近年来，新能源车在国内市场可以说是高歌猛进，尽管很多品牌拿捏住了发展势头，也从中涌现出了一批凶猛的后浪，但总让人觉得要真正实现中国汽车行业的弯道超车还缺了点什么，没错，那就是超跑车型。就在不久前，埃安高端序列车型Hyper GT正式亮相，新车是搭载全新LOGO、全新平台和全新电子电器架构的首批量产交付车型，可以说埃安现有的王牌技术都将在Hyper GT上得到首次应用。让我们来看一下它到底有哪些“黑”科技！

外观上，AION埃安Hyper GT采用一种叫“风生水起”，它的灵感源于Hyper GT很像一枚金属水滴，将优秀的空气动力学融入到设计中。车头采用封闭式格栅设计，两侧倾斜的熏黑灯组从视觉上增加前脸宽度，并且大灯拥有可编程智能灯语，大灯能跟随音乐旋律而舞动，也算是一个不晓得特色。另外，该车下包围及发动机盖上类似通风口设计呈现出跑车的设计感。在车头下方，Hyper GT配备了自调节格栅，它会根据车速主动开闭。

车身侧面从C柱开始下滑呈现溜背设计且黑色饰条使其展现出悬浮式车顶效果，整体设计非常流畅，几乎看不到多余的线条。要说这款车最吸引眼球的地方，当属拉风的开门方式。它的开门角度高达43°，旋翼开门宽度达573mm，这样的设计有效降低车身高度。在风阻系数上， 0.19Cd 的数值也让它成为了全球量产车中最低风阻。

Hyper GT的尾部同样不乏看点。其中，细长的尾灯与头灯设计形成呼应。骚气的尾翼同样是Hyper GT整个外观的点睛之笔，三段式弧面设计的电动尾翼宽度为1465*183mm，并通过隐藏式支架设计，让尾翼有种悬浮于车身上的科幻感，启动时三段式的尾翼陆续升起展开，有效引导风流动的轨迹，加强下压力，让轮胎稳稳抓住地面以提升操控性。

目前内饰上并没有透露太多，但是从展车上可以看出采用了十分简洁的设计，驾驶员前方远端有一个全液晶仪表，中控中央则是大尺寸的液晶屏，具体等更多信息后我们在介绍，但是埃安称Hyper GT“打破了性能与空间不可兼得的限制”，意在强调舒适的后排乘坐体验；此外，埃安还表示Hyper GT在车内音响配置上，也拥有亮眼表现。

在智能驾驶辅助方面Hyper GT也极具亮点，拥有3颗可变焦激光雷达，最远探测距离达250m。此外，新车搭载了红外遥感技术，可通过热辐射成像，在雾霾、雨雪等恶劣天气，以及夜间强光会车的等极端工况下，仍具备足够的安全冗余。

益于AEP 3.0平台，Hyper GT搭载了超跑级电驱技术，并采用后置电机的布局，最大功率达250kW，峰值扭矩达434N·m，可以实现4秒级的零百加速，比Model 3单电机车型更强。此外，Hyper GT还将支持480kW超快充以及换电功能。在操控性方面，Hyper GT装备的AICS智能底盘系统能够有效降低转弯半径，同时优化过弯侧倾梯度，强化运动、灵活性能，它甚至还可以做出漂移动作。根据官方数据显示，新车的转弯半径小于5.3m，百公里制动距离则小于35m。

目前Hyper GT只是官宣，预计在今年全面上市，同时在新车发布会上，埃安官方将Hyper GT的对标竞品设定为特斯拉Model 3，并表示Hyper GT的售价或将更高。结合目前Model 3的指导价（26.59-34.99万元），Hyper GT的定价大概率会突破30万元。从这两年的市场成绩来看，很显然，在中高端市场，埃安已经站稳了脚跟，这时候自然需要爬上一个新的阶梯，朝着更高端市场迈进，而Hyper诞生的意义正是在于此。小编非常期待Hyper GT正式上市时又会带给我们什么样的惊喜呢，我们拭目以待。