在新能源车领域，比亚迪可以说是国内当之无愧的王者，而且不仅在国内市场火爆，还实现内销转出口，销售到了日本市场，一度被日本称为新一轮的“黑船”事件。而丰田作为日系的老牌车企，凭借着皮实耐用的称号在传统汽车市场领域一直有着很深的地位，受到不少消费者的认可和称赞。当着两大品牌强强联合，会凑出一个怎样的火花呢？那就不得不提到它——丰田bZ3车型基于e-TNGA平台打造，是丰田与比亚迪共同合作开发的一款中型纯电动轿车或将在2022年内正式亮相。

在外观上，丰田bZ3给你的第一感觉就是：这居然是一辆丰田？没错！低矮的车身高度和较宽的车身让它看起来非常沉稳，犹如跑车一般。它的整体设计十分简洁，车头大部分采用了封闭式设计，这也是新能源车惯用的元素，同时配有贯穿式的 LED 日行灯，并且左右两侧大灯组造型犀利，再加上下方黑色的包围外铲，增强了运动感。

由于该车长宽高分别为 4725*1835*1475mm，轴距为 2880mm，较长的车身长度和轴距也让它看起来更加修长有力。车身侧面也使用了很多折线设计，让它的造型较为硬朗，同时还配备了电动车常用的隐藏式门把手，不仅能降低整辆车的风阻系数，同时也大大提升了车辆的档次感。在外观上值得注意的是，后三角窗的位置十分靠后，几乎与尾部相连，不难猜测这样的设计可以保证后排乘客的通透性，有着更好的头部空间。

车尾同样采用了与前脸相匹配的贯穿式尾灯设计，熏黑尾灯组也让它看起来格外战斗。后备厢造型设计比较奇特，拥有一个夸张的折线设计，配合后包围分层式的造型，让新车尾部拥有非常不错的层次感，整辆车的辨识度还是挺高的，属于在路上一眼就能被吸引的那种。

内饰方面，最近丰田bZ3刚刚曝光内饰照片，从曝光的谍照来看，新车的全液晶仪表距离方向盘的位置较远，方向盘为三辐式设计，电子换挡机构为旋钮式。新车的悬浮式中控屏尺寸巨大，整体设计较为简约且具有不错的科技属性。中控屏后方的空调出风口采用贯穿式设计，座椅的材质像是绒布面料，猜测是入门车型的内饰。

由于新车基于e-TNGA平台打造，是丰田与比亚迪共同合作开发的一款中型纯电动轿车。动力方面，该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂蓄电池，预计为比亚迪招牌的刀片电池，并搭配使用后置单电机，其最大功率提供135千瓦和180千瓦两种选择，续航里程初步预估会超过500公里，并且具有外放电功能，满足乘员野外用电的需要。当然关于该车具体动力信息我们也会持续关注。

作为丰田与比亚迪合作的车型，丰田bZ3车型外观与内饰都有比亚迪影子在其中，再加上该车由丰田的e-TNGA平台打造，该平台具有的模块属性，使得后桥电机与电池组可根据需求匹配，从而衍生出多种动力、续航不同的车型，可以发现丰田的未来的动作绝对不止于此。虽然丰田在燃油动力方面的优势很强，但在新能源车型上确实是一个短板，选择与比亚迪合作不仅可以节省自身的研发费用，也使新车具有更好的性价比，并且悬挂丰田标的bZ3也能在消费者购买时获得一部分的品牌加成，相信在新能源火爆的市场环境下，该车能够在市场中闯出一片自己的天！