2025 年，中国高铁网络建设持续推进，多条线路进入铺轨冲刺阶段。六条高铁线路的铺轨突破，标志着中国高铁网络正从 “骨架搭建” 向 “末梢延伸” 迈进。

襄荆高铁：于 2025年3月15日正式启动铺轨，计划 4 月下旬完成全线 238 公里铺轨任务，年内具备通车条件。线路桥隧比约 84.7%，穿越鄂西复杂地质带，其中，刘家岗隧道（3210 米）和徐高岭隧道（2324 米）面临瓦斯地层、岩溶裂隙等风险等。通车后，襄阳至荆门仅需 20 分钟，构建 “汉襄宜高铁环线”，推动长江中游城市群协同发展。

广湛高铁：正线铺轨工程全面启动，预计 2025 年下半年完成。通车后，广州至湛江通行时间缩短至 1.5 小时，推动粤西融入大湾区经济圈。

哈伊高铁：进入铺轨攻坚阶段，预计 2025 年底前完成，国内首条穿越小兴安岭的高寒高铁。沿线冻土区占比超 40%，需攻克冻胀融沉、低温施工等技术难题。作为东北振兴的交通动脉，哈伊高铁将伊春纳入哈尔滨 1 小时经济圈，完善东北高铁网络。

雄商高铁梁郓段：目前已启动铺轨，预计 2025 年 9 月完成，该段全长 50 公里，设计时速 350 公里。

渝昆高铁云南段：云南段铺轨工程全面展开，预计 2025 年 12 月完成。需建设隧道 110 座，其中彝良隧道（14.7 公里）为全线重难点工程等。通车后，昆明至重庆仅需2小时，强化成渝双城经济圈与滇中城市群联动。

五条高铁线路的铺轨突破，标志着中国高铁网络正从 “骨架搭建” 向 “末梢延伸” 迈进。这些工程不仅缩短了时空距离，更以交通枢纽赋能区域经济，为高质量发展注入新动能。