作为一款在2016年5月上市的豪华紧凑型SUV，这代的华晨宝马X1在市场上也已经销售了超过6年多的时间，凭借着不输于宝马X3的空间，宝马X1在市场上一直广受消费者的欢迎。而就在最近，备受关注的全新一代的宝马X1 已经正式在工信部申报信息曝光，应该会在明年上半年车市上市，就让我们看看它有什么亮点吧！

在外观方面，新车早已没有了悬念，采用了家族最新的设计语言，前脸部分采用了更加方正的上格栅造型，两侧插入了尺寸小巧扁平的大灯，内部有着家族最新的弯折式日行灯带，配合前保险杠部分大尺寸三段式镂空装饰，显得更具运动感。另外，新车还提供X设计套装以及M运动套装两种不同的外观设计风格给消费者选择。现在消费者追求的都是个性化以及年轻的车型，不难看出宝马是真的有在造国人想要的车，此举可以满足不同用户的个性化需求。

在车身侧面，新车则有着更加明显的车顶下坠，上挑的下窗线，与此前几代车型一丝不苟的平直造型完全不同，显得更加年轻运动。并且宝马最新的半隐藏式车门把手，丰富的多段式腰线等元素都没有缺席。当然国产版还进行了额外的加长，车内的空间有着进一步的提升，根据前的申报信息，三围达到了4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，这样的轴距表现比现款轴距更是长了22mm，显得更加的大气。可以说马X1虽然是入门SUV，但空间完全碾压宝马X3和曾经的进口X5，所以空间尤其是后排腿部空间必然也会是新X1的一大优势。

车尾同样做出了调整，最为醒目的当属非常粗壮且突出的弯折红色灯带造型，夹出了尺寸很小的灰色灯组，显示出极强的辨识度。并且整个尾窗也因为D柱倾斜角度的增加有着更大角度的倾斜，显得更具立体感。后保险杠没有盲目的追求多出的排气，而是采用了巨大的亮黑色贯穿式装饰条点缀，在精致感方面有着显著的提升。

内饰根据海外车型爆料可以看出使用了全新的设计，中控采用了10.25英寸的全液晶仪表盘+10.7英寸的多媒体屏组成联屏设计，并且HUD抬头显示也没有缺席，整个中控台也整体向驾驶席倾斜，多媒体也升级到最新的iDrive 8车机系统，界面和现款的系统有很大区别。传统扶手这块区域是本次设计的亮点，全新X1功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，有种类似悬浮的感觉，并且配备了拨杆式的电子换挡，这也是宝马一种最新的家族元素。而杯架前方，则是手机无线充电区域。

新一代宝马X1仍然是前驱横置平台打造，根据目前已知的信息来看，国产X1已经确定的是有1.5T和2.0T两种燃油动力，尾标对应“20Li”和“25Li”车型，发动机最大净功率分别为115kW和150kW。海外版本的X1除了燃油动力之外，还会有插混和纯电版本，其中插电式混动系统的纯电续航里程可以达到88公里；纯电版本的iX1将提供前后双电机，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，续航里程在410-435公里，考虑到目前宝马正在国内大力发展新能源，所以新一代X1后期也有很大可能会带来插混和纯电版本。

一直以来宝马在国内市场的表现都是不错的，大家也是有目共睹的。而全新一代X1的产品力有明显提升，特别是空间上的表现更令消费者动容，相比同级对手来说如此之大的轴距尺寸已经能够直接碾压奥迪Q3以及奔驰GLA，毕竟更大的尺寸对于这个预算内的消费者群体来说是一个巨大的优势。在小编看来，只要价格合理，相信它依旧能够实现年销超10万辆的销量水平，对此咱们不妨拭目以待。