2024年是中国新能源汽车市场的历史性转折点。这一年，新能源车渗透率突破48%（中汽协口径），零售渗透率更攀升至49.4%，意味着每卖出两辆车就有一辆是新能源。自主品牌以88.4%的市场份额彻底改写竞争格局，而跨界造车的小米更以“现象级”表现成为年度最大黑马。
渗透率与自主化率：油电逆转已成定局1、渗透率飙升
2024 年，国内新能源车渗透率呈现出迅猛增长的态势。据相关数据显示，这一年新能源乘用车零售渗透率在连续6个月突破 50% ，虽年末被传统燃油车短暂赶超，但全年累计零售1289万辆，传统燃油车累计零售 1459 万辆，二者差距大幅缩小。整体来看，新能源车渗透率的提升趋势十分显著。
2、自主品牌主导市场
2024年自主品牌乘用车市场份额为60.5%，在新能源乘用车领域，自主品牌的市占率更是高达88.4%，比亚迪、吉利、长安等头部企业遥遥领先，而合资品牌新能源渗透率仅4.8%。
这背后主要由于国内新能源车在多个关键领域取得了显著成果。在动力电池方面，创新性技术如磷酸锰铁锂电池进入兑现应用期，且向全球供应了 70%的电池材料、60%的动力电池。同时，国产芯片研发也有进展，功率芯片等领域基本实现自主生产。车载操作系统领域，一系列具有自主知识产权的产品竞相亮相。
车企格局：比亚迪领跑2024 年，比亚迪无疑是全球新能源车市场的头部领军者。其全年销量一飞冲天，高达 427.21 万辆，同比增长幅度达到令人咋舌的 41.26%。年初设定的目标在最终成绩面前，完成度高达 117.85%。如此耀眼的数据，让比亚迪稳坐行业龙头之位，成为其他车企仰望的存在。
比亚迪强势进入全球前五，吉利也稳稳的拿下了第十名。至此全球车企前十名中有两家是中国的。
小米汽车异军突起小米SU7自2024年3月28日正式上市以来，便凭借其出色的性能、时尚的外观赢得了广泛好评。从整体基本参数来看，小米SU7在车身尺寸、CLTC续航里程、百公里加速度等维度均存在一定竞争优势。其中，在续航方面，小米SU7全系续航里程700公里起，标准款产品续航即达到其他部分车型的长续航版；小米SU7的百公里加速度是50万元以内速度最快的量产车，小米SU7 Max性能版零至百公里加速度时间为2.78s，在动力性能方面也具有较大竞争力。
在一系列综合优势下，表现遥遥领先！！！
交付神话：SU7上市9个月交付13万辆，毛利率16.43%追平特斯拉，产能利用率达200%，单月交付突破2万辆。2025年全年汽车交付量目标更是达到30万台！！！
3、技术突围：自研V8s电机（转速27200转）、CTB一体化电池、澎湃OS生态互联，塑造“科技高端”形象。
4、营销与生态：对标保时捷、特斯拉的营销策略引爆流量，手机与汽车生态联动吸引年轻用户，30%车主来自BBA用户。
5、财务表现：2024Q3单季度，公司SU7系列交付新车达39790辆，智能电动汽车收入约95亿元。
成功核心要素小米汽车的成功，离不开三大核心要素。首先是技术创新。小米在智能驾驶领域投入大量资源，其自研的智能驾驶辅助系统，具备高精度的感知和决策能力，为用户提供更安全、便捷的驾驶体验。
其次是生态融合。小米构建了完善的智能生态系统，小米汽车可与小米手机、智能家居等设备无缝连接，增强了用户对小米产品的粘性。
最后是极致性价比。小米汽车在保证产品品质和性能的前提下，通过优化供应链管理和成本控制，为消费者提供价格亲民的车型。
未来发展展望结语：2024年的中国车市，是自主品牌全面崛起、跨界势力重构格局的一年。小米的“超预期”表现，不仅验证了生态造车的可行性，更预示着智能出行时代“人车家”全场景竞争的新篇章。
在一系列利好因素推动下，2024年小米的股价涨幅超4倍！！市值成功突破1.2万亿港元。
