12月14日，上汽名爵品牌总经理周宇在微博上称，2025年上市的首款新名爵将标配半固态电池，价格不会太贵，并称名爵品牌将在2025年推出DMH插电式混合动力系统。

​周宇表示，名爵2025年在中国上市的车型将包括两款全新车型和两款改款车型。

周宇的这一表态，似乎对名爵此前的表态进行了重大回溯。此前，上汽乘用车常务副总经理于敬民在接受媒体采访时透露，上汽自主研发的全固态电池将首先搭载在名爵车型上。9月份，周宇发表上述言论时，人们认为这款车将在2025年第二季度上市。

有两种可能。首先，余敬民说的可能没错，但时间不是2025年，可能是2026年或2027年。或者，上汽可能食言了，之前承诺的固态电池现在实际上只是半固态电池。

此前，上汽的另一个品牌承诺推出一款搭载半固态电池的汽车。原本，IM L6光年版承诺在9月上市。然而，该车在国内上市的必要条件是工信部备案，而工信部公开该车信息的时间是12月，这意味着该车距离实际销售仍有几个月的时间。

MG的半固态电池很可能与IM L6中使用的电池密切相关。根据有关即将推出的MG汽车的已知信息，最有可能采用该电池的是Cyber GTS。这显然是2025年推出的全新MG车型之一，考虑到电池的成本，它将在更昂贵的车型上首次亮相，尽管官方称它不会很贵。

智己 L6的电池容量为123.7 kWh，能量密度超过300 Wh/kg，使用CLT循环续航里程超过1,002公里。它支持准900V超快速充电，超快速充电功率为400 kW，这意味着它只需12分钟即可增加400多公里的续航里程。

第二款全新车型是什么还不得而知。目前，海外有几款较新的MG车型尚未在国内市场销售。其中包括第二代MG3、第二代MG ZS和第二代MG HS。

有趣的是，虽然 MG 在中国不提供 DMH 动力系统，但它已经在其他地方与 MG HS 一起推出。这使得 MG在 2025 年于国内市场推出的第二款新车型可能是第二代 MG HS。

对于英国市场，这款车使用 GS61H 1.5T 插电式混合动力系统。该系统的总功率为 220 KW，综合扭矩为 350 N·m。电池容量为 24.7kWh，MG HS 插电式混合动力车使用 WLTP 测量时可提供高达 75 英里（120 公里）的电动汽车续航里程。

MG 的 DMH 动力系统与上汽品牌荣威在其 D7 轿车和 D5X SUV 中提供的动力系统基本相同。