对于国内汽车市场而言，想要立于不败之地的最好方式是什么？其实很简单，就是让年轻消费者心动，而且对于即将要购车的年轻消费者来说，只要不是经济条件特别差，大家都会选择相对比较高端的车型，这也是为什么近几年豪华品牌销量居高不减的原因。可要说为何会有这样现象，谁让到这个级别的豪华车都已经属于25万预算可以考虑呢？所以在3月初，2025款凯迪拉克CT5正式上市，新车限时一口价21.99万起，它能否赢得年轻消费者的关注？

这次2025款凯迪拉克CT5将推出三款配置可选，分别是城市运动版、赛道性能版以及赛道性能版+巅峰赛道选装包三款，指导价分别为29.99万元、32.09万元以及34.59万元，而限时一口价分别是21.59万元、24.59万元和26.59万元。相比起“34C”，目前能够称得上有性价比的车型还是城市运动版和赛道性能版，可是当你翻看具体配置之后会发现，选择城市运动版只有价格优势，起码这次升级的亮点没办法体验到。

比如说城市运动版虽有运动二字，可外观造型并没有加入运动套件，好在凯迪拉克CT5这款车型本身就采用比较动感的设计语言，所以对于要求不是特别高的年轻朋友来说倒也没啥太大问题。当然前提是不能对比，像这次赛道性能版就是采用凯迪拉克V系列车型的黑标性能套件，如黑白品牌logo、熏黑后视镜、黑色车型尾标，以及Brembo刹车卡钳等等，只要是你看到了这一配置车型的真实样貌，相信就不会再对城市运动版感兴趣了。

而除了造型是否具有更强运动感之外，两款配置之间还存在其它功能配置差距，比如说前排膝部气囊、MRC电磁悬架、悬架软硬可调、后桥限滑差速器、矩阵式LED大灯、方向盘加热、前排座椅通风等，这会明显影响驾乘品质。那问题是各位觉得多花3万元即可拥有这些值得吗？如果觉得不值，抛开这些配置不谈，16喇叭AKG品牌音响、126色氛围灯、前排座椅加热、33英寸液晶联屏、L2级驾驶辅助系统等功能也没有缺席，相比起丐版A4L或3系还是要好不少。

最后动力部分还是老样子，2.0T发动机对于通用旗下车型怕是不会再有什么变化了，最大功率为234马力，最大扭矩可达350牛·米，匹配10AT变速箱可带来7.3秒的官方零百加速能力，满足对性能的需求没啥太大问题，尤其是相比“34C”分高低功率调校，这也能很好凸显出诚意。

总结：就竞争对手而言，凯迪拉克CT5还是以3系、A4L和C级为主，毕竟现在沃尔沃S60、捷豹XEL等车型已经基本没有关注度，尤其是捷豹这个品牌连门店都很难找到。所以说甭管是低配还是高配，2025款凯迪拉克CT5的价格都没什么好吐槽，但问题是“34C”走量车型也基本是25万预算可以考虑，这个时候你会不会为了更丰富的配置和出色性能体验，而放弃更大的品牌影响力呢？