上个月，轻骑大韩申报了一款复古踏板摩托车，搭载四气门水冷发动机。其实，在此之前就有小道消息表明，轻骑大韩9月份将推出一款潮流复古踏板。该踏板车中文名字叫“奥罗拉”，使用“轻骑品牌”，是济南轻骑在融合日本铃木、法国标致、韩国KR技术基础上开发的一款新的踏板车。而且据说这台车将会是同级配置的天花板，目前已经确定会在下个月上市，实车的照片和细节也已经被曝光！

轻骑-奥罗拉

单从外观上看，轻骑奥罗拉并没有特别惊艳，毕竟欧式复古踏板现在太多了，或多或少看多了也有点审美疲劳，但是这个外观也挑不出毛病，复古踏板差不多都长这样，不过配色倒是挺丰富的，而且都很年轻化。

目前所公布图片当中一共有五个颜色（如上图所示），从图片上看，大概是米白、灰色、蓝白、银色、浅绿色，当然这些颜色名字是小编猜测的，最终颜色命名肯定不是这样。

据悉，奥罗拉全车均采用了LED的灯源，与目前主流的复古150踏板保持相同的水准。头灯和尾灯并没有直接采用市场上常见的通用配件，椭圆形的头灯，大面积的方形尾灯，辨识度还是不错的。

5寸（目测）大小的全彩TFT仪表，具备手机投屏和车辆网功能，从仪表显示的数据还能看到TCS功能，胎压监测功能，自动启停功能，据说还会有行车记录仪，在150级别的复古踏板上，这块仪表确实算是功能非常丰富了。

当然，功能配置远不止仪表上的那些，轻骑奥罗拉自然还有无钥匙启动系统，遥控的车钥匙，右侧手把按键上还有座椅加热的按键。除此之外，该车还采用了双油门的拉线，两个前置手套箱的位置比较靠下。

轻骑奥罗拉的坐垫设计类似于标致姜戈150，分离式的前后坐垫可以单独打开，目测座桶空间不算特别大，应该放不进去一顶全盔，放一顶3/4盔应该没问题。

这台车采用前后12寸的轮胎，铝合金锻造的五辐轮毂，正立式的前减震，双边后减震。前后都是碟刹，前双活塞卡钳，后面应该是单活塞，双通道ABS+TCS也都有，安全配置给到的规格还是挺高的。

实际排量149cc的单缸水冷四气门发动机，动力数据暂且未知，具备脉冲点火功能。申报数据还显示这台车的整备重量是138kg。比同级别的一些复古踏板重了一些，原因可能是因为这台车的油箱更大，达到了10升，而且车身尺寸也要更大，超过了2米，有舍便有得，因此重量方面必然会增加一些。

从目前被曝出的功能配置来看，轻骑奥罗拉确实已经很丰富了，确实触及了这个级别配置的天花板。目前所掌握的消息称，奥罗拉会有高低两个不同的配置版本，但是现在的踏板摩托车市场非常的卷，要配置高，还要价格有竞争力，最终的价格是多少，下个月才会揭晓。

济南轻骑是自主品牌当中的老大哥之一，1964年生产出我国第一台民用摩托车，1985年我国第一台踏板摩托车诞生，木兰50同样是由轻骑生产的。可以说济南轻骑开创了中国民用摩托车的先河，也为我国民用踏板摩托车奠定了发展基础。

虽然这几年轻骑品牌一直很低调，似乎把精力都花在合资品牌上了（轻骑铃木、轻骑大韩、轻骑标致等），但并不代表轻骑没实力。这一次的新款复古踏板摩托车或许是一个信号，或许轻骑还有更多的新车正在暗中进行。