蔚来被质疑在其新款 ET9 与迈巴赫 S 级的底盘对比中作弊。蔚来 ET9 于 12 月 21 日上市，首发限量 999 辆，目前已全部售罄。

蔚来凭借其 Skyride 智能底盘系统吸引了众多媒体关注。这些关注大多围绕视频展开，视频展示了蔚来汽车令人难以置信的平稳驾驶和各种壮举。其中最著名的两个是香槟测试和使用木制积木对 ET9 与迈巴赫 S 级的对比。

质疑集中在第二个视频上。视频中，每辆车的后托盘上都建有一座九层高的积木塔。前八层由 2 个木制积木组成，每层方向不同。最后一层，也就是第九层，顶部有三块积木。

视频中，蔚来ET9和迈巴赫S级以同样的速度并驾齐驱越过减速带障碍物。监控积木塔的内部摄像头显示，迈巴赫的塔很快倒塌，而蔚来塔却毫发无损。外部视频显示迈巴赫的车身发生了相当大的晃动，而ET9则保持稳定。作弊质疑集中在减速带的间距上。批评测试的人说，减速带是故意放在蔚来ET9的轴距长度上，以便ET9能够保持稳定。

包括首席执行官李斌在内的蔚来高管否认了这些质疑。他们说，一半的减速带放在ET9的轴距长度上，另一半放在迈巴赫S级的轴距长度上。他们还挑战批评者，如果他们不相信测试结果，就自己尝试一下。Skyride 智能底盘系统是一种完全主动的悬架系统，每秒可进行 1000 次扭矩调节，并可实现四轮独立控制，以满足不同驾驶场景的需求。全新旗舰车型蔚来将于 2025 年 3 月开始交付。该车起价为 660,000 元，电池作为一项服务提供，每月租赁费为 1,128 元。或者，可以以 788,000 元的价格购买包括电池在内的汽车。

蔚来首发限量版已售罄，其中只有 999 辆。它们在材料方面进行了各种升级，并增加了 30,000 元的溢价。蔚来ET9的车身尺寸为5325/2017/1621mm（长/宽/高），轴距为3250mm，这也是首款配备前备箱的蔚来汽车，前备箱容量为105升。

ET9采用120kWh电池组，能量密度为292Wh/kg。由于轴距较长，ET9将无法兼容第一代和第二代蔚来换电站。为ET9提供动力的是蔚来全新自主研发的900V Thunder电驱系统。其中包括全球首款925V W-Pin同步永磁电动机，峰值功率为340kW。它安装在后轴上，重量仅为79kg，功率密度为4.3kW/kg。同时，前轴搭载异步感应电机，峰值功率180kW，功率密度2.6kW/kg，0-100km/h加速时间为4.3秒。​