六月中旬，岚图推出了新款岚图FREE 318车型，共有2款，指导价对应22.89万元/26.69万元。这次新车属于小改款，主要针对配置和价格进行了调整。另外，官方还给出了限时的优惠权益。据悉，新车目前全系可享9000元的现金优惠，这也就意味着真正的购车门槛已经下探到了21.99万元，同时7月31日前购车的用户还能获得价值29294元的购车权益，其中包括了专属钛金灰配色、赤焰红四活塞运动卡钳、前排魔法美妆镜、旅行家专用套枕等配置。

从这个价格和配置诚意来说，对岚图FREE的老车主来说，“伤害值”直接拉满。但不可否认的是，新车对于准车主来说，性价比又回来了。当然了如果预算充足的话，四驱探索版有可能是更好的选择。因为四驱探索版不仅搭载了空气悬架，还赠送价值1万元的L2.9级阿波罗Apollo高阶驾驶辅助系统，结合9000元的现金优惠来看，24.79万就能买到带有高阶驾驶辅助和电动四驱、空气悬架的中大型SUV，这要比同价位的理想L6看着更有吸引力。

外观没什么好说的，新车沿用了之前岚图FREE家族的DNA套件设计，整体风格偏年轻运动化，有较高的辨识度。此次岚图FREE 318重点优化了运动特征，比如熏黑轮圈、红色涂装刹车卡钳、熏黑LED尾灯等设计，都让新车看起来更具个性。内饰保留了经典的一体式三联屏，局部还配有碳纤维纹路饰板，搭配暗色镀铬饰条，内饰变化似乎在营造一种高性能的驾驶氛围。

车机的内置芯片依旧为高通骁龙8155，标配的配置有全车双层夹胶隔音玻璃、后排车窗隐私玻璃、10扬声器丹拿音响、50W手机无线充电、倍耐力/米其林轮胎。座椅的材质和内饰设计呼应，采用皮/翻毛皮包裹，触摸手感偏粗涩，但两侧护翼宽大，对身体的支撑性很不错。

同时，新车还标配了前排座椅加热/通风/腿托/按摩等功能，就配置来说，对前排乘客是比较友好的。但后排并没有同样的待遇，而且后排座椅靠背不支持角度调节，整车轴距为2960mm，比理想L6更具优势，但结合实际体验来看，我身高差不多1米78，将主驾驶座椅设置到舒适的坐姿后，此时切换到第二排，纵向的腿部空间大概2拳左右，这一表现不及理想L6更好。对于在乎空间舒适性的朋友来说，岚图FREE 318的后排空间需要到店实际体验一番才能判断是否满足用车需求。

说到岚图FREE 318的操控和动力，其实都是这个级别豪华车型该有的水平。首先是操控，是新车标配前双叉臂、后五连杆设计，除了后悬挂有一根连杆是钢材以外，其余连杆、副车架均为铝合金材质，用料相当给力。除此之外，四驱版本还配备了空气悬架，在日常使用中，这套悬架不仅余震很少，而且方向盘上的细碎震动也不多。

厂商为了保证岚图FREE 318在城市路况中的静谧舒适性，为其标配了255/45 R20规格的米其林浩悦4轮胎，这是一个专门为豪华车打造的舒适型轮胎，拥有较好的静音表现，理论上对车厢NVH降噪有一定帮助。开起来以后，这台车的车身侧倾控制较好，急转弯时车身姿态过渡自然，同时该车ESP电子稳定系统并不会在过程中粗暴的介入，而是以相对温和的方式稳住车身，将驾驶权更多交由驾驶者。

岚图FREE 318的动力配置分两套，一套是只有后置电机布局的后驱版，最大功率200kW，零百加速7秒多，日常使用动力足够；还有一套是在后驱版基础上增加了一台最大功率160kW的前置电机，在电动四驱系统的分配下，零百加速可以来到4秒5，动力充足，只要合理掌握过弯速度，就能得到身体与离心力抗衡的快乐。续航方面，两款新车均配备43kWh宁德时代琥珀电池，支持快充，CLTC工况下纯电续航分别达到318km和259km。

结语

总的来说，岚图FREE 318这款车是一款符合期待的驾驶者之车，它有着出色的底盘调校水平，甚至能给驾驶者带来超越同级别SUV的驾控乐趣，但它还算不上是一款称职的家用大五座SUV，后排纵向空间表现中规中矩，而且后排舒适性配置几乎没有，唯有内外设计和用料能吸引一部分家庭用户的注意力，对于年轻用户来说刚好，对于刻意追求大空间属性的多口之家来说，还有待升级。