文｜吴迎秋
最近一段时间来，“原创”二字被很多车企提及。特别是北京车展结束后，一些业内人士呼吁，不要让“模仿秀”破坏了中国新能源汽车的形象。这是值得引起高度重视的话题。
其实，大家都明白，这个“模仿秀”指的是哪个车企。很多用户争相买它很大程度上是冲着它太像某某车型了。一时间，这个新出现在造车新势力阵容的车企成了大家关注的明星，它的产品成了市场上消费者追逐的“热门”。当然，一个企业、一个车型被很多人“热捧”不能将它简单归于某一个因素，它是综合条件的结果。但是，如果它与“模仿秀”沾上边，一定会拉低企业和产品的含金量。就在北京车展期间，与一位某跨国车企的高层谈到最近受关注的某热门车型，他笑着说，这不就是很像某某车的那款。他还说，看中国一些新能源汽车，轿车大家喜欢“模仿”德国某品牌车企的造型，SUV大家喜欢“模仿”某英国品牌的造型。我能听懂他的言外之意，无论中国新能源汽车有多好，很多都在原创这件事上有“硬伤”。
当然，这位跨国车企领导在这里特指的是外观造型。原创绝不是一个外观造型那么简单。中国新能源汽车这些年的快速发展，得益于科技进步大背景下对于汽车概念的重新认识，将智能化技术与新能源系统结合形成了新汽车的定义，是中国新能源汽车的最大原创。这应该是中国新能源汽车快速发展的“魂”。这样的定义，形成了全新产业链、供应链体系下的研发，诞生了今天领先世界汽车行业的有竞争力的产品。这样的原创，是在世界面前值得惊叹的中国新能源汽车这份答卷的90分。但如果将外观造型“模仿”定为剩下10分的话，那10分负分可能会将原有的90分大大地降低，这的确是一件挺闹心的事。
“模仿”，在中国汽车行业的历史上并不陌生。二、三十年前很多中国品牌都这么干。敲敲打打，照猫画虎，“抄个平台”、“扣个篓子”，就攒出一个车来。那个时候的中国汽车，质量不好、品牌形象很差。今天，中国新能源汽车在新技术、新科技时代，创造出了全新领先的平台、架构，为很多新能源汽车企业带来了很好的发展基础和条件。无论如何，先进的平台、架构等技术路线，让许多后进入者找到了快速发展的路径。在中国汽车这几十年逐渐成熟起来的生产、制造、管理经验基础上，形成了中国新能源汽车当下你追我赶的热闹场面。这样的局面下，外观造型自然成为了大家竞争的一个焦点了。也就是说，在基本技术大家都趋同的背景下，外观造型成了差异化的主要目标了。这也是“模仿”再次兴起的一个诱因。
我一直说，当下汽车行业的卷是同质化带来的。为了避开同质化，大家都在多个方面找答案。但“模仿”的路，一定走不远、走不通。大家都在讲品牌，品牌是一个企业的文化核心，它贯穿于一个企业的方方面面，造型必须体现这样的文化。简单道理，搞外观造型模仿就没有品牌，没有品牌一定走不远。这应该是我们讲的原创是中国新能源汽车“魂”的第二个层面意思。“模仿”只有形似，神似才有灵魂。
“原创”这件事一定要讲，它影响到中国新能源汽车的形象。这中间，一定要讲清楚原创的全部含义。“模仿”一定谈不上原创，它是当前中国新能源汽车的一个不可避免的话题了；“原创”这件事一定要做好，因为中国新能源汽车在国际市场上要得高分，不能出现让10分拉低整张答卷分数的情况。“模仿秀”的出现说明了企业要么没有差异化的实力，要么就是想走捷径，这是要不得的。
这里有一个例子值得推荐。不久前，领克汽车在瑞典哥德堡举办了“首款纯电轿车首发品鉴”活动。外界感受到了几个信息：一是领克也要进入纯电的行列了；二是在哥德堡亮相，强化了自己是沃尔沃与吉利合资的身份。毕竟很多人对领克汽车从哪里来不是太了解；三是领克要打差异化的牌。一般情况下，同行们搞新车发布等活动都在国内，找个“好地”，搭个“好场景”，讲个故事，说几句狠话。大大小小不外乎如此，都属同质化。但很多人还是没有想得更深一层意思，那就是领克更想传递的是它的与众不同的“原创”。说到领克必须要强调一点，它是中国品牌汽车开始高端化的最早起步者。今天，大家对一些新能源汽车高端品牌渐渐关注的时候，千万别忘了领克是“第一拨”。高端化之路不是那么容易“搞”的。当年，与领克同步的其它几个高端品牌已经没多少人记得住了，领克就是告诉大家坚持下来是因为它独特的基因决定了的，这个基因就是“原创”。今天，领克出来强调“原创”是要有源头的。在哥德堡，吉利欧洲研发中心就是领克的源头。此次纯电轿车Z10首发品鉴会在造型中心大厅举行，当几十个来自不同国家的研发人员从不同办公室一起走向观众的时候，大家一定会感受到“原创”的力量来自哪里。哥德堡是沃尔沃的故乡，在这里讲领克新一代电动车，观众对于现场吉利汽车集团CEO淦家阅说的那句：“在安全方面，你可以永远相信领克”，一定会深信不疑。领克的这场哥德堡发布品鉴会告诉我们，原创不是凭空杜撰出来的。如果说领克为什么在过去比当时的同行们走得更快更好，是因为领克讲原创，它是有“源头”的。这个源头是文化、是品牌，是真正属于自己的东西。这是领克认为原创是自己的“灵魂”的自信所在。多说一句，发布品鉴会后，我们看到舆论场对于“领克Z10”这一款全新电动车的评价非常正面，尤其是外观造型上肯定的声音更多。它证明，中国新能源车企在外观造型上是可以有属于自己的精彩的。中国的新能源汽车不应该被“模仿秀”拉低了本可以属于自己的整体分值。从现在起，中国新能源汽车要将那被拉下的“10分”补上！
