在家用SUV领域，哈弗H6、长安CS75 PLUS，以及丰田荣放和大众途岳等车型，这些可以说是非常热门且畅销的A级家用SUV。而在这其中，长安CS75 PLUS作为长安旗下的主力车型之一，历经四代车型，分别收获了不同年龄段的用户群体。而且从销量成绩上来看，面对竞争力相对更强的新能源车型，长安CS75 PLUS依然能够将单月销量保持在1W台以上，同时在最近的一月当中，更是交出了2W+的佳绩。

当然了，不可否认的是，在这两万台新车中，长安CS75 PLUS在售的第三代车型也贡献了不少销量。不过相比之下，个人认为第四代长安CS75 PLUS的产品力更有竞争力，例如新车标配了三联屏的中控设计，整个座舱有着更浓厚的现代科技感，再加上更多丰富的舒适性配置和智能化配置，确实能够提升用户的用车体验。所以说到这里，下面我们就针对第四代长安CS75 PLUS这款车，看看它的实际表现到底如何。

先从外观上看，相比第三代车型来讲，第四代长安CS75 PLUS的视觉重心相对更低，同时整个前脸的日行灯组，以及两侧的大灯组造型也更复杂，从制造工艺的角度来看，能够营造出更强的科技感和精致感，同时也能够提升第四代长安CS75 PLUS前脸的辨识度。

在车身尺寸方面，第四代长安CS75 PLUS的长宽高来到了4770/1910/1705毫米，轴距为2800毫米，对比第三代车型来说有非常明显的提升，同时在整个紧凑级SUV市场当中，第四代长安CS75 PLUS的体量感也足够大。此外，第四代长安CS75 PLUS还提供了全新样式的轮毂造型，从设计角度上看同样更加复杂，同时也能够营造出更强的视觉高级感。另外再加上隐藏式门把手，以及圆润饱满的车身线条，也有几分新能源车的视觉效果。

至于车身尾部，第四代长安CS75 PLUS依然是给到了贯穿式的尾灯组，但对比老款会显得更简约一些，同时也将车尾的Logo集成在灯组中央，再加上超过1.9米的车身宽度，也让新车的尾部更显厚重。

来到车内之后，第四代长安CS75 PLUS的前排布局更加简约，对比上一代你会发现第四代长安CS75 PLUS的内饰更像新能源车的座舱，而且三联屏的中控布局全系标配，虽然说三块屏幕之间的黑边非常明显，没有给到渐变色的过度处理，但配合上更简约的座舱设计，确实能够营造出更为年轻时尚且富有科技感的驾乘环境。另外从内饰用料上来看，第四代长安CS75 PLUS加入了一些类似翻毛皮的材质，搭配座椅表面的打孔处理，以及菱形格样式的缝线工艺，这些也都能够提升车内的档次感。

而在功能配置上，目前在售的第四代长安CS75 PLUS标配了L2级别的辅助驾驶系统、50W功率的手机无线快充，以及带有前排座椅通风加热记忆和副驾驶座椅按摩的零重力座椅。除此之外，在价格相对较高的自动旗舰型版本中，还给后排提供了座椅通风加热，配合上标配的后排座椅靠背角度可调，以及第四代长安CS75 PLUS相对更长的车身轴距，确实能够带来更加宽敞舒适的乘坐体验。

最后在动力系统方面，第四代长安CS75 PLUS搭载1.5T新蓝鲸动力系统，其发动机的最大马力达到了192匹，峰值扭矩提升到了310N·m，搭配上爱信8AT变速箱，使得这台整备质量在1580kg的紧凑级SUV，能够跑出7.9秒破百的加速成绩。另外在燃油经济性方面，第四代长安CS75 PLUS官方给出的参考数据为6.89L/100km（WLTC），而从实测成绩上来看，第四代长安CS75 PLUS的百公里综合油耗在8.05L左右，与官标数据有一定的出入，但对于这么一台尺寸较大的A级SUV来说，这个油耗表现还是可以接受的。

编辑总结

综上所述，迭代到第4代的长安CS75 PLUS，确实给大家带来很大的惊喜，全新的技术平台，全新的动力系统，以及更大的车身尺寸和内部空间，再加上更显年轻科技的外观内饰，这些都能够抓住当下年轻用户的购车心理。所以看到最后，大家对于第四代的长安CS75 PLUS有何看法，欢迎在评论区留言。