美国波音航空制造公司，是世界航空工业的制造巨头之一，竟然背负580亿美元债务危机？甚至为了解除债务危机，被迫断臂求生，就连此前看好的导航和无人机业务都不要了？

2025年1月的财报显示，波音公司的债务总额达到了580亿美元，总资产9542亿美元，总负债是10749亿美元，净资产为-1207亿美元，在偿还债务压力方面，很是明显，在2025年到期的债务总额为40亿美元，还有80亿美元紧跟着在2026年要到期，波音面临的债务压力是很大的。

这让很多国家的网友都不解，波音公司号称订单排到几十年后，为何造成负债累累的局面，而且按照公布的数据，显然出现了破产的危险，这种情况下，波音公司甩卖资产，也不足为奇了。

波音公司为何经营不善？

影响一家航空制造公司的，最重要的就是制造的飞行器出现故障和故事，波音公司生产的飞机，曾经在2024年的年底，一天之内，韩国连续发生两起空难事故，问题机型就是这款热销的波音737-800，韩国空难造成179人死亡，震动国际航空业，波音因为这起事故，热销机型引发恐慌和连锁反应，波音公司的订单大幅下滑，很多公司甚至取消此前的订单，不要波音的飞机了，直接导致亏损80亿。

这对波音公司的正常运转和经营，形成了严重的打击。

再加上其他问题影响，波音公司在去年上半年只接到156架飞机订单，而前一个年度同期对比的订单数据为567架，可以看出，订单锐减的幅度非常明显。这也让波音的市场份额明显萎缩，同时对航空市场的竞争开始弱势，未来的发展影响力直线下滑。

全球有2.8万架在执飞的飞机，其中波音公司制造的波音737-800飞机，占据总数比率的15%，是当之无愧的全球航空主力机型，很多国家的航空公司都在使用。

波音公司的飞机出现事故，外界显然会首先质疑飞机的质量，但是据西方媒体表示，看似飞机质量的问题，到底是否真的具有设计缺陷，举报这些问题的波音吹哨人，“被自杀”前，爆出波音公司的管理混乱，飞机经常出现严重的质量瑕疵，甚至严重到驾驶舱玻璃碎裂，起落架掉轮子，失控喷火……每一项听上去都耸人听闻，但是美国记者调查表示，波音公司竟然是经常出现这样的问题？

内部员工自己不敢乘坐波音公司的飞机，这已经不仅仅是波音公司的内部，确实存在质量下滑的问题，真的爆出这么多的不足，实则背后也有竞争对手，资本在进行扩大舆论，以及捣鬼行径。

到了2024年，波音公司的亏损持续了整整六年时间，处于资不抵债的情况，股东们只求利益最大化，追求短期的财务指标要好看，然而波音显然无能为力，而波音在幕后资本的干预下，不能专心把飞机质量提升，不能严格进行管理，反而沦为一家追求效益的金融公司，早在20年前，就成立了波音金融公司，开展租赁和融资等业务，一家以制造业起家的公司，看不起自己的老本行，觉得制造业又累赚钱又慢，就把很多零部件的加工业务，外包给全球很多公司，集中回到波音组装，再把这些飞机交付进行租赁等。

飞机零部件的工艺要求非常严格，这些业务之所以要外包，就是为了降低成本，结果可想而知，来自全球不同厂家生产的不同零部件，产品质量会出现诸多问题，波音公司的飞机质量出现下滑，就不奇怪了。只为了控制成本，其他的都放在其次，飞机不出问题才怪。

比如承担波音737MAX机身建造的势必锐公司，再次把零部件下发分包给其他厂家，这样层层分包出去，成本逐级压缩，最终体现在质量也被盘剥，结果就会集中到波音的整体飞机上，出现质量不足和缺陷。

冰冻三尺非一日之寒，波音公司最近七年的总利润都不到388亿美元，然而同期给股东们的分红支出，高达642亿美元，波音公司的负债不 增加才奇怪了。这家公司照目前的势头，沦为资本和股东的发财工具，没有人关心产品质量，一线的加工人员，也无法决定零部件的质量，组装再精心，也无法改变大局。

波音公司在断臂求生也是被迫之举，导航和无人机业务只能先砍掉，至于接下来波音能否重整旗鼓，恐怕资本的影响不消除，是难以从根本上解决问题。国际社会也在观望，波音这个巨头公司，将会何去何从。