8月16日，比亚迪再放大招，旗下全新品牌方程豹及首款技术平台DMO在深圳比亚迪全球总部正式发布。本次发布会上，首款搭载DMO超级混动越野平台的硬派SUV豹5也正式亮相。同时，豹8概念车“SUPER 8”和潮酷个性的豹3也一起出现在了发布会上。今天，我就带大家一起详细了解下“方程豹和DMO”到底是什么。

方程豹：比亚迪顶尖专业技术加持 开启新能源汽车“更大的变革”

方程豹=新能源+无限可能，可以理解为方程豹品牌下的车型都是以电为主，然后打造出符合不同消费者需求的个性化产品。无论是越野、赛道、城市、高速等常见用车场景，还是以上用车场景的结合，方程豹都会给到你专属驾乘体验。借用王传福发布会的一句话，“方程豹，让每个人的个性化梦想照进现实！”。

DMO：重塑越野新格局 让个性触手可得

DMO堪称是划时代的混动技术平台，也是方程豹汽车的专属“豹力科技”，它用全新的思路解决了“高阶硬派作越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。也就是说，凡是出自DMO超级混动越野平台的车型，都会有着强悍的越野能力以及彻底释放“电”的能力。

行业首创新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术

DMO基于首创的CTC电池底盘一体化技术，打造出了全新混动非承载式架构。硬派越野车在极限越野场景中行进时对车身扭转刚度要求较大，DMO平台架构中的专属双层刀片电池既是能量体也是结构件，大车架扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升38％，而刀片电池本身就自带不怕针刺测试，耐高温，稳定性强等优点。

全球首创纵置EHS电混系统

DMO还搭载了全球首款纵置EHS电混系统，完美解决了电四驱纵置结构上的世界难题，实现行业首个纵置前双电机的搭载量产，前驱电机有着行业最大的200KW。超强越野电四驱，峰值功率285KW，峰值扭矩400N·m。首搭的专用低速越野档，能实现行业最大21速比，可提供超8000N·m的轮端扭矩，各种极限越野工况轻松应对。

行业领先的越野专用纵置发动机

DMO还兼容1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，高压缩比、高热效率、高压燃油喷射系统等先进技术都有。2.0T发动机峰值功率180KW，1.5T发动机峰值功率143KW，串并联，架构可按需快速，稳定发电无需与驱动频繁切换同时，还能兼顾到油耗以及NVH指标。

首创智能三把锁+智能电四驱架构

DMO首创智能三把锁，三把锁分别是两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁组成，在多场景月影中可以实现超快响应、智能锁止与退出。智能电四驱架构，有着超500KW的超大功率和极强的轮端扭矩，毫秒级的响应可以轻松应对单轮甚至多轮打滑的极限越野场景。同时得益于精准的串并联行车模式，出自DMO平台架构的车型综合续航里程超1200KM。

前后双叉臂独立悬架+云辇-P智能液压车身控制系统

以前的传统硬派越野车在身舒适性上做的都普遍不好，而DMO平台标配前后双叉臂独立悬架，并且兼容云辇-P智能液压车身控制系统，完美的解决了传统硬派越野的驾乘局限性，而前后双叉臂独立悬架又提升了整车的操控性，大部分用户还是城市用车比较多，舒适性自然不能少。

“583”硬派家族展示方程豹汽车的硬派产品矩阵

DMO是一套可以持续自由进化的电驱平台，后续可以根据消费者的需求进化出“多项本领”。本次发布会亮相的豹5、豹8、豹3形成了方程豹汽车的“583”硬派家族产品矩阵，除了已经定位硬派越野的豹5，豹8还是处于概念车，但是豹8不再拘泥于传统的方盒子设计，咬合式设计环绕整车，给人带来无限遐想，豹3更是定位为潮酷新车型，未来究竟有多个性多自由，就让我们一起想象。

总结：比亚迪以最强技术和独特产品构建方程豹品牌及价值体系。“新能源+无限可能”带给了用户无限遐想的“个性化”。如果你对方程豹汽车首款车型豹5感兴趣，可以在今年8月25日的成都国际车展上去仔细看看，记得拍照发朋友圈。