对于家用车这个汽车的细分领域来说，国内市场一直是一个利益大头，因为大部分的国内消费者对于汽车的要求其实就是省油好开这两个要点，而再加上大空间这个优点的话必然能够出现一款爆款车型，比如之前一直霸占国内家轿市场前几位的轩逸、卡罗拉和雷凌都属于有上面提及的几个优点，但可惜的就是国内的家轿市场常年被合资品牌所霸占，要是想多购买一辆国产的家轿那还得多对比考虑一下。

但今天我们要说的就是一款来自国产老品牌的新车型，它就是来自上汽通用五菱的新宝骏，并且他还是今年才推出的轿跑车型新宝骏RC-5，不知道从各方面的具体表现来看它是否能战胜热门的合资轿车呢？特别值得一提的就是这款新车的售价仅为5.98-11.28万，这个售价可以算是非常良心了。所以我们就用售价同样较为良心的雷凌与它进行对比。

首先在外观方面，新款的雷凌经过换代后选择了更为年轻化的路线，主要在视觉冲击感上得到了明显的加强，但总体而言还是不会过多的突破老款车型的颜值。反观新宝骏RC-5就是一款完全年轻化的品牌，在外观颜值方面它拥有着星际几何的外观和溜背造型，漂亮的轿跑造型让它能更加吸引住年轻消费者们的视线。

在内饰的科技感方面，雷凌的表现比较中规中矩，在配置上仅配备了一个8英寸中控屏，支持道路救援呼叫、手机互联映射等几大功能，车机体验较为普通，不过主要在空间方面，它换上了TNGA架构之后，加上了独立后悬的新雷凌尺寸为4640*1780*1455mm，2700mm的轴距相比于上代变化不大。

而新宝骏作为一款初出茅庐的新车则配备了10.25英寸中控屏，以及7英寸液晶仪表盘，还搭载了全新的新宝骏车联网系统，能够将手机算力赋予车机，运行、反应速度相当于常规车机20倍左右，所以在内饰部分的科技感和水平上面新宝骏是强于整体设计比较老派的雷凌的。

最后在动力方面，雷凌虽然一直被称为买菜车，但实际操控起来的驾驶体验还是非常不错的，所以这也是大部分雷凌车主选择它的原因。雷凌传统燃油版车型搭载1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，传动系统匹配可模拟10挡的CVT变速箱，百公里综合油耗仅5.6升，这样的表现对于一款家用车而言可以算是非常不错了。而新宝骏RC-5/RC-5w将搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为99马力和147马力，传动系统预计将匹配6挡手动和可模拟8速的CVT变速箱，每一种动力组合都非常适合家用，所以在动力上这两款车型不分上下。

其实说到最根本的问题上，新宝骏主要胜在性价比上而雷凌则依然是口碑取胜，但我们也不妨多支持一下国产自主品牌，也许能在未来看到自主车型也“霸榜”家轿排行榜的一天。