今年26岁刚毕业，外地打工仔普通家庭，月入1.7w，很喜欢su7但是家里建议搞十来万的代步工具，平时上下班来回25km，一年回两趟家单程600km，不知跟随内心还是回归所谓现实。

先说颜值这事小米SU7的外观简直是我这个年近40的"中年boy"的救命稻草。

公司楼下，一众同事围着车转了三圈，其中不乏开BBA的老司机。我心里那个得意劲儿啊，跟高中时考了年级第一似的。溜背造型那个流畅，车头那个犀利，整个车看着就是一台会移动的"斯塔克科技"。

小区遛娃碰到邻居，远远地就高声打招呼："怎么样，电车好开不？"

我心说，你是想问车好不好，还是想问我怎么舍得花30万…不过看着他羡慕的眼神，我选择性失忆了买车时跟媳妇的争吵，笑着回道："相当给力！"

预算30万，个人比较喜欢开车，喜欢操控好的轿车，家里空间刚需不大。观察了半年多口碑加多次试驾，锁定的目标范畴是极氪001，极氪007，小米su7和特斯拉。其实特斯拉一开始是在选择范畴内的，我个人对内饰不看重，特斯拉操控是没的说。但屏幕换挡和转向灯真是一键pass。作为10万公里驾驶里程的司机，我个人非常反感强制改变自己驾驶习惯的产品。

车上自带美颜氛围灯和化妆镜补光，闺蜜上车就忍不住自拍。前备箱空间超大，能塞下4个20寸登机箱，露营装备随便装。果粉们注意了，它还支持CarPlay，简直太懂咱们了！

真实吐槽，这些地方有待改进！

当然，它也不是完美的。低配版用的磷酸铁锂电池，冬天续航大概率会缩水。而且这是小米首款车，保值率目前还不好说。还有城市NOA功能，得等OTA升级才能用，感觉有点像在画饼。

标准版缺少一些高级配置，比如激光雷达、电吸门等，想要全配置得多花3万上Pro版。另外，如果你常带家人出行，那后排空间可能会成为硬伤，二胎家庭真不建议考虑。

总的来说，SU7最适合这几类人：科技发烧友、单身或小两口、城市通勤为主的用户。如果你追求性价比和科技感，这车确实值得考虑。但如果家庭出行多、经常坐满人，建议再看看其他选择。

有车主告诉我："半年下来，除了后排空间和刹车手感，基本没啥可挑剔的。"另一位则表示："要是早知道竞品会降价这么狠，我就再等等了。"

最实用的建议：先搞辆十几万的代步车，搞清楚自己真实用车需求在保证基本出行的前提下，趁着年轻多攒钱，过几年再换一台真正适合自己的好车，那时的成就感才是实打实的。很多人以为开好车能改变生活，但实际上能自由支配的存款才是最大的底气年轻人第一辆车，不要急着彰显品位和个性，实用、经济、省心才是硬道理。等你真正财务自由了，想买啥就买啥，那才叫随心所欲！