比亚迪Dmi一车承载两套系统，会比纯油或者纯电更容易发生故障吗？Dmi发动机采用了一种全新的设计理念，摒弃了复杂的传动系统和各种高科技装备，放弃了一些不太成熟的技术，如可变压缩、可变气门正时和积碳清洁等。

首先在（左边）转速相对比较低的工况里面，电机的输出特性是扭矩恒定在峰值扭矩，功率随着转速的提高而不断增加。这翻译成易懂的大白话就是：从静止到起步，从起步到加速这些场景里面电机的加速性能非常好而到了（右边）高转速的工况下呢，电机的输出特性出现了比较大的变化：在功率达到峰值的情况下，转速和扭矩呈现的是“负相关”的关系，也就是说转速越高，扭矩就越趋于衰减。

通常燃油车爱坏的地方主要集中在发动机和变速箱，而且发动机和变速箱越先进，出问题的概率越大；什么分层燃烧、可变压缩比、双凸轮轴、可变截面涡轮等各种炫酷技术，确实牛掰的不行，但后期的维护保养成本也不低；就像为什么日系车的口碑比较好，除了日系车本身在材料上的优势外，很重要的一点就是日系车普遍不太喜欢用最新的技术，对新技术的应用一直比较保守；

比亚迪拥有完善的售后服务体系和专业的技术团队，能够为 DMI 车辆提供及时、准确的故障诊断和维修服务。同时，车辆配备了先进的故障诊断系统，能够快速定位问题，方便维修。

随着比亚迪品牌影响力的不断提升和 DMI 技术的广泛认可，DMI 车辆的保值率也在逐渐提高。相比同级别、同价位的燃油车和纯电动汽车，DMI 车辆在保值率方面具有一定的优势。

提车难的问题，目前依然没有解决办法。而上述所提到的EV受限等问题已经大面积爆发，但是比亚迪官方依旧没有给用户任何回复，并且没有根治的解决办法。很多用户都在提车的一两周内出现了各种问题，如果比亚迪能够重视售后，重视服务，重视用户，那以后的路才会好走一点。（以上问题均为论坛真实车主反馈，部分图片为反馈车主实拍）