今天咱们来聊聊车圈最魔幻的剧情——合资车搞电动化，到底是龟兔赛跑还是“龟速赛跑”？
广汽本田掏出一台P7，号称要“掀翻燃油祖师爷的牌位”，可这年头，新势力都快把电池玩出花了，老江湖们还能念出什么新经？
且看这台车如何上演“电动西游”！
取经新路：一座工厂的“七十二变”话说1999年3月26日，广本黄埔工厂里蹦出一台雅阁，从此“日系三杰”的名号响彻江湖。
谁承想26年后同一天，广本竟在开发区搞了座“新能源雷音寺”——投资35亿、年产能12万辆的零碳工厂，号称要用“数智化金箍棒”捅破电动车制造的次元壁。
——这工厂的自动化率堪称一绝：总装车间里机器人比唐僧的紧箍咒还勤快，自动化率直接卷到行业标准的三倍，冲压零件3.75秒一个，比孙悟空翻筋斗还快；
——焊装车间更离谱，6000多个焊点全靠AI把关，连如来佛祖的“五指山质检法”都得甘拜下风。
更绝的是，工厂屋顶铺满22MW光伏板，连扫地僧的袈裟都能发电，直接让碳排放“原地坐化”——环保？广本这是要把“零碳”念成紧箍咒，逼着新势力们集体抄经啊！
可网友不买账了：“燃油时代慢工出细活，电动化还搞‘十年磨一剑’，等P7量产，怕是特斯拉都殖民火星了吧？”
P7出世：八大绝技横扫电动车“妖魔鬼怪”这台P7，官方说是“智电先锋”，但江湖人称“电动斗战胜佛”。
广本给它凑齐了八大绝活：“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙、不同”36，听上去比观音菩萨的净瓶还万能。
先说硬核实力：
——宁德时代90度大电池配12000吨一体化压铸铝壳，续航堪比唐僧取经路，安全系数直接让“自燃”去见了阎王爷25；
——车身68%高强度钢，25%热成型钢，13个安全气囊——好家伙，这是把车造成了“金刚不坏体”，连白骨精的九阴白骨爪都挠不穿。
智能化也不含糊：AI大模型语音支持川普（四川普通话）和粤语，天幕玻璃能防99.9%紫外线，电子后视镜比千里眼还灵光7。
最绝的是，每台车都有“数字身份证”，从冲压到总装全程溯源，连轮毂螺丝拧了几圈都能查——这哪是造车？
分明是给车办了张“西天签证”！
可网友吐槽：“新势力卷冰箱彩电，广本却卷安全气囊？这年头谁开车需要13个气囊？难不成车里装了蹦床？”
争议风暴：是“真经”还是“紧箍咒”？广本这波操作，看似把“长期主义”刻进了DNA：150万公里极端测试、400多项出厂检测36，比唐僧取经还多走了五十遭。
可消费者急了：“测试里程长就能卖得好？隔壁小米SU7上市三天订单破10万，广本这是要等用户轮回转世再提车？”
更魔幻的是零碳工厂的“投产即零碳”人设。
有人捧：“这才是大厂担当！”
也有人怼：“光伏发电、零碳涂装听着高大上，可电池生产链的污染算谁的？别是‘表面念经，背后放生’！”
就连P7的定价也成了悬疑剧。
广本死磕品质，可市场只认性价比：“宁德电池+13气囊+2K车漆？这成本怕是要卖30万+！
可特斯拉Model Y都降到了25万，广本莫不是把用户当唐僧肉？”
尾声：一场合资车的“电动九九八十一难”广本这出“电动西游”，看似是雅阁精神续作，实则暗流汹涌。
——你说它保守？它偏要搞全球最智能的工厂；
——你说它激进？它又死守150万公里测试的“老黄历”。
如今的电动车市场，早不是那个“慢工出细活”的江湖。
新势力们踩着风火轮，广本却还在骑白龙马。
但别忘了，唐僧取经用了14年，最后带回的可是真经——P7若真能扛住时间考验，或许真能教会新势力们什么叫“安全经”“品质经”。
最后灵魂拷问：当新势力忙着“弯道超车”，广本却在“直道念经”，这场面，到底是合资车最后的倔强，还是百年大厂的降维打击？
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