月销量跌破200台，到底还值不值得买？近期几个月，多款MPV销量出现大幅度暴跌，沃尔沃MPV、红旗MPV，月销量成绩还不到100台。

第一台MPV 沃尔沃EM90

售价81.8万，上个月只交付了79辆，我觉得沃尔沃汽车太过于自信了，搭载纯电动力，配置方面虽然比较丰富，主打安全和舒适，内部空间也很宽敞，几乎没有什么异味；但是价格卖到80多万，买的人还是比较少，几乎主要看插电混动以及油电混动，其实沃尔沃EM90外形设计还挺大气，全系标配双腔主动式空气悬挂，前悬挂双叉臂式，后悬挂多连杆式，轮胎标配19英寸。

纯电续航里程738公里，单电机马力272匹，动力布局采用后置后驱，没有四驱版，沃尔沃EM90是基于SEA浩瀚平台所打造车型，和极氪009属于同一平台，但是售价比极氪009贵了38万，这个差距是非常大的；极氪的续航里程更长，动力性能更强，还提供四驱版可以选，沃尔沃EM90日后想要混的下去，提升销量成绩，不降价是真的不行。

第二台MPV 红旗HQ9

造型设计高端大气上档次，内饰也很有质感，非常气派；但是销量的确有点惨淡，上个月只交付了94辆，相比去年销量还暴跌了一倍不止，去年总共卖出9,582辆，但是今年的总销量应该还不到4,000台，今年上半年只卖出0.2万台；售价起步35.88万，顶配53.88万，和同级的中大型MPV是差不多的，不过今年的汽车市场都在降价，很多中大型MPV都已经降到30万以内了！

红旗HQ9动力性能配置丰富度，完全不输给同级别车型，之所以卖不好也得由于定价太高了；新款车型搭载的是2.0T发动机，标配爱信8AT变速箱，会加入48V轻混系统，发动机马力252匹，百公里油耗8.8升，前两个月还上市了PHEV插电混动版，这两款车的售价是差不多的，但是那款车销量卖的也不是特别好。

第三台MPV 起亚嘉华

虽然售价大幅度下调，但是销量依旧比较惨淡，上个月只卖出131辆，这个差距是非常大的，起步22.99万，顶配28.09万，相比红旗HQ9已经便宜很多了，但是依旧没有多少人买，搭载的是高功率2.0T发动机，标配8AT马力是233匹；这款车百公里油耗7.8升，尤其在家庭储物能力方面的确很强，第三排座椅也可以收纳起来，和目前现款的丰田赛那是一样的。

起亚嘉华虽然销量比较惨，但是做工品质还挺扎实，口碑也很好，舒适感方面很满意，油耗比较低，动力性能比较强，加速也比较强劲，配置比较丰富，储物能力很强，储物格设计也是比较合理，方向盘转向几乎没有虚位感；故障投诉问题，主要也是针对于影音系统故障，车载互联故障，还有座椅故障，一个月故障投诉量还不到2条，毕竟它的销量也不太好。

第四台MPV 荣威iMAX8

曾经一个月能卖出2,000台到3,000台，但是这两年蹭蹭下滑，上个月只卖出142辆，真的是非常可惜；这款MPV售价并不高，起步16.58万，顶配23.58万，相比原价已经下跌很多，标配的也是2.0T发动机，匹配8AT变速箱，发动机马力234匹，动力完全不输给起亚嘉华，百公里油耗在8.7升左右，只喝92号油，但是现在依旧卖不动了。

荣威iMAX8曾经市场表现，还是比较不错的，2020年总销量卖出2万多台，2021年总销量1.6万台，2022年总销量9千多台，2023年总销量只有5千多台了，今年的总销量应该在4,000台以内，上半年只交付了0.2万台；其实荣威IMAX8在同级MPV市场里面，它的性价比是非常高的，内饰的舒适感也不错，座椅看上去也很豪华。

荣威iMAX8之所以卖不动，我觉得有两大原因：

第一，竞争对手越来越多，实力也都很强，而且同价位区间里面，百公里油耗在6升左右，所以我觉得，这款车越来越不能打了。

第二点，它的口碑没有积累起来，故障投诉问题，部分车型存在发动机无法启动，影音系统故障，电瓶故障，还有胎面变形问题。

第五台MPV 江淮瑞风RF8 PHEV

搭载插电混动系统，中大型尺寸和腾势D9 DMi、别克GL8 PHEV，岚图梦想家PHEV都属于同一级别，售价起步20.99万，顶配25.99万；定价区间也是比较合理，它的顶配车型搭载华为鸿蒙OS车机系统，内部的设计更加显得豪华，很舒适采用了2+2+2六座版，低配和中配都采用7座布局，不过这款MPV上个月也只卖出187辆，稍微有点遗憾。

它的定价区间其实并不高，瑞风RF8 PHEV是基于MUSE架构所打造车型，可靠性、安全性和稳定性是有所保障，出身本来就是做商务车的；对于做工质感方面，应该是没有什么问题，定价区间性价比也挺高，之所以卖不好，我觉得和品牌影响力有很大的关系。

当前搭载的是1.5T专用混动发动机，匹配3挡变速箱加一个单电机，发动机马力163匹，单电机马力218匹，大功率输出310千瓦，综合性能是非常不错，纯电续航里程150公里，综合续航里程1,150公里。