这几年，中国的发展速度只能用一“快”字来形容，因此也在不断改变外媒对我们的看法。

特别是包括美国、德国、英国、澳大利亚等在内的众多西方国家媒体，对中国实力了解不断增强后，也在不断发出感叹:这条东方巨龙已在多个关键领域崛起，中西方50年的差距正在成为一个笑话。

此前澳大利亚战略政策研究所（ASPI)发现，在涉及到44项关键和新兴技术中的37项研究时，中国在太空、机器人、新能源、环境、生物技术、先进材料和关键的量子技术领域已处于世界领先水平。

根据世界知识产权组织发布的《2022年全球创新指数报告》显示，过去十年全球人工智能专利申请量超52万件，其中中国专利申请量为389571件，占全球总量的74.7%，而中国在全球人工智能方面的学术论文发表量也已位居全球榜首，占比达到了22.4%，而美国只有14%。

有人说这是外国人在捧杀我们，但小编想说的是这些说法并非空穴来风，我们知道这些数据也不是没有好处，至少知道我们这几年在哪些方面取得了巨大成就，免得总有人认为，“月亮总是国外的圆”。

比如信息技术领域，我国早就大幅领先于欧美，我国不仅在5G通信技术领域专利技术全球第一，在应用方面也早已处于全球领跑水平。

当欧美等国还在讨论用不用华为5G设备时，我们的5G技术和人工智能早已开始赋能千行百业。

如今我们很多行业在５Ｇ技术和人工智能技的加持下，不但提高了产能，也提高了质量和安全性，比如远程挖煤、远程水下探测、作业等。

此外，我国也是网络普及率最高的国家，有数据显示，中国超过98.6％的普通家庭已经实现光纤入户上网，包括偏远的农村地区也几乎实现了网络村村通，中国老百姓可以随时随地可以从互联网上获取到海量信息。

比如在航空领域，近年来我们在大飞机领域也有长足发展，如我国C919国产大飞机国产化率就已经达到了60%以上，目前我国最新一代航发技术也已经取得了重大突破，据说Ｃ929就会装上中国航发心了，这又将是一个重大里程碑。

比如在航天领域，中国不但是世界上唯一独立拥有空间站的国家，也是独立拥有导航系统的国家，与此同时我国也是世界上唯一在月球背面挖土的国家。

毫不夸张的说，我们现在的航天技术水平已经不在西方国家之下，我们的探测器要发射到太空指定的轨道就跟玩似的，如果2030年我们的登月计划顺利完成，中国又将成为全球第二个实现载人登月的国家。

在高铁建设领域，我国是世界上铁路交通最发达的国家，拥有全球里程最长的高铁线，有数据显示，我国铁路总营业里程为15.9万公里，其中高铁线达到了4.5万公里，大大缩短了人们的出行时间，如今已经成为了我国高铁技术走出国门的一张闪亮名片。

在造船业领域，去年是我国造船业爆发之年，目前已经全面超越希腊和韩国，如今不管是豪华邮轮、还是大型液化天然气运输船（LNG）的订单都拿到手软，一举成为了名副其实的全球最大造船国。

今年4月，中国船舶集团又一口气拿下卡塔尔总金额55.8亿美元（400多亿人民）18艘ＬＮＧ运输船订单，为中国稳坐“造船老大”奠定了基础！

此外，我国也是能够独立制造航空母舰的国家，也为我国国防提供了坚实的后盾和技术支撑。

在新能源汽车领域，这几年也一直保持产销两旺的势头，有数据显显示，2024年1~6月我国新能源汽车的产销量分别达到了492.9万辆和494.4万辆，预计今年将突破1000万辆，从历史数据来看，我国已经连续9年婵联全球第一。

除此之外，我国也是新能源汽车基础设施建设最多最快的快国家，截2023年底，我国已经累计建成新能源充电桩627.8万个，换电站3460座，建设动电池回收服务网点超1万个。

特别是换电站的加速普及，将成为新能源汽车普及的加速器，因为换电模式比加油模式还要便捷，整个换电过程只需3分钟。

从目前来说，蔚来在这一方面做到了先知先觉，已经在全国各地累计建设了2,435座换电站，其中仅高速换电站就达到了800多个，已经累计向用户提供了超4,700万次换电服务，可以说技术相当成熟。

目前国家层面也在大力推进换电模式的普及，前不久武汉光创基金向蔚来能源注入15亿资金，以加速换电模式的普及。

其实换电模式不光解决了排队充电的痛点，还解决了用户对更换电池成本和质保的担忧。

众所周知，支持换电的车都是车电分离的，这也增强了用户对电池容量需求的选择性，电池容量大小完全可以根据出行需求而定，同城通勤可以选容量较小的电池，跑长途可以选用大容量电池，这样可以更好的优化用车成本，并且不用担心电池寿命的问题，因为换电就相当于终身质保，也根本不存在什么保质期。

总而言之，换电模式的普及将是新能汽车走向生态闭环关键性一步，也将为我国减少石油依赖作出巨大贡献！​