，美国人会让特斯拉倒吗，显然是不可能的
比亚迪牛，我用过，别黑了，没用的
要么收了钱，要么反社会人格
我只知道出行成本低了
懂个毛，比的主业不是汽车，产业规模不是你想象的到的
特斯拉开二年续航只有一半 价格死贵
无外乎就想给日本人的氢燃料电池做宣传嘛！
你对特斯拉是绝口不提啊
点评的很中肯，很到位！
国家能源战略安全的必然产物之一，国外围追堵截之下，中华文明如何突围！电动汽车虽然可能一段时间的产物，摆脱对国外的能源太大依赖性才是真正的目的。
我希望两年后能开上氢能源车
为了黑而黑，没有比亚迪靠新势力能弯道超车？看看10万左右都是什么产品？没比亚迪全产业配套，把成本打下来，看看别的国产其他厂家混动卖多少钱？能抢合资的市场？还是让本来5万的卡罗拉依旧卖10多万？