我真是服了，印度在班加罗尔的航展，展现了多少实力我不清楚，不过能看出来印度人倒是挺有想象力的。

印度在本次航展上，一口气亮相了8款多功能高超音速无人战斗机，都是无垂尾的造型，我要是说印度这个动作没受中国六代机的刺激，观众都不会相信。

印度一口气推出8款无人战斗机

为什么呢？不要忘了，美国著名的“世界现代军用飞行器词典网”(WDMMA)发布的全球空军排名中，印度空军排在中国空军前面，位居世界第六位啊。

但是，中国在去年年底一天飞了两架传说中的六代机，美国五角大楼都被刺激的年假都暂停了，维基百科词条是改了又改。

就更不要说认为“阵风战斗机完虐歼-20” 的印度了，必须找找场子！

WDMMA空军排名

此次航展上，总部位于班加罗尔的Q-Alpha Aerospace航天航空公司，一口气推出了八款多功能高超音速无人战斗机模型，注意是缩小版模型啊！

之所以选择让这家公司出来找场子，我想是因为这家公司是成功搞出了成功登陆月球南极的“月船3号”吧，让他们做模型，吹牛的时候可信度高一点。

想想看，如果是让“修一架飞机多出一把螺丝”的印度斯坦航空搞出8架飞机模型，印度媒体怎么吹？吹出来谁信？

印度推出的RHH-150高超音速隐身无人机概念图

那咱们就看看这Q-Alpha Aerospace航空是如何吹自己的得意之作的，8款无人机中，吹得最高的就是这款。

不但陆地和甲板都能起飞，还能用轰炸机和运输机进行投放，主要用于侦查、打击和支援，最高航速10马赫，航程3600公里，目前没有技术能够拦截这款无人机。

看得我倒吸一口冷气，一个PPT都能讲的这么激情，我都怀疑，三哥是不是在月球南极碰见三体人了，然后拿烟头烫他们才获得的这种技术。

不是说这种技术地球没有啊，只是说按照印度目前的航天工业水平，要想达到报道的这种性能，也只有去找三体人要了。

甚至印媒还被授意大肆宣传印度六代机已经在研发中了，并且有计划推动所谓的第七代战斗机。

我还沉浸在中国六代机的几次试飞的喜悦中，印媒着一个报道就把我拉回现实了，推动七代机？

成飞与沈飞 试飞的新飞机

我们发布个六代机刚取得一点优势，就过个年的功夫，我们回到大清了？我们又落后了？

咱就不说六代机和七代机，就说印度的“五代机项目（AMCA）”，此次航展也有亮相，却只是个等比例模型。

首次亮相的印度国产五代机AMCA全比例模型

下面，我们就来聊一下，为什么说印度想要让RHH-150、六代机、七代机变成现实，只能依靠三体人！

先说说RHH-150这款印度多功能高超音速隐身无人机吧，想要实现有多难呢？首先你得有高超音速风洞吧？要不然气动外形怎么设计？印度没有啊。

中国的风洞

还记得去年印度试射所谓的高超音速导弹，结果顶着发射盖就出去了这件事吧？

网上的消息很多，这里就不做解释了，这款导弹其实就是在常规弹体上加了尖劈楔形弹头，就想实现高超音速，可能吗？

印度导弹顶着发射筒盖子升空

另外，风洞除了测试气动外形之外，还可以测试材料强度，毕竟想实现高超超音速，普通的材料根本就不行，飞起来就解体也不是不可能。

没有风洞，说再多就是白搭，就算发动机力大飞砖，这么快的速度，气动外形和材料不满足要求，也会导致项目失败。

同事，实现高超音速需要的航发印度也没有，他们的“国产”战斗机光辉用的是美国GE-F404发动机，印度“五代机项目（AMCA）”也准备用美国的F414发动机。

为什么自己的国产战机项目要进口发动机，自己造不出来呗，不过这些发动机还可以买到，能实现高超音速飞行的火箭、超燃冲压发动机以及爆震发动机现在可是没卖的啊。

不过，印度的《欧亚时报》在1月底报道，印度成功完成了主动冷却超燃冲压发动机燃烧室的地面运行。

公开数据显示，该发动机是液氢预热给空气降温，和美国的X-43发动机原理类似，印度公布的数据是工作了20秒，实现了6马赫。

但是需要强调的是，美国X-43发动机成功论证，但没有进行后续研发，就是因为液氢的保障要求太高，不适合军用。

而印度之所以选择液氢，是因为其门槛低，好实现，但是印度的后勤保障水平大家也知道，印度给RHH-150高超音速无人机定的10马赫目标，属于是明知山有虎，还偏要上明知山了！

NASA早在2000年代初期就开始研究了，X-43就是一种使用液氢的超燃冲压发动机，2004年时就取得了成功！

再说说印度所谓的六代机和七代机项目，估计也就梦里想想就行了，毕竟他们的五代机项目AMCA，至今连个验证机都没有，还是模型机呢。

并且这个模型机也就是个尺寸模型，其他都还没有设计呢，我们来看一下，从外形上来看，这架模型跟美国的F-35差不多一模一样，进气口却和苏-57差不多。

而AMCA-001这模型竟然还有侧弹仓，虽然是画上去的，但是最起码人家知道有这个东西，只是感觉，哪里不太对。

这个侧弹仓的位置是不是和起落架冲突了？那这个侧弹仓还怎么用？

能搞出这样的乌龙，只能说明，印度五代机AMCA项目，连最基本的机身设计都没有完成，何谈六代机的研发呢？

而AMCA项目之所以迟迟没办法推进，是因为印度连光辉战机都没有玩明白，咱们就举一个简单的例子。

光辉的空气动力学就是一个矛盾体，三角翼设计一般是超音速飞机用的，而固定皮托管进气道的优势则是在亚音速区间。

这两个设计竟然都出现在了光辉战斗机上，不是，这些设计在现在已经不是秘密了，看两篇论文都能知道，这两个设计不能，最起码不应该出现在同一架飞机上。

航空工业，跟盖楼一样，你不打基础，不从地下室开始一层一层来，光想着一步顶天盖空中花园，结果只能是直接崩塌。

印度总想超越中国，但是现在看来，他们实现自己的PPT都有很大难度，拿什么跟中国比？