如今，不少消费者在购车时，往往只对看得见的内外设计、“冰箱、彩电、大沙发”情有独钟，然而却忽略了看不见的内在本质，比如用料水准、零部件品质以及检测体系等等。最近，蓝电直接来了一场近74小时的拆车直播，将蓝电E5 PLUS里里外外全部展现在大家面前，虽然价格只有10万级，却坐拥20万级的品质，那蓝电E5 PLUS究竟有何看点呢？一起来聊聊。

从看得见的设计入手，封闭式的前脸加上贯穿式的大灯，与集团高端车型一脉相承，堪称“青春版”神韵。并且LED头灯来自德国海拉，19寸星辉轮毂则是来自中信戴卡，均为全球顶级供应商。而中控、仪表、扶手箱、车门等区域均采用全皮面料包裹，不仅档次感十足，同时摸起来手感也非常细腻。

除此之外，蓝电E5 PLUS配备的舒芙蕾座椅采用8层舒适叠层设计，能最大程度上提供柔软的坐感与更强的包裹支撑性，实现了乘坐舒适性的大幅提升，足以带来越级的乘坐体验和品质。车内搭载的15.6英寸7H硬度全高清中控悬浮大屏，在功能与UI设计上传承集团高端车，搭配13扬声器天空环绕立体声音响，足以带来身临其境的视听体验。

而在看不见的动力系统、电池及底盘方面，蓝电E5 PLUS同样“掏心掏肺”。首先，蓝电E5 PLUS采用“赛力斯超级电混系统”，全栈自研，其代号为H15R的发动机与高端车高端车同源、同平台、同产线，达到行业较高水准。得益于赛力斯供应链体系赋能，其零部件均来自行业头部，例如曲轴位置传感器来自德尔福，发动机控制器、进气压力温度传感器来自联合电子。而采用的P1+P3双永磁同步电机，峰值功率160kW，峰值扭矩330Nm，在性能方面同样值得肯定。

至于电池部分，则是来自国轩高科。电池的控制面板采用行业领先的直冷自加热电池热管理技术，能够大幅提升加热/冷却速率，即便是北方的用户也完全不用担心冬季用车问题。除了三电下本之外，安全性同样是不容忽视的问题。蓝电E5 PLUS防撞梁为辊压式B型截面高强度用料，而制动则是来自博世IPB智能集成制动系统，刹车助力也不受海拔影响，更靠谱、更安全。

底盘方面，蓝电E5 PLUS采用前双叉臂+后五连杆独立悬架设计，还配备了同级唯一的FSD悬架自适应调节系统，由荷兰柯尼（KONI ）提供，同样是国际一线大牌供应商。要知道同级大多数车型后悬挂还都是扭力梁式非独立悬架或三连杆结构，对比起来，蓝电E5 PLUS无论是操控性，还是驾乘舒适性都是领先的。值得一提的是，蓝电E5 PLUS还共享赛力斯质量管理体系，在品控方面得以保证。

综合来看，蓝电E5 PLUS可谓是“一身名牌”加持，处处都跟集团高端车设计一脉相承，真正实现了“一分钱两分货”。在10万级车型中，我想蓝电E5 PLUS还真是独一份，高端局有家里大哥干理想，平价场有蓝电挑战零跑，凭实力坐稳同级天花板，值得咱们优先选购，感兴趣不妨去了解下。