如果你也经常关注国内的家用SUV，就会了解到，大众探岳在国内中型SUV市场中还是有一些话语权的。近一年来，探岳累计销售152,005辆新车，从4月份开始，月销量便保持在万辆以上，具体到中型SUV细分市场，销量排名位于第四名，和大众途观L并列细分市场销量榜单的第三和第四名，实力值得肯定。

而今在新能源车的冲击下，大众探岳虽然销量一直保持着居高的姿态，但门店经销商却信心不足。因为这些光鲜的销量成绩都是通过终端大额优惠换来的。如何改变现有的困局呢？在2024广州车展上，我们看到了一汽-大众准备的“良策”，它就是全新大众探岳L。下面我们结合现场实拍图，一起来分析一下新车的产品力。

首先和大家简单介绍一下大众探岳L的核心亮点，新车基于MQB evo平台打造，和海外版本探岳同步更新换代。区别于海外版，国内一汽-大众版本在智驾层面与大疆展开了合作，使用层面贴合本土用车场景，另配合科大讯飞语音开发了车机语音控制系统，可以说新车此次在座舱智能化方面迎合中国消费市场做出了很大的改变。

具体到外观部分，新车将延续家族的版本区分，分为标准版和R-Line版。比较引人注目的是前脸采用的贯穿式LED示宽灯，灯体通透明亮，并且衔接平整度较高，连在一起精致感出色。位于车头两侧的LED大灯组采用透镜布局，点亮状态下有很高的辨识度。此外，前进气格栅下移到前包围，黑化的装饰搭配两侧导风槽设计，外加银色装饰，进一步锐化了车头的视觉冲击感。

相较于标准版来说，大众探岳L的R-Line版不仅在车头增加R标识，并且换上了运动感鲜明的蜂窝状进气格栅，前包围两侧导风槽装饰尺寸更宽大，视觉效果突出。此外，车身侧面也配有R标识，整车采用双拼色设计，搭配熏黑轮圈，营造出跨界SUV的既视感。尾部的造型是新车的亮点所在，全新的贯穿式LED尾灯采用渐变式灯组设计，点亮后融入“X”元素，通透感不俗。尺寸方面，新车标准版长宽高对应4684x1854x1685mm，轴距2791mm，R-Line版本轴距保持不变，长宽高调整为4695x1866x1684mm，视觉比例更显修长。

进入车内，探岳L的内饰设计保留了家族化气息，平整简洁的线条贯穿前排座舱，银色饰条包边镶嵌仪表台两端，配色相对明快，符合年轻用户的主流审美。这里值得重点关注的是新车换上了三联屏布局，除了15英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表外，副驾驶一侧还增加了副驾娱乐屏，提供了较为饱满的科技氛围。其中车机内置骁龙8155芯片，中控屏分辨率达到2K水平，支持主副驾驶双区语音识别控制，官方透露识别准确率高达95%。

核心动力层面，新车将保留现有的全套动力系统，其中330TSI依旧是主销版本，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7DCT变速箱，采用混合喷射供油方式，在城市通勤场景下使用多点电喷保证经济性，高速出行场景下则切换为缸内直喷加强爆发能力和燃烧效率。此外，依托大疆合作开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，新车支持车道保持、拨杆变道、远程遥控泊车。

结语

在原有的预算区间内，大众探岳L的出现其实是提供了更丰富的两手选择，它的市场定位低于大众途观L Pro，却对现款探岳起着承上启下的作用，如果新车定价合理，那么消费市场定然会欣然接纳它的到来，毕竟在国内市场上，大众这块金字招牌一直奏效，人们信赖的不只是大众旗下家用车的空间表现，也有底盘操控可靠性等等。而在探岳L身上，我们有幸看到了它在外观、内饰上面的焕新诚意，对于在乎年轻气质和个性化的消费群体来说，这款新车或许是当下家用的可选之一。