近日，据海外媒体报道，大众汽车CEO赫伯特·迪斯通过社交平台透露，大众ID.BUZZ将会于3月9日迎来首发亮相，并且附上了设计草图。新车基于MEB平台打造，并采用ID.家族化设计语言，原型为大众经典MPV车型T1——这同时意味着大众面包车自1950年的T1，走到2018年T7的（甲壳虫）停产，又将于2022年宣告其纯电动化“复活”。

这款曝光的大众纯电动MPV车型ID.BUZZ量产版将搭载LED大灯，液晶大屏等现代高科技配置，而在内部采用三排座椅布局，以便迎合更多家庭的使用需求。

从外观来看，这款大众ID.BUZZ与T1同样使用了红白双色车身。两侧的棱角大灯组通过贯穿式LED灯带相连接，短鼻造型配上ID.家族化的设计语言与品牌logo，延续其呆萌可爱以及电动化的视觉效果；侧身采用了双侧滑门，不仅方便后排乘客入座，也方便装载行李或其他物品，配置相当实用且方便；尾部造型简洁并且线条平直，同样贯穿式的尾灯也符合当下的潮流，因为是电动车，所以排气管并不存在。需要注意的是，新车充电插口显示在前翼子板区域，而不像目前在售的ID.家族SUV把充电插口安放在后翼子板处。

新车的内饰则基本上沿用了ID.4和ID.6的设计语言。除了方向盘上全新扁平化大众标识外，该车配有两个屏幕，即全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，此外靠近仪表盘处设置了旋钮式换档拨杆，旋钮上的B模式，表明其搭载了能量回收功能。有消息称，智能化也将会是大众ID.BUZZ的主要卖点之一，预计具备L3级的自动驾驶辅助能力，且未来还有可能升级到L4级别。

而动力方面，根据此前报道，ID.BUZZ新车会有三种选择，分为单电机后驱版（200马力）、一个参数未知的中配车型和双电机四驱顶配版（300马力），其中四驱版可能搭载111千瓦时的电池组，WLTC工况下续航里程为550公里左右。

大众ID.BUZZ的概念车早在2017年便已经发布，此次量产版本的亮相，或许也将带动国内MPV市场，以弥补大众在此领域的竞争力匮乏问题。毕竟随着国内三胎政策放宽以及多孩子家庭的增多，MPV在中国市场或将成为新的需求增长点，而大众T1以其经典、稀缺和可爱造型必将大量吸粉，然后就是看价格是否能打动中国消费者啦。