高铁时速可达350公里，极大地拉近各个地区间的时空距离，为此，我国不断布局新线路，通过互联互通让更多地区有直达的高铁线路，这样线路更短了，在时速350公里标准的加持下，让地区间有了更为便捷且快捷的大通道。

武汉至青岛是有高铁通行的，不过普遍较绕，甚至不少线路是需要从郑州绕的，不够便捷，这使得武汉与青岛之间开行的车次并不多，不利于联合发展。

但不用担忧，在高铁的不断建设中，武青高铁全新路线“来袭”，线路更直，而且全程时速350公里。

这条全新武青高铁就是由合武高铁、合宿高铁、潍宿高铁五莲宿迁段、京沪高铁二线青岛联络线组成。

合武高铁是沿江通道的重要组成，正在全力建设中，预计2028年建成通车。

合宿高铁是由江苏与安徽共同建设的，其中安徽段已在建设中，会在2025年建成通车，而江苏段还未开工建设。

潍宿高铁五莲宿迁段与京沪高铁二线青岛联络线同步建设中，预计2028年建成通车。

不难看出，这样的武青高铁完全就是一条新线路，建成之后，会成为连接武汉与青岛的捷径。

武汉是我国中部经济第一市，青岛是山东经济第一市，是非常有必要建设更为便捷高效的大通道，有助于强强联合发展，那全新的武青高铁就能贡献大力量。

不过，从上面介绍不难看出，全新的武青高铁只有江苏有一段未开工，但从信息来看，或许不会影响到武青高铁在2028年全线建成，毕竟未开工建设的合宿高铁江苏段仅有几十公里，建设难度不大，而现在离2028年还有3到4年时间，是有着充足时间建设的，只要合宿高铁江苏段在2024年年底或许2025年年初开工建设，那也能在2028年建成通车。这样全新的武青高铁才能发挥更大的作用。

我国高铁不断布局，就这样下去，说不定还会有更短更高效的连接武汉和青岛的高铁线路，这也进一步说明，我国全面推进高铁的建设不是盲目的，而是有的放矢的，这样各个地区时空距离近了，百姓才会更愿意往来，进而促进更快更好地发展，这也就实现高铁建设的意义了。