前几日腾势N9正式发布官宣图，其实发布的时候就预感到了，实车即将现身目录，这已经成了比亚迪的一种习惯策略，当然曝光的同时并没有提及具体的尺寸参数，现在目录信息曝光，自然无秘可保，原先推测的5.3米的车身长度倒是有些接近，不过实际车长略微短那么一丁点；与此同时，基于腾势D9开发而来的比亚迪“夏”也正式现身。

外观造型和前期官宣图完全一致，反正这车造型相当的新颖别致，没有随大流采用完全“同质化”的设计，当然也具备了一定的风险值，毕竟每个人的审美无法统一化，另外官宣图中深色版本就能大幅弱化这种视觉冲击力，因此真要考虑该车的话，还是深色版更为养眼一些。

尾部和前期曝光的实车图完全一致，这里就不复述了，仔细看申报图里红圈标注的区域，后悬下控制臂是铝合金的，说明是全新平台，而且是多连杆的，毕竟定位就是腾势的旗舰版SUV，至少表面能够看到的部位是要做到位的。

最不能接受的就是这种固定观赏天幕，比亚迪竟然也跟进了，而且还是两段式（和理想L9上的基本一样），整个不能开启的大玻璃，实在是没趣，而且这种趋势越刮越盛，并非比亚迪一家跟进，而是大部分车企的新车都在跟进，想破脑袋都不明白整一块玻璃到底是干什么。

整车长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距3125mm，整备质量就挺吓人了，最轻3.13吨，最重的3.245吨，这几乎就没任何轻量化的处理方案，与仰望U8相比，也是不遑多让。

作为插混车型，发动机还是没跑的事，型号为BYD479ZQA，峰值功率152Kw，实际最大净功率为150Kw，三电机方案，前驱动电机是200Kw，后面两个驱动电机则是240Kw，那加速肯定是不慢了，只是这么大的一台SUV车型，就别想着和流线型的轿车一样的加速了，你也吃不消。

至于最新出现的比亚迪MPV，正式命名为“夏”，说实在的看到车身的第一眼，立即就想到了腾势D9，当然两者的尺寸肯定是不太一样了，只不过从外观而言，第一眼的感觉就是如此。

尾部风格其实也挺接近的，尾灯同样都是贯穿式，牌照框的位置都接近，看了一下后悬下控制臂也有些接近（确切的说一样），基本就是腾势D9的比亚迪版了。

其实包括配置细节都很接近腾势D9（双天窗这个好使），目前申报的整车尺寸是5145/1970/1805mm，轴距3045mm，相比腾势D9，车身长度减少了105mm，宽度增加10mm，高度减少了115mm，轴距减少65mm，前后轴距是1676/1683mm，腾势D9则是1675/1675，看着有差别，其实根据造型做了适当的细微调整。

发动机则是1.5T版的，拖着2.47吨的车重溜达，只能说是足够应付，指望飙速就没多大戏份了，好在这是一台MPV车型，提倡的就是舒适性。