作为一款比较经典的新能源车，大众ID.4 CROZZ自上市以来便有着不错的人气，也算是一台较早加入新能源战局的合资新能源车，其上市之初价格相对较高，而随着市场竞争的白热化，其价格也进一步松动，其指导价为19.39-29.39万元，目前有经销商报价13.18万起（数据来源懂车帝广州地区经销商报价，详情咨询当地经销商），吸引力还是不错的。那么，该车的表现如何呢？
ID.4 CROZZ的前脸采用了封闭式进气格栅，彰显其纯电动身份，同时兼顾了空气动力学性能。车头配有LED贯穿式灯带，灯光设计分区明确，上下分别配置日间行车灯和远近光灯，提供夜间更清晰的视野。中间的发光大众车标与IQ.Light大灯相连，增加了车头的科技氛围。下方的进气口设计偏大，有利于降低风阻，并辅助驱动系统的散热，配合两侧的导流槽，为前脸增添了运动感。
从侧面看，ID.4 CROZZ的造型展示了干净流畅的线条，车身腰线自车头贯穿到车尾，视觉上提升了车身的立体感。车窗上沿的银色装饰条及C柱逐渐加宽的设计，为车身带来了层次感。门把手采用半隐藏式设计，方便冬季使用时避免结冰影响开关车门，后排配有隐私玻璃，增添了私密性。
ID.4 CROZZ的尾部设计与前脸相呼应，采用贯穿式尾灯，点亮后呈现出矩阵式灯组效果，带来富有未来感的视觉体验。尾窗上部有扰流板设计，集成了高位刹车灯，进一步增强安全性。下方的黑色扩散器设计简洁，包围结构整体粗犷，为车尾增添了一丝动感。
ID.4 CROZZ的内饰延续了大众家族式的设计风格，整体布局简约而富有层次感。中控台的造型平滑流畅，符合当下新能源车的主流审美。内饰选材上，大众采用了柔软的材料覆盖，手感舒适，细节处则有拉丝面板装饰，进一步提升了内部的质感和视觉效果。方向盘为三幅式平底设计，握感扎实，支持上下和前后调节，方便不同身高的驾驶者找到舒适的驾驶姿势。
ID.4 CROZZ配置了12英寸悬浮式中控屏，搭载了MOS智慧车联系统，设计上偏向于科技感的简洁风格，主要功能布局直观易操作。车机支持导航、多媒体等常用功能，并配备了无线CarPlay和CarLife连接功能，方便与手机互联。同时，系统操作流畅，切换界面响应迅速，确保驾驶过程中操作不受干扰。此外，车机系统还内置了语音控制功能，驾驶者可以通过语音指令控制导航、音乐等功能，减少了分神的情况。另外，系统支持多主题颜色选择，增加了个性化体验。
ID.4 CROZZ的车身尺寸为4592×1852×1629毫米，轴距为2765毫米，座椅根据车型的不同，提供皮织混搭、仿皮、皮/翻毛皮等可选，触感柔软并具备良好的透气性，同时包裹性也较好，提供了不错的支撑。就空间体验来看，175厘米的乘客落座后，后排腿部空间大约能达到两拳三指的距离，头部空间也接近两拳，符合大多数人的宽敞需求。此外，中央地台采用了近乎纯平的设计，坐在后排中间位置的乘客也不会感到局促，可以舒适地伸展腿部。而在座椅配置方面，前排座椅具备电动调节功能，方便不同身高的乘客快速找到合适的坐姿。部分版本还提供了座椅加热和按摩功能，为驾驶者和前排乘客增添了舒适的体验，尤其是在寒冷天气或长途驾驶时带来更多便利。
空间方面，ID.4 CROZZ后备箱容积为512升，在常规出行中能够满足日常行李需求。如果需要存放大件物品时，可以将后排座椅按比例放倒，扩展后的空间显著提升了实用性。另外，电动尾门具备脚踢感应开启功能，特别是在双手不便时带来了更多的便捷。
ID.4 CROZZ在舒适性配置方面配备了自动空调、全景天幕、以及后视镜加热等功能，提升了日常驾驶的便捷性和舒适度。智能驾驶方面，ID.4 CROZZ配备了L2级别的IQ.Drive驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助等功能，为驾驶者提供了全面的辅助支持，减少长时间驾驶的疲劳感。在安全性方面，该车具备多种主动和被动安全配置，如疲劳驾驶提示、主动刹车、交通标志识别等，进一步提升了行驶过程中的安全性。
动力方面，ID.4 CROZZ提供后置单电机和前后双电机两种动力系统选择。单电机版本的高功率版电机最大功率为150千瓦，低功率版为125千瓦，最大扭矩均为310牛·米，而双电机版本的总功率达230千瓦，总扭矩为472牛·米，适合日常驾驶需求和家庭出行。在续航表现上，该车搭载了55.7千瓦时和84.8千瓦时的三元锂电池，提供442公里、560公里和600公里的CLTC纯电续航里程。充电方面，ID.4 CROZZ支持快速充电模式，电量从30%充至80%约需40分钟，日常充电便利性较高，百公里耗电量约为13.1千瓦时，兼具经济性和实用性。
在实际驾驶中，ID.4 CROZZ起步轻盈，电门响应直接且迅速，动力输出平顺，符合纯电动汽车的动力特性。轻踩电门踏板时，车辆动力响应及时，起步和低速行驶体验平稳，适合在城市中行驶。急加速时，动力输出充沛，在超车和提速过程中表现顺畅。转向手感轻盈，方向盘灵敏且无虚位，驾驶起来较为灵活。此外，前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架系统经过调校，在过减速带或小坑洼时能有效过滤震动，保持车身稳定，整体行驶感受沉稳，适合城市和轻度越野需求。
综上所述，大众ID.4 CROZZ作为一款合资新能源车，凭借其稳健的性能表现、舒适的空间设计和丰富的智能配置，在市场上展现了不错的竞争力。随着优惠力度的增强，ID.4 CROZZ的性价比显得更加突出，适合注重家用实用性、环保出行以及智能驾驶体验的消费者。
