时隔两个月，关于捷豹路虎将采用奇瑞平台的消息终于得到了官方的确认。
近日，奇瑞与捷豹路虎正式签署战略合作意向书，双方拟共同推进全新合作模式，旨在进一步强化其合资公司——奇瑞捷豹路虎的产品矩阵，迈向正在到来的电动化时代。具体提出了以下几点：
· 捷豹路虎授权奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车上使用“Freelander神行者”品牌；
· 奇瑞捷豹路虎的全新产品线将采用重生的“Freelander神行者”品牌及奇瑞纯电平台，于奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产；
· “Freelander神行者”电动产品线将与奇瑞捷豹路虎现有产品线并行生产；
· “Freelander神行者”将在中国市场通过特定网络推出一系列电动化产品，并在未来实现海外出口；
· “Freelander神行者”独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎新现代豪华品牌家族，以实现共赢的价值创造与增长。
对此，奇瑞控股集团董事长尹同跃表示：“奇瑞和捷豹路虎携手共创新的合作模式，彰显了我们发展的雄心。奇瑞先进的新能源汽车技术和‘Freelander 神行者’独特的品牌魅力相融合，定能为中国乃至全球消费者带来更加独特的新能源产品体验。”
在电动化、智能化浪潮席卷之下，豪华品牌市场份额正在被逐步蚕食。捷豹路虎如何在豪华品牌领域中稳固自己的位置？通过此次新合作模式，捷豹路虎给出了自己的答案，那就是通过与中国本土汽车品牌深化合作，进一步提升新能源产品的市场竞争力，从中国市场反哺全球市场。
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“重塑未来”战略持续深入
此次合作也代表着捷豹路虎在三年前发布的“重塑未来”战略持续深入落地。
基于该战略指引，捷豹路虎全面启动了电气化转型，并且于去年开始了品牌重塑战略，将揽胜、卫士、发现、捷豹独立为四大品牌。此外，捷豹路虎还宣布将在未来五年内投资150亿英镑，将主要用于工厂升级改造。按照规划，2025年捷豹将升级为纯电动豪华汽车品牌，到2030年，纯电动车型将占到总销量的 60%，到 2036 年将全面实现电动化。
在该战略实施的第一年，捷豹路虎全年销售同比增长25%。具体到四个品牌，揽胜同比增长31%，卫士增长59%，发现增长14%，捷豹增长23%。而在品牌重塑战略一周年的时间节点上，选择再次启动Freelander神行者品牌也再次说明了“多品牌”战略有助于突出捷豹路虎品牌的独特性和差异化，更是一种有助于加速转型的长期战略。
据介绍，归属于捷豹路虎的“Freelander 神行者”曾是路虎品牌旗下车型，于1997-2015年期间在市场上大获成功，2016年由发现运动版替代，在此次品牌回归后将推出一系列电动化产品。
有业内人士分析，捷豹路虎之所以选择启用此前的品牌，而没有“另起炉灶”打造新品牌。一方面能够让捷豹路虎全新的电动产品谱系与之前的四大品牌进行区隔，避免未知影响，另一方面也能够将原有的品牌的市场经验和品牌价值发挥到最大化。
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全球化与本地化协同发展
近年来，不少跨国品牌受限于市场发展，选择放缓电动汽车战略。然而对于捷豹路虎来说，“Freelander 神行者”的到来标志着其始终在电动化道路上加速前行，会坚持按照原计划推进电动化转型。
按照此前计划，到2026年，捷豹路虎将会打造6款纯电产品。选择与奇瑞强强联手也无疑将加速这一计划的推行。
除了在品牌战略和产品投放上的一系列挑战，捷豹路虎也在对经销商网络进行重新布局。根据目前公布的信息，“Freelander神行者”通过特定网络先期在中国销售，未来将实现海外出口。这也意味着该品牌下的产品矩阵可能不再是基于捷豹路虎传统的4S店模式进行销售，而是对于营销模式和服务方式的全新探索。
此前，在相关人士透露，“捷豹路虎将使用奇瑞的E0X平台上生产混合动力和纯电动汽车，将和奇瑞旗下豪华品牌Exeed共享技术和平台。尽管该消息还未得到奇瑞官方证实，但足以说明豪华品牌对于奇瑞电动化技术和生产标准的高度认可。
对于捷豹路虎来说，借助奇瑞的平台不仅能够加快产品的投放效率和迭代速度，进一步降低研发成本，也能更加聚焦本土化需求并且提升产品在全球市场的竞争力。
而对于奇瑞来说，与豪华品牌进一步深化合作也有助于加速技术的向外输出，可以实现技术互补，共同提升技术水平，提升在国际市场的产品竞争力。
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“新合资”模式的多元化探索
当前中国已成为全球最大的汽车市场和新能源汽车市场之一，也是部分豪华品牌最大的单一区域市场。对于跨国品牌来说，在中国市场的战略布局和产品规划已经成为了新能源转型战略中的重要组成，对于新合资模式的多元化探索也成为破局的新路径。
有业内人士指出，在燃油车时代，中外合资模式都几乎是基于相同的模式，外方主要负责技术创新、品牌打造、产品导入，而中方负责生产、销售以及服务，而且产品主要面向中国市场。而如今在新合资时代，双方合作模式变得更加多元化。
目前的中国汽车市场上，少有由合资车企股东双方联手打造的全新纯电品牌。据悉，“Freelander神行者”车型将由奇瑞和捷豹路虎双方创意设计团队共同打造，在中国新能源市场中建立全新定位，此次全新尝试也将为合资车企提供合作新模式的参考样本。
无论是捷豹路虎的全新合作模式，还是此前丰田进一步放权中国市场、上汽携手奥迪联合开发产品，以及大众携手小鹏等等都是新合资模式探索中的重要缩影，也展现出中国产业链优势正在反向赋能全球。
对于合资企业双方股东来说，话语权的博弈已经退居次要，如何实现全球化布局中的共赢才是当前的重中之重。无论合作模式如何发生变化，实现双方的共赢才是突围的关键。
