作为销量较好的一款合资电车，大众ID.3在市场中的竞争力并不低，而且再加上这款车优惠之后的价格下探到了11万级水平，所以也进一步的提升了产品的性价比。当然了，大家也都知道，现如今很多合资品牌的智能化水平并不高，甚至说依然是发挥着它们的正常水平，所以对于国产新能源会有明显的差距。与此同时，为了进一步的提升大众ID.3用户的用车体验，该车在前段时间上市了新车型，并且将其命名为“聪明版”。

那么对于这台聪明版大众ID.3来说，新车的主要升级内容集成在了智能座舱，对比老款车型来说，你会发现聪明版的中控屏尺寸从以往的10英寸提升到了12.9英寸，光从视觉角度上就能够看出明显的差别，同时也能够营造出不错的现代科技感，也算是用上了大众ID家族最新的设计语言。而除了这些之外，聪明版大众ID.3的车机系统也进行了升级优化，例如新增了华为Hicar智能互联功能，同时整车的语音控制系统也有明显的提升，再加上给到的车载K歌系统，以及舒缓（放松）模式，这些都进一步的提升了用户的用车体验。

另外针对大众ID.3的语音识别控制系统来讲，这次聪明版与科大讯飞进行了合作，而且从实际使用体验上来讲，聪明版语音控制系统的识别率和精准度更高，同时也能够做到一次性识别两个以上的指令，至少对比老款确实有明显的提升。除此之外，大众ID.3聪明版的车机系统还给到了更多主流的App可以使用，例如哔哩哔哩、酷狗音乐、网易云音乐，以及爱奇艺和腾讯视频等等，同时还有一些趣味休闲的小游戏，这些功能的加入也同样拉高了新车型与老款在智能化水平上的差异。

值得一提的是，聪明版大众ID.3还提供了语音克隆功能，简单来说就是可以根据自己录制的语音，AI合成一个声音比较类似的语音模型，就跟手机上的语音助手DIY语音包一样，不过需要注意的是，大众ID.3这个合成语音的过程大概需要等半个小时左右。那么除了这些功能亮点之外，大众ID.3聪明款还新增了手机无线充电，但遗憾的是最大功率仅有15W。还有就是新增了前排座椅通风，并且也给到了提升用车体验的胎压显示功能，以及前排45W的USB/Type-C数据接口。

当然了，买车并不完全是看它的智能化水平，整车的行驶质感和机械素质材质值得关注的点。那么对于这台聪明款的大众ID.3来讲，新车依然是采用了前麦弗逊后五连杆的悬架结构，这对于一台优惠后11.39万元起步的电车来说，确实是一个比较奢侈的配置。而且从实际的动态体验上来讲，大众ID.3依然是有浓厚的德系底盘的味道，整体的调校风格还是偏操控，具有一定的支撑性，所以如果你是追求舒适的佛系车主，那么大众ID.3或许不会得到你的认可。

而从动力单元上来看，大众ID.3聪明款依然是搭载了一台125kW功率的电机，百公里8.18秒的加速成绩并不慢，足以满足大多数用户的日常使用需求。但是在续航能力方面，大众ID.3全系均为450公里的纯电续航，而且从续航测试中来看，这款车的达成率并不高，再加上相对较慢的补能速度，所以并不会带来太愉快的用车体验。

编辑总结

综上所述，可以看到聪明款大众ID.3确实要比老款更聪明，也算是解决了大众ID.3车型在单方面的短板，而且从实际体验上来看，个人认为聪明版大众ID.3的车机智能化水平已经达到了同价位车型的中上游水平。而除了智能化之外，虽然大众ID.3聪明款的续航，以及补能效率依然表现平平，但对比同级竞品车型来说，其实也没有拉开太多的差距，再加上相对更好的底盘素质，以及纯电平台的优势，所以还是具有较高的产品性价比。那么看到最后，大家对于大众ID.3聪明款这台车的表现有何看法，不妨在评论区留言。