去年美国的B21部署到亚太，同时加紧量产，外媒就宣称，这是美国非常先进的轰炸机，能够实现自由进出中国，可以按照打击需求随意轰炸，而中国的拦截系统根本无能为力，我国真的拦不住B21吗？

从美国媒体的吹嘘和赞美之词来看，B21作为突袭者的绰号，似乎就是为了突破防守网络而设计的。

中国不断在提高区域拒止体系的可靠程度，美国媒体也清楚这点，想要突破中国的防守部署，是一件非常艰巨的事情。未来爆发冲突时，中国的反制实力和火力凶猛程度，外界根本无从得知，毕竟中国过于低调，尽量避免过多谈论自己的武器和弹药的威力。

美国在B21项目上，最初是为了控制成本，想要打造出相比较B2幽灵轰炸机，更为低配的版本，同时能适用于亚太区域的作战需求，加大对该地区的威胁力度。

这样一来，美国就能节约点军费开支，美国每年都在增加的军费，让纳税人意见很大，不停地增加，简直是一个不停旋转的无底洞旋涡。美国五角大楼因为错综复杂的原因，无法摆脱增加军费开支的恶性循环，只能试图通过降低投入成本，让旋涡转动的速度慢一些。

然而美国的算盘还是落空了，B21的功能和威力，在美国看来虽然是碾压世界上绝大多数国家，甚至没有什么同类的战机可以对抗，但是中国报出研发六代战机成功的消息之后，美国五角大楼就开始紧张起来。

加大对B21的研发投入，将其继续升级，这个做法，就和当初研发F35战机是一个路数。最初都是为了省钱，结果为了抬高攻击能力，不得不追加成本投入。

B21真的很可怕吗？这款新型轰炸机，是美国在轰炸机技术平台基础上，用十余年时间研发建造出来的，2023年正式测飞，结果试飞完成不到两个月就急匆匆地进入量产环节，这也是美国和国际社会都罕见的情况，一款战机研发定型如此匆忙就要加工量产，美国初步要建造100架B21，但是美国内部的军事分析机构认为这个数字恐怕还不够，建议建造总量要初步达到164架，由此看出美国迫切的心态，通过B21要打造更为强悍的战力威胁。

B21具有全频谱隐身设计，外观的形态也为辅助隐身采用无尾布局，机身背部进气道更为低矮，飞翼和机身的融合一体化更为明显，缩小驾驶舱的风挡面积让其更大限度内嵌在机身中，隐身的效果要比B2好两倍左右，是一款具有高度隐秘能力的轰炸机。

动力系统安装普惠的F135发动机，可以在有人驾驶和无人智能操控的模式下自由切换，形成根据战况复杂程度而选择的适合作战模式。同时能够多平台共享数据链，控制战机的各个程序。

B21的最快飞行速度，目前在网络上有着不同的争议，军事学者认为其速度为2马赫左右，也有人认为低于这个速度，还有少数观点认为它的极限速度能达到接近3马赫，但是有网友认为，如果B21真能具备3马赫的飞行能力，在载弹量13.6吨的情况下，不会对载弹量只有10吨的歼36如此紧张。

我国公布测飞歼36战机的消息后，网络上关于推测歼36飞速不低于3马赫的讨论，让美国都坐不住了。

如果仅仅是忌惮歼36携带的高超音速导弹，倒也不至于就让美国畏惧到如此地步，连夜都要到五角大楼讨论应对的方案。

因此更为可信的是，B21最大飞行速度，达不到3马赫每小时，而歼36的速度，3马赫起步的能力是不费劲了，如果飞行速度的差距如此明显，显然美国媒体所说的，B21随意轰炸中国，无法阻拦的嚣张言论，就恐怕站不住脚了。

假设说美国的B21出动，进行疯狂的挑衅和进行轰炸的企图，我国的歼36凭借高速飞行拦截，精准的打击能力，发射新型的空空导弹，通过雷达，预警机，卫星制导多重方式辅助，形成精准度高的打击目的，让B21的优势被大幅削弱。

如果歼36真能加载射程为千余公里的导弹，势必会在预警能力，及早发现敌人的隐身目标的技术方面，又有新的提升，到时美国的B21想要在我国的雷达面前隐身，恐怕是藏不住的，因此要进行突防，也会在效果上大打折扣，所以说美国媒体的说法是一方面，但是现实情况还在不断变化。